• 規(guī)格：規(guī)格齊全
• 產(chǎn)地：寶鋼

VW50060 HC470TD+Z100-M-B-O

　　傳統(tǒng)熱鍍鋅線的工藝布局均是設(shè)置一臺(tái)光整機(jī)?，F(xiàn)代化生產(chǎn)汽車(chē)板的寬帶鋼熱軋鍍鋅機(jī)組，一般在工藝布局中設(shè)置兩臺(tái)光整機(jī)，次光整是采用一臺(tái)四輥式光整機(jī)把帶鋼表面軋平，消除表面凸凹不平的外貌；第二次光整是選用一臺(tái)二輥式光整機(jī)給帶鋼一定的粗糙度。

熱鍍鋅板合金化鍍層　　在熱鍍鋅品種中，通過(guò)鍍后熱擴(kuò)散處理，開(kāi)發(fā)了合金化鍍鋅板，耐蝕性較普通熱鍍鋅板提高了一倍以上，通過(guò)這種合金化處理可以消除鍍層表面鋅花；同時(shí)減少了點(diǎn)焊時(shí)鋅的蒸發(fā)量，降低了點(diǎn)焊機(jī)銅電極受鋅蒸汽污染的程度，從而提高了電極的壽命。為確保合金化鍍鋅板鍍層的良好附著性，對(duì)于汽車(chē)用外板的較厚的合金化鍍鋅板采用了高效的加熱和冷卻措施（高效燒咀、或感應(yīng)加熱器），并配備各種類(lèi)型的合金化傳感器，通過(guò)儀器分析和電腦指令及時(shí)調(diào)整鍍層中相應(yīng)的結(jié)構(gòu)，以生產(chǎn)適于高沖壓變形的要求。

　　國(guó)外新近投產(chǎn)的熱鍍鋅或改造舊的熱鍍鋅機(jī)組的生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量都有進(jìn)一步提高，發(fā)達(dá)國(guó)家新建的生產(chǎn)線可生產(chǎn)寬度達(dá)2100mm的熱鍍鋅鋼板，機(jī)組速度可達(dá)200m/min，合金化速度達(dá)136m/min，年生產(chǎn)能力達(dá)60萬(wàn)噸。

　　由于激光拼焊技術(shù)的出現(xiàn)和應(yīng)用，汽車(chē)廠可以將窄幅板焊在一起后使用，這使得用量較小的寬幅板（寬度1800mm以上）的生產(chǎn)已不再是必須的，只是冷軋廠的產(chǎn)品的寬度達(dá)到1550mm，即可生產(chǎn)汽車(chē)用鍍鋅鋼板。

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展、汽車(chē)、儀器儀表、無(wú)線電、國(guó)防及航空航天工業(yè)等尖端技術(shù)對(duì)帶鋼的品種、規(guī)格、性能和質(zhì)量不斷提出更高的要求、熱軋帶鋼生產(chǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足各行各業(yè)發(fā)展的需要。因此、在軋制機(jī)械設(shè)備和工藝過(guò)程的不斷完善中、冷軋帶鋼的生產(chǎn)已經(jīng)得到了足夠的重視和發(fā)展、使其在軋鋼生產(chǎn)中占有特殊的地位。當(dāng)需要生產(chǎn)厚度減小到一定尺寸的薄帶鋼時(shí)、大多數(shù)都采用冷軋方式。因?yàn)槔滠埖牟捎脼樘岣邘т摫砻尜|(zhì)量、改善力學(xué)性能和獲得的尺寸偏差提供了保證、所以現(xiàn)代國(guó)外的帶鋼、大多是熱軋后又進(jìn)行冷軋。美國(guó)直接使用的帶鋼、幾乎都是冷軋交貨的。

小型機(jī)組能耗高，污染重　　我國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、私人企業(yè)興建的百余條小型熱鍍鋅機(jī)組，年產(chǎn)量數(shù)千噸至幾萬(wàn)噸，機(jī)組技術(shù)落后，由于沒(méi)有燃?xì)庠O(shè)備改用電加熱，造成能耗很高。為省投資，生產(chǎn)廢液、廢料、廢氣一般沒(méi)有處理設(shè)備，往往直排造成環(huán)境污染。旺盛的市場(chǎng)需求，特有的經(jīng)營(yíng)方式，使其仍然占有一定的市場(chǎng)份額。

汽車(chē)用熱鍍鋅板國(guó)內(nèi)外的發(fā)展形勢(shì)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)品具有高效、高可靠、高集成的要求，汽車(chē)用熱鍍鋅鋼板是鍍鋅鋼板中的精品和極品。自1975年美國(guó)首次把熱鍍鋅板應(yīng)用于汽車(chē)工業(yè)的20多年間，世界各汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)都在努力開(kāi)發(fā)和研制以防腐蝕為目標(biāo)，并綜合考慮焊接性、涂敷性和成型性的高質(zhì)量熱鍍鋅板，并取得了一系列的 技術(shù)進(jìn)步，其中包括鋼基體的化學(xué)成分，鋼板表面的軋制質(zhì)量，熱鍍鋅鍍層厚度的均勻性，合金化的佳結(jié)構(gòu)及工藝控制等一系列技術(shù)問(wèn)題。經(jīng)過(guò)20年的研究，上述的技術(shù)問(wèn)題及完成此項(xiàng)技術(shù)要求的工藝裝備已基本得到解決而開(kāi)始大量應(yīng)用于汽車(chē)上，這些技術(shù)的成功應(yīng)用可極大地改善汽車(chē)工作狀態(tài)、延長(zhǎng)壽命并節(jié)省能源。

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