在裝配推力球軸承的過(guò)程中，要集中注意兩個(gè)點(diǎn)，一個(gè)是要控制保持架與鋼球間的壓合質(zhì)量，第二個(gè)就是要注意控制軸承組裝后的公稱(chēng)高度。在現(xiàn)場(chǎng)組裝進(jìn)程中需要注意的一個(gè)管理方面的點(diǎn)便是軸圈與座圈的雙分離會(huì)導(dǎo)致進(jìn)口軸承零件的混裝，所以在實(shí)際操作中務(wù)必要避免這種情況的發(fā)生。彎邊裝配模具的使用于M型沖壓保持架，完成壓合后鋼球被要求要在兜孔內(nèi)可以轉(zhuǎn)動(dòng)靈活同時(shí)又不會(huì)從中脫落。

套圈采取的是座墊形，這樣的結(jié)構(gòu)就造成NSK推力球軸承包含了兩種類(lèi)型即平底坐墊型與調(diào)心球面座墊型這兩種。推力球軸承的一大特點(diǎn)便是其可承受軸向載荷但是在徑向方向上的載荷承受是其不具備的能力。結(jié)構(gòu)方面，包括單向性與雙向型兩種推力球軸承。NSK推力球軸承分別備有單雙向兩種類(lèi)型，由于安裝誤差是容許有的，所以單雙向兩面都是可以選擇面調(diào)心球面座墊型或是帶球面座圈型的結(jié)構(gòu)。

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NSK的潤(rùn)滑劑技術(shù)延長(zhǎng)了潤(rùn)滑脂的壽命的同時(shí)也使軸承的性能得到了提高。NSK推力球軸承選用的是高品位的鋼球，這種鋼球在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)表現(xiàn)為安靜并順暢的，其將選件中的套圈加以利用容許有安裝誤差的。依據(jù)軸承在進(jìn)行高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有推力載荷需要去承受這樣的原理而設(shè)計(jì)，NSK的推力球軸承引入了墊圈狀套圈的結(jié)構(gòu)，而且此套圈還附帶球滾動(dòng)的滾道溝設(shè)計(jì)。套圈采取的是座墊形，這樣的結(jié)構(gòu)就造成NSK推力球軸承包含了兩種類(lèi)型即平底坐墊型與調(diào)心球面座墊型這兩種。

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