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        易車削HT250灰鑄鐵棒

        規(guī)格:齊全

        所屬類型:特殊鋼

        品牌:

        • 價(jià)格:10
        • 發(fā)布時(shí)間:2017/04/29 10:08
        • 數(shù)量:90000
        • 所在地:廣東 東莞
        產(chǎn)品詳情
        • 規(guī)格:齊全
        • 產(chǎn)地:

        聯(lián)系人:陳麗 ;電話: ;QQ:3181791688

        HT250灰鑄鐵

        HT250,珠光體類型的灰鑄鐵,可用于要求高強(qiáng)度和一定耐蝕能力的泵殼、 容器、塔器、 法蘭、填料箱本體及壓蓋、碳化塔、硝化塔等;還可制作機(jī)床床身、立柱、氣缸、 齒輪以及需經(jīng)表面淬火的零件。

        HT250 灰鑄鐵

          材料名稱:灰鐵HT250;
          牌號(hào):HT250
          標(biāo)準(zhǔn):GB 9439-88
          類型:珠光體類型的灰鑄鐵
          密度:約為6.8-7.3g/cm3

        HT250化學(xué)成分

          碳C :3.16~3.30

        硅Si:1.79~1.93
          錳Mn:0.89~1.04
          硫S :0.094~0.125
          磷P :0.120~0.170 灰鑄鐵

        HT250性能

        力學(xué)性能

          抗拉強(qiáng)度 σb (MPa):250
          硬度 :(RH=1時(shí))209HB 試樣尺寸:試棒直徑:30mm

        其它特性

          強(qiáng)度、耐磨性、耐熱性均較好,減振性良好,鑄造性能較優(yōu),需進(jìn)行人工時(shí)效處理。

        使用范圍

          可用于要求高強(qiáng)度和一定耐蝕能力的泵殼、容器、塔器、法蘭、填料箱本體及壓蓋、碳化塔、硝化塔等;還可制作機(jī)床床身、立柱、氣缸、齒輪以及需經(jīng)表面淬火的零件。
          因其受熱變形量較小,常使用于高溫場(chǎng)合。

        熱處理規(guī)范及金相組織

          熱處理規(guī)范:(由供方定,以下為某試樣的熱處理規(guī)范,供參考)鑄態(tài)
          金相組織:片狀石墨+珠光體
          HT250淬火可達(dá)HRC60,但是灰口鑄鐵(HT200、HT250等)一般都是在退火或正火狀態(tài)下使用,不進(jìn)行淬火處理.如果是局部需要硬度的話,可進(jìn)行高、中頻淬火既可。
          中頻淬火:淬硬層3~5毫米,硬度HRC50,工件變形較小。
          高頻淬火:淬硬層1~2毫米,淬火溫度850,表面硬度HRC50以上;淬火溫度900~1000度,表面硬度可達(dá)HRC60。

        HT250鑄件樹脂砂鑄件一般鑄鐵型號(hào)為HT250 ,適于制造煉鋼用軌道板、氣缸套、泵體、閥體、齒輪箱體、齒輪、機(jī)床鑄件,機(jī)床床身,大型鑄件,鑄鐵平臺(tái),劃線平板、水平儀、機(jī)床床身、立柱、油缸以及汽(柴)油機(jī)的活塞環(huán)、活塞等。

        常用牌號(hào)特點(diǎn)

        1,灰鑄鐵的牌號(hào)、性能及用途(GB 9439—1988)

        HT100:用于制造只承受輕載的簡單鑄件,如蓋、外罩、托盤、油盤、手輪、手架、底板、把手以及鋼錠模,冶礦設(shè)備中的高爐平衡錘、煉鋼爐重錘等。

        HT200:用于制造承受中等彎曲應(yīng)力、摩擦面間壓強(qiáng)高于500MPa的鑄件,如機(jī)床的工作臺(tái)、溜板、底座、汽車的齒輪箱、進(jìn)排氣管、泵體、閥體、閥蓋等。

        HT250:適于制造煉鋼用軌道板、氣缸套、泵體、閥體、齒輪箱體、齒輪、劃線平板、水平儀、機(jī)床床身、立柱、油缸以及汽(柴)油機(jī)的活塞環(huán)、活塞等。

        HT300:適于制造承受高夸曲應(yīng)力,要求保持高氣密性的鑄件,如重型機(jī)床床身、齒輪、凸輪,大型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸j汽缸體、高壓油缸、軋鋼機(jī)座等。

        HT350:用于制造車床、沖床和其他重型機(jī)械等受力較大的機(jī)座、軋鋼滑板、輥?zhàn)印捊怪?、圓筒混合機(jī)齒圈、支承輪座等

        2,可鍛鑄鐵的牌號(hào)、性能及用途(GB 9440—1988)

        鑄鐵牌號(hào)KTH300—06、KTH330—08、KTH350—10、KTH370—12:用于制造管道配件、低壓閥門、汽車拖拉機(jī)的后橋外殼、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、機(jī)床零件等。

        鑄鐵牌號(hào)KTZ450—06、KTZ550—04、KTZ650—02、KTZ700—02:制造強(qiáng)度要求較高、耐磨性較好的鑄件,如齒輪箱、凸輪軸、曲軸、連桿、活塞環(huán)等

        鑄鐵牌號(hào)KTB380—04、KTB380—12、KTB400—05、KTB450—07:此為白心可鍛鑄鐵,于制造薄壁鑄件和焊接后不需進(jìn)行熱處理的鑄件、由于工藝較復(fù)雜,故在機(jī)械制造上較少應(yīng)用。

        灰鑄鐵應(yīng)用

        樹脂砂型鑄件的特點(diǎn)

        1、樹脂砂型鋼度好,澆注初期砂型強(qiáng)度高,這就有條件利用鑄鐵凝固過程的石墨化膨脹,有效地消除縮孔、縮松缺陷,實(shí)現(xiàn)灰鑄鐵、球墨鑄鐵件的少冒口、無冒口鑄造。

        2、實(shí)型鑄造生產(chǎn)中采用聚苯乙烯泡塑模樣,應(yīng)用味喃樹脂自硬砂造型。當(dāng)金屬液澆入鑄型時(shí),泡沫塑料模樣在高漫無邊際金屬液作用下迅速氣化,燃燒而消夫,金屬液取代了原來泡汪塑料所占據(jù)的位置,冷卻凝固成與模樣形狀相同的實(shí)型鑄件。

        3、相對(duì)來說,消失模鑄造對(duì)于生產(chǎn)單件或小批量的汽車覆蓋件,機(jī)床床身等大型模具袍之傳統(tǒng)砂型有很大優(yōu)勢(shì),它不但省去了昂貴的木型費(fèi)用,而且便于操作,縮短了生產(chǎn)周期,提高了生產(chǎn)效率,具有尺寸精度高,加工余量小,表面質(zhì)量好等優(yōu)勢(shì)。

        大型鑄件、機(jī)床鑄件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

        機(jī)床鑄件的種類雖然很多,但從鑄造工藝的角度來看,在結(jié)構(gòu)上主要有以下一些特點(diǎn):

        1)機(jī)床鑄件中的基礎(chǔ)件都是箱體形結(jié)構(gòu),并增設(shè)了很多加強(qiáng)筋,致使鑄件結(jié)構(gòu)形狀較為復(fù)雜。鑄造時(shí)需要用較多的型芯,還常常要用型芯撐來固定型芯;澆注時(shí)型芯產(chǎn)生的氣體也難以排除,容易產(chǎn)生氣孔、砂眼等缺陷。

        2)鑄件上的一些部位,如導(dǎo)軌面、軸孔和T型槽(增加加工余量后)等處較厚大,除易產(chǎn)生縮孔、縮松外,還由于鑄鐵性能對(duì)壁厚較敏感,而易使該處組織疏松,石墨粗大,硬度低,不耐磨。當(dāng)這些部位的厚度與周圍連接壁相差過大時(shí)還易產(chǎn)生裂紋等缺陷。3)一些承受油壓、切削液壓力的鑄件,要求具有較高的氣密性,不允許有滲漏現(xiàn)象。

        4)由于切削加工向自動(dòng)化、高速化、強(qiáng)力切削方向發(fā)展,數(shù)控機(jī)床的出現(xiàn),使機(jī)床鑄件結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一些變化,帶來一些鑄造工藝的問題。如:由于裝入數(shù)控裝置,箱體鑄件內(nèi)電線很多,需要在鑄件壁和筋上設(shè)孔以便布線,而這些孔的位置不一定都處在容易設(shè)置型芯排氣的位置。此外,由于這些孔削弱箱體的強(qiáng)度和剛度,在其邊緣易產(chǎn)生裂紋,常需設(shè)筋、凸邊予以加強(qiáng),常需設(shè)筋、凸邊予以加強(qiáng),致使結(jié)構(gòu)更復(fù)雜化。另外,承接切削的托盤也會(huì)隨之增大,使鑄件輪廓尺寸變大。

        大型機(jī)床鑄件主要鑄件易產(chǎn)生的缺陷及位置,在分析這些缺陷產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上,技術(shù)人員盡量設(shè)計(jì)合理的結(jié)構(gòu)來避免產(chǎn)生缺陷。

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        標(biāo)簽:特殊鋼

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