• 規(guī)格：0.5*1200*C
• 產(chǎn)地：寶鋼

寶鋼協(xié)議品HC1030/1300MS新規(guī)格

從定義上來(lái)說(shuō)，鋼錠或鋼坯在常溫下很難變形，不易加工，一般加熱到1100～1250℃進(jìn)行軋制，這種軋制工藝叫熱軋。大部分鋼材都用熱軋方法軋制。但是因?yàn)樵诟邷叵落摰谋砻嫒菀咨设F皮，使熱軋鋼材表面粗糙，尺寸波動(dòng)較大，所以要求表面光潔、尺寸確、力學(xué)性能好的鋼材，以熱軋半成品或成品為原料再用冷軋方法生產(chǎn)。

在常溫下軋制，一般理解為冷軋，從金屬學(xué)的觀點(diǎn)看，冷軋與熱軋的界限應(yīng)以再結(jié)晶溫度來(lái)區(qū)分。即低于再結(jié)晶溫度的軋制為冷軋，高于再結(jié)晶溫度的軋制為熱軋。鋼的再結(jié)晶溫度為450～600℃。

熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實(shí)現(xiàn)大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經(jīng)過(guò)粗軋和軋，厚度為1~20mm。同時(shí)，由于鋼板的寬厚比小，尺寸要求相對(duì)低，不容易出現(xiàn)板形問(wèn)題，以控制凸度為主。對(duì)于組織有要求的，一般通過(guò)控軋控冷來(lái)實(shí)現(xiàn)，即控制的開軋溫度、終軋溫度和卷曲溫度來(lái)控制帶鋼的微觀組織和機(jī)械性能。

冷軋，一般在開軋前是沒有加熱工序的。但是，由于帶鋼厚度小，很容易出現(xiàn)板形問(wèn)題。而且，冷軋后為成品，因此，為了控制帶鋼的尺寸度和表面質(zhì)量，采用了很多很繁瑣的工藝。冷軋的生產(chǎn)線長(zhǎng)，設(shè)備多，工藝復(fù)雜。隨著用戶對(duì)帶鋼尺寸度、板形和表面質(zhì)量要求的提高，冷軋機(jī)組的控制模型、L1和L2系統(tǒng)、板形控制手段相對(duì)熱軋要多。而且，軋輥和帶鋼的溫度也是其中一項(xiàng)控制指標(biāo)?？墒拱逍桶l(fā)生一定的變化，從而減少不平度的偏差。

提高了表面光潔度，增強(qiáng)了外觀效果.

汽車鋼冷軋可供牌號(hào): 210P、APFC340、APFC390、APFC440、AFPC590、B170P1、B210P1、B250P1、B180P2、B220P2、B140H1、B180H1、B180H2、B220IS、B1200HS、B1500HS、B240/390DP、B280/440DP、B340/590DP、B380/590TR、B400/780DP、B440/780TR、B240ZK、B280VK、B340VK、B400VK、B320LW、B485NL、B340LA、B410LA、B500LA、BIF340、CR240LA、CR270LA、CR280、CR300LA、CR340LA、CR420LA、

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