產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號 | 310 |
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舊型號 | 370310 |
品牌 | NTN |
分類 | 外球面軸承 |
內(nèi)徑 | 50.0000mm |
外徑 | 110.0000mm |
厚度 | 27.0000mm |
重量 | 1.100kg |
東莞市西力軸承有限公司
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型號:ARCANOL SPEED2,6
產(chǎn)地:德國
包裝:250G,1KG,25KG
描述:滿足DIN KE3K-50。球軸承專用潤滑脂,適用超高速,低溫條件。
老型號為:L75,L74V,L252
應用:機床軸軸承,儀器設備
型號:ARCANOL TEMP110
產(chǎn)地:德國
包裝:400G,1KG
描述:滿足DIN KE2P-40。球軸承和滾子軸承專用潤滑,適用高溫,高速條件。老型號為:L30V3、方法問題;軸承裝配時用力不均造成組裝不到位;游隙測試方法不對,造成游隙過大,精度不足;
4、環(huán)境問題:裝配車間溫濕度未達到要求,或標準間恒溫不到位,造成測量尺寸偏差。
以上四個方面問題,環(huán)境問題應該可以排除,裝配溫濕度24小時監(jiān)控中,可保證恒溫要求;方法問題是偶然性因素,返修應該可修復軸承,但是實際狀況還是不良;主要問題為人員清潔軸承和軸承配件及潤滑脂這三方面。
1、轉(zhuǎn)臺軸承清潔不僅僅要處理外表污物,更重要的是軸承滾道中和邊緣的毛刺是否清楚干凈,在軸承拋光和研磨作業(yè)后軸承滾道邊緣會附著細小的毛刺,一旦裝配后進入滾道,將造成回轉(zhuǎn)不良、噪音,甚至破壞滾道,必須使用汽油擦拭后再用百潔布完整清潔軸承邊角處;
2、軸承配件,主要是滾子必須控制尺寸,大小不一的滾子會造成回轉(zhuǎn)時松時緊,回轉(zhuǎn)不暢,必要時加大滾子抽測比例;隔離塊、滾子試裝時往往會造成劃傷,對于這些零件不可適用于成品;
3、對于個別客戶低溫或高溫要求要提前考慮,對征程進行冷熱處理后在進行裝配,按實際使用條件選擇游隙和裝配。我們在選擇風機型號時,選擇一個適合自己的風機作業(yè)環(huán)境使用的風機,在使用中也會幫助用戶節(jié)省很大的資源,并且發(fā)揮充分的使用效果,在眾多的風機組件中。軸承是比較重要的,但是很多用戶在對軸承的選擇和使用中總是會忽略很多細節(jié),這也是為什么軸承在使用中總是出現(xiàn)問題的原因了,其實我們不僅僅要從選擇上來保障,還要從保養(yǎng)上重視起來,雙管齊下才能保障風機的使用效果,下面我們一起看一下軸承在選擇和保養(yǎng)中時,我們怎樣才能做到好。下面我們一起了解一下:
在風機的選擇上,我們經(jīng)常會選擇那些外觀質(zhì)量還不錯的風機,但是這僅僅是一個方向,對風機內(nèi)在的組成部分也要做到一個精準的選擇,軸承能不能合格,關鍵在于使用中能不能充分的發(fā)揮作用,對于沒有風機選擇經(jīng)驗的用戶來說,通過人員幫助選擇,那么風機各個組件的質(zhì)量還能得到很大的保障,選擇無誤之后,我們就要對風機在使用中的一些問題進行解決保養(yǎng)了。
風機軸承的保養(yǎng)不僅于添加潤滑劑那么簡單。還要對潤滑劑的質(zhì)量,數(shù)量進行控制,還要對潤滑系統(tǒng)的運行參數(shù)進行詳細的檢驗,還要進行軸中心線對中檢查,主要是檢查徑向偏心和軸向偏移。在軸承運行過程中,要按照“在1小時內(nèi)每15分鐘檢查一次,在6小時內(nèi)每小時檢查一次”的原則,檢查軸承溫度變化現(xiàn)象,隨時掌握軸承的溫度情況。
風機的潤滑系統(tǒng)是和軸承關系為密切的,因此我們在保養(yǎng)時一定要關注潤滑系統(tǒng)的有效性。環(huán)境溫度超過40℃,應該當軸承溫升超過15℃時,加潤滑劑的時間間隔應縮短到規(guī)定的時間間隔的一半。排氣溫度過高,要檢查運行條件,恢復排氣正常溫度。當軸承內(nèi)潤滑劑過多時,恢復合適的潤滑劑量,檢查油門閥工作情況。根據(jù)這幾條保養(yǎng)常識來對風機的軸承進行保養(yǎng)維護,也能在很大程度上減少軸承的磨損情況,對于用戶來說還能節(jié)省能源,因此對于軸承的選擇和維護上一定要給予充分的重視。(end)汽車制造商一直在積極尋找可以降低轉(zhuǎn)矩、提升效率及燃油經(jīng)濟性的解決方案。在的汽車行業(yè)中,幾乎所有的汽車供應商都投入了大量的資源,將研發(fā)重點放在實現(xiàn)這些目標方面。美國交通部制訂的到2025年實現(xiàn)的54.5mpg燃油經(jīng)濟性標準促使汽車制造商不得不認真去考慮所有可以提升燃油經(jīng)濟性的新技術。實現(xiàn)54.5mpg這個目標并不容易,而且也不便宜。事實上,美國環(huán)保署(EPA)預計,幫助每一輛普通乘用車到2025年達到54.5mpg燃油經(jīng)濟性標準的新技術很可能會超過2200美元。
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