東莞市西力軸承有限公司
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軸承單元是應(yīng)用于商用車輛及機器的輪軸單元，它集合了所有必需的部件和特定的功能：這種整合了雙列圓錐滾子軸承的軸承單元在出廠前已經(jīng)進行了預(yù)調(diào)整、注油脂、壓密封件等步驟，所以其安裝便捷。不僅如此，簡單的外形使得輪轂和軸的設(shè)計布置更加簡潔，易于加工。
  ATB輪轂軸承單元采用一體式設(shè)計。在出廠之前，油脂已經(jīng)被安全地密封在軸承單元中，同時所有組件安裝到位，并且在此后的運行過程中，一體式的設(shè)計有效地避免了車軸和輪轂中原來可能存在的或者在安裝過程中可能進入的雜質(zhì)污染?；谶@樣的設(shè)計，ATB外圈分離式一代輪轂軸承單元在使用壽命內(nèi)無須更換油封和油脂。
  更緊湊的設(shè)計，更長效的壽命
  這種集成了密封件、油脂，并且預(yù)調(diào)整的一體式輪轂單元在結(jié)構(gòu)上更為緊湊，占用輪轂中的體積遠小于普通圓錐滾子軸承和油封的組合；因此可以在不犧牲強度的前提下采用更小更輕的輪轂，從而提高經(jīng)濟性，也為周邊零部件的有效布置提供了更大的空間。
  據(jù)統(tǒng)計，80%的軸承失效是由于調(diào)整不當(dāng)引起的。安裝設(shè)備和人員技能的限制常常造成過大的游隙或是過高的預(yù)緊力，錯誤操作也會在安裝油封時傷害到脆弱的唇口，終導(dǎo)致系統(tǒng)失效。ATB外圈分離式一代輪轂軸承單元擁有可靠的性能，即使在惡劣的工況下，依然表現(xiàn)出色。它在出廠時進行了游隙的預(yù)調(diào)整，游隙在運行過程中始終處于理想的狀態(tài)，清潔的潤滑環(huán)境以及ATB特有的滾子和滾道設(shè)計大大延長了使用壽命。
  ATB作為一家知識型企業(yè)，堅持為客戶度身定制行業(yè)的解決方案，而外圈分離式一代輪轂軸承單元更是率先進入中國市場，并實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，為客戶帶來更安全、更可靠、更經(jīng)濟的輪端解決方案。隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，對機械設(shè)備加工精度要求越來越高，加工零件的批量化生產(chǎn)，在電子、汽車、洗衣機、醫(yī)療器械等機械加工行業(yè)數(shù)控機床以高效率、高精度等優(yōu)勢得到廣泛應(yīng)用。
  我國從上世紀(jì)80年代對數(shù)控機床的初步認識，到現(xiàn)在各機械加工行業(yè)對數(shù)控機床大量需求，可以說是世界上制造和使用數(shù)控機床多的國家，特別是中、小型數(shù)控機床用量很大。生產(chǎn)這種數(shù)控機床的企業(yè)巨增。但是我國生產(chǎn)的大部分?jǐn)?shù)控機床加工精度比較差，維修率高，達不到加工高精度機械零件的要求。只好依賴進口機床。
  從目前看數(shù)控機床控制系統(tǒng)除國外的一些品牌外，我國的廣州數(shù)控和北京凱恩帝數(shù)控等公司開發(fā)的數(shù)控系統(tǒng)性能基本穩(wěn)定可靠，控制精度也比較高。致使部分?jǐn)?shù)控機床加工精度低、穩(wěn)定性差、維修率高的主要原因是機床結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，機床本身零件加工精度低，再加上裝配工藝等因素造成的。與國外同類機床相比有較大差距。
  數(shù)控車床占數(shù)控機床中的主要比例。φ360以下回轉(zhuǎn)直徑中小型數(shù)控車床使用數(shù)量多。這類數(shù)控車床大多都采用變頻電機無級調(diào)速直接驅(qū)動車床主軸進行切削加工的。要提高車床加工精度，除提高床身、床鞍、滾珠絲杠等部件的精度外，車床主軸部分是提高車床加工精度和使用壽命的關(guān)鍵部件。經(jīng)過十多年對中、小型數(shù)控車床主軸結(jié)構(gòu)的分析研究，設(shè)計出了一套比較理想的主軸結(jié)構(gòu)，該主軸結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)速高，精度高，使用壽命長，裝配簡單，維修方便，防水性能好。
  下面對該主軸結(jié)構(gòu)及特點進行分析，(1)機械裝置的功能與結(jié)構(gòu)
(2)軸承的使用部位
(3)軸承負荷(大小、方向)
(4)旋轉(zhuǎn)速度
(5)振動、沖擊
(6)INA軸承溫度(周圍溫度、溫升)
(7)周圍氣氛(腐蝕性，清潔性，潤滑性)

軸承配置方式的選擇

通常，軸是以兩個軸承在徑向和軸向進行支撐的，此時，將一側(cè)的INA軸承稱為固定側(cè)軸承，它承受徑向和軸向兩種負荷，起固定軸與軸承箱之間的相對軸向位移的作用。將另一側(cè)稱之為自由側(cè)，僅承受徑向負荷，軸向可以相對移動，以此解決因溫度變化而產(chǎn)生的軸的伸縮部題和安裝INA軸承的間隔誤差。機械的臨界將決定維持應(yīng)變級別提升為每一個可疑軸承故障的階段。 不同層次的反應(yīng)，以適應(yīng)業(yè)務(wù)需要的因素，如：

1 何時會出現(xiàn)故障？出現(xiàn)故障后應(yīng)該關(guān)閉哪些設(shè)備？

2 停機會持續(xù)多長時間？
主軸結(jié)構(gòu)圖如圖1。

  一、主軸結(jié)構(gòu)解析
  在主軸前端采用一對角接觸串聯(lián)軸承（5）加一個單獨角接觸軸承（8），組成角接觸軸承對。單獨角觸軸承通過鎖緊螺母（11）鎖住軸承。在主軸后端采用一對角接觸背對背組合軸承。軸承由鎖緊螺母（16）通過軸承墊（15）鎖緊。這種五軸承支撐結(jié)構(gòu)，因前端采用了一對串聯(lián)角接觸軸承，另加配一單獨角接觸軸承，具有高轉(zhuǎn)速、高精度、高剛性特點。
  二、主軸結(jié)構(gòu)主要特點
陶瓷鍍層材料，實現(xiàn)本產(chǎn)品良好的散熱性。

產(chǎn)品效果

提高一般產(chǎn)業(yè)機械電機的可靠性，擴大變頻電機的應(yīng)用領(lǐng)域。

產(chǎn)品系列

? 品種：深溝球軸承，圓柱滾子軸承

? 內(nèi)徑 : 50mm ～ 110mm

? 尺寸 : 可與普通軸承互換針對汽車制造設(shè)備、半導(dǎo)體及液晶制造設(shè)備，NSK開發(fā)出超強定位承載裝置TM ，其導(dǎo)向部的滾動體采用滾子設(shè)計，實現(xiàn)了超高負載，并在市場中得到廣泛好評。

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