東莞市西力軸承有限公司
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性能，而25的接觸角具有較高的軸向承載能力。由于預(yù)載的選擇對于精密角接觸球軸承應(yīng)用的
影響
大，例如，在高承載、高剛性的場合，一般會(huì)選用中型或重型的軸承預(yù)載;而針對一些高轉(zhuǎn)速、
高精度在機(jī)床主軸的應(yīng)用中，雙列精密圓柱滾子軸承也會(huì)被使用到，通常與精密角接觸球軸承或推
力軸承
組合應(yīng)用。此類軸承能承受較大的徑向載荷并允許有較高的轉(zhuǎn)速。軸承中的兩列滾子以交叉
方式排列，『直線軸承』
直線運(yùn)動(dòng)球軸承主要用在機(jī)械設(shè)備中直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的部位，具有摩擦小、運(yùn)動(dòng)靈活和維修更換方便等優(yōu)點(diǎn)。它廣泛用于紡織機(jī)械、印刷機(jī)械、醫(yī)藥機(jī)械、精密機(jī)床、電器切割機(jī)和自動(dòng)記錄儀等領(lǐng)域。

『角接觸軸承』
角接觸球軸承，可以同時(shí)承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷，也可以隨純軸向負(fù)荷，極限轉(zhuǎn)速較高。該類軸承承受軸向負(fù)荷的能力由接觸角決定，接觸角大，承受軸向負(fù)荷的能力高。

『壓力軸承』
壓力軸承是分離型軸承，根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式分為單向壓力球和雙向壓力球軸承。單向壓力軸承可承受一個(gè)方向的軸向載荷，雙向壓力軸承可承受兩個(gè)方向的軸向載荷。它們均不能承受徑向載荷。安置在皇家海軍的Daring級(jí)驅(qū)逐艦前桅頂部的旋轉(zhuǎn)雷達(dá)天線中的軸承必須承受震動(dòng)和翻轉(zhuǎn)載荷。在鹽霧環(huán)境中，翻轉(zhuǎn)載荷可能會(huì)使部件傾倒，降低雷達(dá)的可靠性。

雷達(dá)生產(chǎn)商，Alenia Marconi Systems有限公司的工程師們與Timken公司一起選擇交叉滾柱軸承來支撐和旋轉(zhuǎn)SAMPSON多功能雷達(dá)（如圖所示）。Timken的首席工藝工程師Tom Baker稱，該軸承的直徑為3米，比他們以往制造的此類型的軸承的直徑要大1/3。


交叉滾柱軸承主要由兩組普通軸承組成。滾柱之間形成一個(gè)固定的角度。這種設(shè)計(jì)使得軸承的承受極限比普通單軸承機(jī)架高出很多。但是各個(gè)組成交叉軸承的兩個(gè)分軸承的載荷中心（滾柱軸和通過軸承中部的垂直線的交點(diǎn)）具有很大的支撐面，比軸承的物理深度要高出不少，使得軸承抗翻轉(zhuǎn)的性能得到提高。


滾柱軸承：

Timken 交叉滾柱軸承已經(jīng)用于制造艦船雷達(dá)系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)底座。由AMS(Alenia Marconi Systems Ltd)開發(fā)的這種新一代多功能雷達(dá)系統(tǒng)將被置于艦船前桅頂部的球體內(nèi)。安置在皇家海軍的Daring級(jí)驅(qū)逐艦前桅頂部的旋轉(zhuǎn)雷達(dá)天線中的軸承必須承受震動(dòng)和翻轉(zhuǎn)載荷。在鹽霧環(huán)境中，翻轉(zhuǎn)載荷可能會(huì)使部件傾倒，降低雷達(dá)的可靠性。

雷達(dá)生產(chǎn)商，Alenia Marconi Systems有限公司的工程師們與Timken公司一起選擇交叉滾柱軸承來支撐和旋轉(zhuǎn)SAMPSON多功能雷達(dá)（如圖所示）。Timken的首席工藝工程師Tom Baker稱，該軸承的直徑為3米，比他們以往制造的此類型的軸承的直徑要大1/3。


交叉滾柱軸承主要由兩組普通軸承組成。滾柱之間形成一個(gè)固定的角度。這種設(shè)計(jì)使得軸承的承受極限比普通單軸承機(jī)架高出很多。但是各個(gè)組成交叉軸承的兩個(gè)分軸承的載荷中心（滾柱軸和通過軸承中部的垂直線的交點(diǎn)）具有很大的支撐面，比軸承的物理深度要高出不少，使得軸承抗翻轉(zhuǎn)的性能得到提高。


滾柱軸承：

Timken 交叉滾柱軸承已經(jīng)用于制造艦船雷達(dá)系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)底座。由AMS(Alenia Marconi Systems Ltd)開發(fā)的這種新一代多功能雷達(dá)系統(tǒng)將被置于艦船前桅頂部的球體內(nèi)。退磁在軸承磨削加工中是一個(gè)不可缺少的檢測生產(chǎn)工序，雖然它不直接改變零件的幾何形狀和加工精度，但會(huì)影響軸承的加工精度和的產(chǎn)品質(zhì)量。在自動(dòng)控制反饋系統(tǒng)中，VB已成為 Wndows系統(tǒng)開發(fā)的主要語言。本文介紹了VB6.0在軸承退磁檢測系統(tǒng)中利用計(jì)算機(jī)與適配卡等硬件組成系統(tǒng)對軸承零件進(jìn)行退磁檢測實(shí)時(shí)控制的原理，說明了系統(tǒng)軟硬件的設(shè)計(jì)與選擇。

在我們實(shí)際工程中退磁檢測的方法有熱致退磁、靜態(tài)退磁和動(dòng)態(tài)退磁三種，而軸承磨削加工生產(chǎn)中廣泛采用的是動(dòng)態(tài)退磁檢測。目前國內(nèi)軸承廠對軸承套圈退磁檢測大多采用交流交變的退磁方式。本文介紹在軸承退磁中基于VB技術(shù)而達(dá)到自動(dòng)檢測控制的一種方法。

整個(gè)自動(dòng)退磁檢測控制系統(tǒng)分為控制部分和裝置部分，圖1為該退磁檢測傳送裝置部分的總體結(jié)構(gòu)簡圖，在這里我們不對裝置部分具體研究，而主要研究整個(gè)控制系統(tǒng)的控制部分。


旋轉(zhuǎn)時(shí)波動(dòng)頻率比單列軸承大幅提高，振幅降低60%~70%。此類軸承通常有兩種形式：NN30
、NN30K兩個(gè)
系列軸承內(nèi)圈帶擋邊，外圈可分離;NNU49、NNU49K兩個(gè)系列軸承外圈帶擋邊，內(nèi)圈可分離
，其中NN30K
和NNU49K系列內(nèi)圈為錐孔(錐度 1：12)，與主軸的錐形軸頸配合，軸向移動(dòng)內(nèi)圈，可使內(nèi)圈脹大，
這樣軸承游隙可以被減小甚至預(yù)緊軸承(負(fù)游隙狀態(tài))。圓柱孔軸承通常采用熱裝，利用過盈配合
【深溝球軸承】
具代表性的滾動(dòng)軸承，用途廣泛；可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷，適用于高速旋轉(zhuǎn)及
要求低噪
聲、低振動(dòng)的場合；帶鋼板防塵蓋或橡膠密封圈的密封型軸承內(nèi)預(yù)先充填了適量的潤滑脂，
外圈帶止動(dòng)環(huán)或凸緣的軸承，即容易軸向定位，又便于外殼內(nèi)的安裝；大負(fù)荷型軸承的尺
寸與標(biāo)準(zhǔn)軸承相同，但內(nèi)、外圈有一處裝填槽，增加了裝球數(shù)，提高了額定負(fù)荷。
主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架（波形、冠形…單列；S形…雙列），銅合金或酚醛樹脂
切制保
持架、合成樹脂成形保持架；
主要用途：汽車的后輪、變速器、電氣裝置部件；通用電動(dòng)機(jī)、家用電器；儀表、內(nèi)燃機(jī)、建筑
機(jī)械、鐵路車輛、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、各種產(chǎn)業(yè)機(jī)械。
【角接觸球軸承】
套圈與球之間有接觸角，標(biāo)準(zhǔn)的接觸角為15°、30°和40°；接觸角越大軸向負(fù)荷能力也越大；
接觸角越小則越有利于高速旋轉(zhuǎn)；單列軸承可承受徑向負(fù)荷與單向軸向負(fù)荷；DB組合、DF組合及
雙列軸承可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷；DT組合適用單向軸向負(fù)荷較大，單個(gè)軸承的額定負(fù)荷
不足的場合；高速用ACH型軸承球徑小、球數(shù)多，大多用于機(jī)床主軸；角接觸球軸承適用于高速及
高精度旋轉(zhuǎn)；軸承人微信號(hào)！結(jié)構(gòu)上為背面組合的兩個(gè)單列角接觸球軸承共用內(nèi)圈與外圈，可
承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷；無裝填槽軸承也有密封型。
主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架（碗形…單列；S形、冠形…雙列），銅合金或酚醛樹脂切制
保持架、合成樹脂成形保持架；
主要用途：單列：機(jī)床主軸、高頻馬達(dá)、燃汽輪機(jī)、離心分離機(jī)、小型汽車前輪、差速器小齒輪
軸；雙列：油泵、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機(jī)械。
【四點(diǎn)接觸球軸承】
可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷；單個(gè)軸承可代替正面組合或背面組合的角接觸球軸承；適用于承
受純軸向負(fù)荷或軸向負(fù)荷成份較大的合成負(fù)荷；該類軸承承受任何方向的軸向負(fù)荷時(shí)都能形成其
中的一個(gè)接觸角（α），因此套

的應(yīng)用場合，我們在軸承的早期選型中，需要注意選擇合適的預(yù)載，一般輕預(yù)載比較常見。
預(yù)載一般分
成輕型、中型、重型三種;為了方便客戶的使用，目前世界上的幾大軸承制造商都普遍提供預(yù)先
研磨軸
承端面而加預(yù)載的軸承，也就是我們通常所說的配對精密角接觸球軸承形式。該類軸承
免去了客
戶的預(yù)載調(diào)節(jié)，從而節(jié)省了安裝時(shí)間。
  精密圓錐滾子軸承  
在一些重載且對速度有一定要求的機(jī)床應(yīng)用場合中---如鍛件的荒磨、石油管道的車絲機(jī)、重
型車床和
銑床等，選擇精密圓錐滾子軸承是一種比較理想的方案。由于圓錐滾子軸承的滾子是線接觸的
設(shè)計(jì)，因
此它能為主軸提供很高的剛性和承載;另外，圓錐滾子軸承是一種純滾動(dòng)的軸承設(shè)計(jì)，它能很
好的降低
軸承運(yùn)轉(zhuǎn)扭矩和發(fā)熱，從而確保主軸的轉(zhuǎn)速和精度。由于圓錐滾子軸承能夠在安裝過程中調(diào)節(jié)軸
向預(yù)
載(游隙)，這能讓客戶在軸承的整個(gè)使用周期中更好地優(yōu)化軸承游隙調(diào)節(jié)。
此外，在一些內(nèi)圈擋邊線速度大于30米/秒的高速應(yīng)用中，某些特殊設(shè)計(jì)的圓錐滾子軸承也能滿足
要求
，如TSMA軸承或Hydra-Rib液力浮動(dòng)擋邊軸承。TSMA軸承的擋邊有多個(gè)軸向方向的潤滑油孔，
可采用循環(huán)
油潤滑或油霧潤滑，離心力可將油分布到滾子與擋邊接觸區(qū)，從而能更充分地潤滑軸承，提高

軸承轉(zhuǎn)速。而Hydra-Rib液力浮動(dòng)擋邊軸承是專為優(yōu)化主軸系統(tǒng)的預(yù)載而設(shè)計(jì)，軸承有可浮動(dòng)的擋邊
，與滾子大端接觸，不像常見的軸承有固定內(nèi)圈擋邊;且該浮動(dòng)擋邊由“壓力”系統(tǒng)定位，這樣就
能保
證軸承在各個(gè)工況條件下都能發(fā)揮優(yōu)異的性能, 并且已經(jīng)成功的在國內(nèi)客戶中使用。
對于圓錐滾子軸承的精度選擇而言，ISO P5級(jí)的軸承主要應(yīng)用在傳統(tǒng)的車床和銑床中;如果是加工中
心、
磨床等應(yīng)用，通常會(huì)選擇ISO P4或以上的精密軸承。在主軸設(shè)計(jì)中，比較常見的圓錐滾子軸承布
局有
兩種。種是前端和后端各采用一個(gè)圓錐滾子軸承，并采用面對面的安裝方式;這類設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)
緊湊
，剛度高且便于安裝和調(diào)節(jié)。
第二種是采用兩個(gè)圓錐滾子軸承面對面安裝作為主軸的前端，而后端使用一個(gè)雙外圈、兩個(gè)
單內(nèi)圈的
軸承(TDO)作為浮動(dòng)端使用;由于具有浮動(dòng)能力，這類設(shè)計(jì)能很好的承受主軸的軸向熱膨脹，且
剛度很高，保證了機(jī)床的精度。
  精密圓柱滾子軸承

東莞市西力軸承有限公司銷售NSK 22-27C3，針對NSK 22-27C3客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解NSK 22-27C3型號(hào)尺寸、重量、價(jià)格、安裝、維護(hù)等資料請與我們聯(lián)系。

 

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