東莞市西力軸承有限公司
聯(lián)系人：馬生
聯(lián)系電話 ： 
QQ：2271032959
電話 
公司地址，廣東省東莞市南城街道勝和路勝和廣場C座


ATB RNA6907 ATB RNA6907 ATB NK43/20 ATB NK43/30
ATB NKS43 ATB NK45/20TN ATB NK45/30TN ATB NKS45
ATB NK47/20 ATB
超高速切削是以優(yōu)質(zhì)、高效為特征的先進(jìn)制造技術(shù)，它可以帶動高速切削機(jī)理、高速主軸單元、高加減速直線進(jìn)給電動機(jī)、高性能控制系統(tǒng)等一系列相關(guān)單元技術(shù)的發(fā)展。高速主軸單元的支承核心是高速主軸軸承。陶瓷軸承以其耐高速、重量輕、壽命長等優(yōu)良性能，在數(shù)控機(jī)床高速主軸單元中被廣泛應(yīng)用。

1 高速主軸單元與主軸軸承

高速主軸單元是實(shí)現(xiàn)高速加工的關(guān)鍵技術(shù)之一，也是高速加工機(jī)床的關(guān)鍵部件。高速主軸單元的核心是高速精密軸承，其性能直接影響主軸單元的工作性能。隨著速度的提高，軸承的溫度升高，振動和噪聲增大，壽命降低。因此，提高主軸轉(zhuǎn)速的前提是研制開發(fā)出性能優(yōu)越的高速主軸軸承。目前，在高速主軸單元中，主軸的支承主要采用磁浮軸承、液體動靜壓軸承、陶瓷球軸承三種形式。磁浮軸承的高速性能好、精度高，容易實(shí)現(xiàn)診斷和在線監(jiān)控。但實(shí)踐表明，這種軸承由于電磁測控系統(tǒng)過于復(fù)雜，至今未能得到廣泛應(yīng)用。液體動靜壓軸承綜合了液體靜壓軸承和液體動壓軸承的優(yōu)點(diǎn)，但這種軸承必須根據(jù)具體機(jī)床專門進(jìn)行設(shè)計(jì)，單獨(dú)生產(chǎn)，標(biāo)準(zhǔn)化程度低，維護(hù)保養(yǎng)也困難。

目前，應(yīng)用多的高速主軸軸承還是混合陶瓷球軸承，即滾動體使用熱壓或熱等靜壓Si3N4陶瓷球，軸承套圈仍為鋼圈。這種軸承標(biāo)準(zhǔn)化程度高，價(jià)格低，對機(jī)床改動小，便于維護(hù)保養(yǎng)，特別適合高速運(yùn)行場合。它的d·n值已超過2.7×106。為了增加軸承的使用壽命，可增加滾道的耐磨性，對滾道進(jìn)行涂層處理或其他表面處理。

2 試驗(yàn)研究

試驗(yàn)條件

本次試驗(yàn)所用陶瓷球軸承參數(shù)如表1所示。所用陶瓷球的材料為HIPSN(熱等靜壓Si3N4)，精度等級是G3級，裝配時(shí)球與套圈按規(guī)定值精細(xì)選配。該軸承采用“小珠密珠”結(jié)構(gòu)，并使用外圈薄形保持架。試驗(yàn)中所用鋼軸承與陶瓷球軸承具有相同的結(jié)構(gòu)參數(shù)。

試驗(yàn)所用的電主軸有兩種型號，分別為A型和B型。結(jié)構(gòu)示意見圖1，軸承安裝形式為DBB。表2是兩種電主軸的主要性能參數(shù)。
表1 試驗(yàn)用陶瓷球軸承結(jié)構(gòu)參數(shù)

型號 外觀尺寸(mm) 球徑(mm) 球數(shù) 原始接觸角 陶瓷球材料 保持架材料 套圈材料
B7007CY 35×62×14 7.144 16 15 HIPSN 樹脂 GCr15

表2 電主軸的主要性能參數(shù)
型號 極限轉(zhuǎn)速(r/min) 主軸直徑(mm) 輸出功率(kW) 潤滑方式
A型 30000 35 4.5 油霧
B型 24000 35 4.5
0 ATB RNA4910RS
ATB NKS55 ATB RNA4910.2RS ATB RNA6910 ATB NK60/25TN
ATB NK60/35 ATB NKS60 ATB RNA4911 ATB RNA6911
ATB NK65/25 ATB NK65/35 ATB NKS65 ATB NK68/25
ATB NK68/35 ATB RNA4912 ATB RNA6912 ATB NK70/25
ATB NK70/35 ATB NKS70 ATB RNA4913 ATB RNA6913
ATB NK73/25 ATB NK73/35 ATB NK75/25 ATB NK75/25
ATB NKS75 ATB NK80/25 ATB NK80/35 ATB RNA4914
ATB RNA6914 ATB NK85/25 ATB RNA4915 ATB NK85/35
ATB RNA6915 ATB NK90/25 ATB RNA4916 ATB NK90/35
ATB RNA6916 ATB NK95/26 ATB NK95/36 ATB NK100/26
ATB RNA4917 ATB NK100/36 ATB RNA6917 ATB NK105/26
ATB RNA4918 ATB NK110/30 ATB NK105/36 ATB RNA6919
ATB NK110/40 ATB NK110/30 ATB RNA4920 ATB RNA4822
ATB RNA4922 ATB RNA4824 ATB RNA4924 ATB RNA4826
ATB BK1010 ATB BK1010 ATB HK1010 ATB HN1010
ATB BK1012 ATB BK1012RS ATB HK1012 ATB HK1012RS
ATB HK1012.2RS ATB HK1014.2RS ATB BK1015 ATB HK1015
ATB BK1210 ATB HK1210 ATB HK1214.2RS ATB BK1212
ATB HK1212 ATB HK1214RS ATB HK1216.2RS ATB BK1312
ATB HK1312 ATB BK1412 ATB HK1412 ATB BK1414RS
ATB HK1414RS ATB HK1416.2RS ATB BK1512 ATB HK1512
ATB HK1514RS ATB BK1516 ATB HK1516 ATB HK1516.2RS
ATB HK1518RS ATB HK1520.2RS ATB HK1522 ATB BK1612滑脂如果潔凈度不夠，在長期的軸承旋轉(zhuǎn)過程中會逐漸析出硬粒狀物質(zhì)，另外如果軸承的密封性不強(qiáng)，外界的灰塵、沙粒等會不斷進(jìn)入到軸承的滾道內(nèi)部，尤其是在惡劣路況環(huán)境下這種影響尤為明顯。這些異物會顯著增，圈滾道、內(nèi)圈滾道與軸承滾珠之間的摩擦力，在軸承高速旋轉(zhuǎn)過程中就會產(chǎn)生大量的熱，導(dǎo)致軸承的局部燒損，對汽車輪轂軸承的使用壽命造成極大影響。
  1.3軸承本身材質(zhì)
  軸承本身的材質(zhì)好壞直接影響軸承的使用壽命，由于制造軸承的鋼材內(nèi)可能存在一些非金屬氧化物類的夾雜物，物質(zhì)由于不具備金屬的性質(zhì)，使得其在軋制加工過程中不與金屬一起被延展，由此與金屬基體之間產(chǎn)生空隙等質(zhì)量缺陷。這些缺陷作為應(yīng)力集中之處，并成為軸承整體質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)，因此在長期的應(yīng)力作用下就會加速軸承的疲勞破壞而縮短使用壽命。
  1.4軸承熱處理質(zhì)量
  軸承的制造過程中要經(jīng)過熱處理以改善鋼材料內(nèi)部組織的微觀結(jié)構(gòu)，以提高軸承的硬度和耐磨性能，從而提高軸承的抗疲勞能力，然而在經(jīng)過淬火等熱處理后，軸承也可能會出現(xiàn)熱處理變形、過熱、欠熱、淬火裂紋等質(zhì)量缺陷，反而會導(dǎo)致軸承的硬度、耐磨性、抗沖擊性能變差，因此降低軸承的使用壽命。
  1.5表面層質(zhì)量
  輪轂軸承的磨損主要發(fā)生在表面層，包括內(nèi)圈、外圈滾道的表面以及滾動體外表面，因此這些表面層的質(zhì)量直接關(guān)乎整個(gè)軸承的使用壽命，表面層的質(zhì)量包括表面粗糙度、表面波紋度等，以軸承的滾道表面層為例，要想使軸承能夠達(dá)到設(shè)計(jì)使用壽命，必須保證表面粗糙度Ra在0.05mm以下。
  2 提高汽車輪轂軸承使用壽命的途徑
  2.1把握好軸承的潤滑、安裝和密封技術(shù)
  首先，在對軸承添加潤滑脂時(shí)要充分計(jì)算好油脂添加量，避免過多或過少，并保證潤滑脂本身的質(zhì)量過關(guān)以及潤滑脂內(nèi)部無異物。具體應(yīng)該注意以下幾方面：
  （1）輪轂軸承清洗干凈。保養(yǎng)時(shí)，輪轂軸承需要徹底清洗干凈，并檢查確保軸承無斷裂、無脫落、無裂損、無燒蝕后充分干透無水氣，否則將會破壞軸承上本身潤滑油的潤滑效果，減少軸承的使用壽命。
  （2）輪轂軸承潤滑充分。在輪轂空腔內(nèi)涂有一層薄薄的潤滑脂防銹的同時(shí)，還必須保證輪轂軸承的充分潤滑。要確保維修人員用手工辦法用力擠壓，并旋轉(zhuǎn)軸承反復(fù)加注，直到滾柱軸承內(nèi)充滿潤滑脂，才算潤滑徹底，以保障輪轂軸承潤滑狀態(tài)良好和正常磨損。
  （3）嚴(yán)格執(zhí)行保養(yǎng)規(guī)程。維修人員在保養(yǎng)作業(yè)時(shí)，需嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范要求，清理、檢查、調(diào)整、潤滑、緊固各個(gè)機(jī)構(gòu)件，保證維護(hù)質(zhì)量，確保車輛制動性能。
  （4）實(shí)時(shí)觀察運(yùn)行情況。車輛在運(yùn)營時(shí)，協(xié)調(diào)駕駛員注意車輪是否有異響、溫度高、制動性能低等異常情況，收集信息并及時(shí)處理，排除故障隱患。
  其次，要做好軸承安裝工作，尤其是對軸承游隙的調(diào)整，應(yīng)當(dāng)由軸承制造廠在出廠之前對游隙預(yù)先設(shè)定，以避免后續(xù)安裝過程中對游隙的調(diào)整不當(dāng)。再次，為避免外界環(huán)境中的雜質(zhì)進(jìn)入到軸承內(nèi)部造成摩擦力過大，應(yīng)當(dāng)采取科學(xué)有效的密封措施，一般情況下是采用安裝密封圈的方式，要求軸承密封圈材料除了要嚴(yán)格密封外，還必須要具備足夠的耐熱性能，軸承密封圈的安裝西力好應(yīng)當(dāng)在出廠前預(yù)先安裝好。
  2.2軸承材料潔凈冶煉技術(shù)
  針對上文提到的制造軸承的鋼材內(nèi)部可能產(chǎn)生質(zhì)量缺陷的問題，可通過潔凈冶煉技術(shù)來提高鋼材的性能。軸承材料也是影響軸承早期失效的主要因素，隨著新的軸承材料不斷的研發(fā)出來，軸承的選材范圍也越來越容寬了，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和使用的環(huán)境要求選擇適合的材料就顯得很重要。主要包括以下兩個(gè)方面的內(nèi)容：
  （1）通過采用先進(jìn)的冶煉技術(shù)，例如鋼包精煉、真空脫氣等，以提高鋼材本身純度，并降低雜質(zhì)和氧的含量，減少應(yīng)力集中現(xiàn)象，以使鋼材本身的抗摩擦、抗疲勞、抗沖擊性能得到提高。
  （2）在冶煉過程中向鋼材中添加合金成分，如鉻、鎳等，以強(qiáng)化材料基體的硬度和穩(wěn)定性，經(jīng)試驗(yàn)表明，添加合金成分后的軸承抗疲勞性能可提高6倍以上。
  2.3軸承表面改性技術(shù)
  由于軸承的表面層是決定其使用壽命的關(guān)鍵因素之一，因此可通過對軸承表面改性的方式來提高軸承滾動部件與內(nèi)、外滾道的耐磨損和抗疲勞性能，以此延長軸承的使用壽命。具體來說可有以下幾個(gè)方面的措施：
  （1）可對軸承表面層進(jìn)行滲碳

ATB BK1614RS ATB HK1614RS ATB BK1616 ATB HK1616
ATB HK1616.2RS ATB HK1620.2RS ATB BK1622 ATB BK1622
ATB BK1622 ATB HK1622 ATB HK1712 ATB BK1812
ATB HK1812 ATB HK1814RS ATB BK1816 ATB HK1816
ATB HK1816.2RS ATB HK2010 ATB HK2012 ATB BK2016
ATB HK2016 ATB HK2016.2RS ATB BK2018RS ATB HK2018RS
ATB BK2020 ATB HK2020 ATB HK2020.2RS ATB HK2030
ATB HK2210 ATB BK2212 ATB HK2212 ATB HK2214RS
ATB BK2216 ATB HK2216 ATB HK2216.2RS ATB HK2218RS
ATB HK2220.2RS ATB HK2512 ATB BK2516 ATB HK2516
ATB HK2516.2RS ATB BK2518RS ATB HK2518RS ATB BK2520
ATB HK2520 ATB HK2520.2RS ATB HK2524.2RS ATB BK252

東莞市西力軸承有限公司銷售NSK 26884，針對NSK 26884客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解NSK 26884型號尺寸、重量、價(jià)格、安裝、維護(hù)等資料請與我們聯(lián)系。

 

相關(guān)產(chǎn)品

 

 

公司簡介

 

其它地區(qū) 深溝球軸承 類似信息：