東莞市西力軸承有限公司
聯(lián)系人：馬生
聯(lián)系電話 ： 
QQ：2271032959
電話 
公司地址，廣東省東莞市南城街道勝和路勝和廣場(chǎng)C座


ATB C4136V ATB C3236 ATB C3236K ATB C3038
ATB C3038K ATB C3038K ATB C3038K/HA3C4 ATB C4038K30V
ATB C4038V ATB C3138 ATB C3138K ATB C4138K30V
ATB C4138V ATB C2238 ATB C2238K/HA3C4 ATB C2238K
ATB C3040 ATB C3040K ATB C3040重量輕。由于密度比軸承鋼小，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)滾動(dòng)體產(chǎn)生的離心力小，旋轉(zhuǎn)力矩可以減小，因此可以降低溫升，提高壽命。
·良好的導(dǎo)熱性使陶瓷材料的滾動(dòng)體在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不易與金屬產(chǎn)生粘著。在潤(rùn)滑條件較好的情況下耐燒傷。
·熱膨脹小。滾動(dòng)體與內(nèi)圈接觸時(shí)不易發(fā)生預(yù)緊力增加而導(dǎo)致游隙減小，出現(xiàn)燒傷。
·由于硬度高、剛性好，軸承的變形小，主軸的剛性也得到提高。

因此，綜上所述，采用陶瓷材料(Si3N4)作為滾動(dòng)體，與軸承鋼滾動(dòng)體相比速度可提高約25%～35%，壽命可提高約3倍。

3) 新型混合角接觸球軸承

在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)圈由于離心力而產(chǎn)生膨脹，與滾動(dòng)體接觸應(yīng)力變大，使內(nèi)部預(yù)載荷增加、游隙變小、發(fā)熱增加。針對(duì)此問(wèn)題，近開發(fā)出內(nèi)圈為不銹鋼的新型混合陶瓷球軸承。由于不銹鋼的線膨脹系數(shù)比軸承鋼小20%，因而能進(jìn)一步控制軸承在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)因內(nèi)圈膨脹而造成的預(yù)載荷增加。在潤(rùn)滑條件充分，固定預(yù)載荷下dmN值可提高1.2倍。

4) 內(nèi)圈為陶瓷的混合角接觸球軸承

近來(lái)有資料介紹，在定位預(yù)載緊的情況下，內(nèi)圈也使用陶瓷材料的混合型角接觸球軸承。因?yàn)閮?nèi)圈也使用陶瓷材料，軸承內(nèi)徑或滾道離心膨脹小，預(yù)緊的增加也較小，加之剛性好，球和滾道的接觸面積小，所以發(fā)熱和膨脹也較小，可以比僅球?yàn)樘沾傻妮S承達(dá)到更高轉(zhuǎn)速。但是，正是由于高速旋轉(zhuǎn)時(shí)離心和膨脹小，它與金屬制主軸之間的配合應(yīng)力如果過(guò)大就可能產(chǎn)生破壞甚至碎裂。

3 高速化主軸軸承的潤(rùn)滑

主軸軸承的高速化發(fā)展趨勢(shì)對(duì)潤(rùn)滑提出了更高的要求。傳統(tǒng)dmN值在50×104以下的脂潤(rùn)滑，由于使用簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)而得到廣泛應(yīng)用，而且無(wú)需特別維護(hù)，也無(wú)需后續(xù)補(bǔ)充，大多數(shù)為終身潤(rùn)滑。隨轉(zhuǎn)速提高，dmN值達(dá)100×104以上時(shí)采用油氣和油霧潤(rùn)滑，與脂潤(rùn)滑相比，溫度上升小，能夠以更高速度旋轉(zhuǎn)，因而成為主要的潤(rùn)滑方法。而噴射潤(rùn)滑雖然dmN值可達(dá)到250×104，但需要大量潤(rùn)滑油，因攪拌阻力使動(dòng)力損失較大，而且需要較復(fù)雜的附屬設(shè)備，成本較高，所以一般不使用這種潤(rùn)滑方式。

從第18屆東京(1996年)和第19屆大阪(1998年)國(guó)際機(jī)床博覽會(huì)展出的機(jī)床看，采用陶瓷滾動(dòng)體、油氣和油霧潤(rùn)滑方式大功率電主軸的數(shù)控機(jī)床和加工中心已占整個(gè)參展機(jī)床的85%左右。

4 結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于高效加工機(jī)床，提高主軸軸承的速度是實(shí)現(xiàn)高速實(shí)用主軸的關(guān)鍵。隨著高速化的發(fā)展，滾動(dòng)體采用陶瓷材料，dmN值在200×104左右，脂潤(rùn)滑條件下dmN值100×104左右的數(shù)控加工中心正在日益增加，已成為一種發(fā)展趨勢(shì)，采用油氣和油霧潤(rùn)滑方式也將成為今后高速機(jī)床主軸軸承潤(rùn)滑的發(fā)展方向?！狶MS幫助Schaeffler加快工程設(shè)計(jì)并開發(fā)創(chuàng)新性產(chǎn)品

舍弗勒集團(tuán)采用LMS TecWare提高耐久性試驗(yàn)速度，將原有的幾周甚至幾個(gè)月的試驗(yàn)周期縮短至幾天。此外，LMS軟件包中的高級(jí)分析功能能夠更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)產(chǎn)品疲勞壽命，使得舍弗勒新開發(fā)的產(chǎn)品更加匹配預(yù)期的動(dòng)態(tài)載荷條件。

總部位于德國(guó)的舍弗勒集團(tuán)，旗下兩個(gè)品牌——INA和FAG以高品質(zhì)的軸承和其他精密產(chǎn)品著稱，其產(chǎn)品涵蓋了工業(yè)軸承應(yīng)用的各個(gè)方面，包括汽車、航天航空及其他眾多領(lǐng)域。五十多年來(lái)，舍夫勒集團(tuán)的零部件和系統(tǒng)為汽車制造商提供了高技術(shù)精度、安全可靠和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這些都得益于舍夫勒公司一直堅(jiān)持分析已有的解決方案，勇于提出新概念，并積極開發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品，不斷地超越過(guò)去。舍夫勒集團(tuán)采用了LMS軟件包使其各種產(chǎn)品的耐久性試驗(yàn)一體化，其中包括舍夫勒集團(tuán)具競(jìng)爭(zhēng)力的工業(yè)軸承，以及大批量生產(chǎn)的零部件和按照客戶需求設(shè)計(jì)的部件產(chǎn)品。


LMS TecWare獨(dú)特的高級(jí)耐久性載荷數(shù)據(jù)處理算法提高了試驗(yàn)室試驗(yàn)速度，能夠?qū)Χ鄠€(gè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)源采集的巨量數(shù)據(jù)進(jìn)行輸入、驗(yàn)證和分析。這樣，能夠確定運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的關(guān)鍵疲勞載荷情況。LMS TecWare是一套模塊化的耐久性載荷分析和合成的工程軟件。它可以在更短的時(shí)間歷程內(nèi)獲得同樣的損傷預(yù)測(cè)，利用重復(fù)性載荷信號(hào)定義試驗(yàn)流程，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)工作簿流程，大大提高了試驗(yàn)速度。

舍夫勒集團(tuán)負(fù)責(zé)耐久性和載荷數(shù)據(jù)分析的Rüdinger Dupke 博士說(shuō)：“使用LMS TecWare，我們能夠在幾天內(nèi)重復(fù)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵性疲勞試驗(yàn)。由于動(dòng)態(tài)載荷需要利用試驗(yàn)系統(tǒng)測(cè)量，我們的工程師采用LMS軟件包，既能夠更好地開發(fā)疲勞壽命更長(zhǎng)的部件，又不是過(guò)分保守的設(shè)計(jì)，這樣有助于減小產(chǎn)品尺寸，減輕重量并且降低成本?！?br />
LMS公司試驗(yàn)部總經(jīng)理兼副總裁，F(xiàn)ilip Pintelon先生認(rèn)為：“我們高興舍夫勒公司采用我們的LMS TecWare耐久性解決方案。在保持產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面，LMS TecWare耐久性解決方案能夠幫助工程師在更短的試驗(yàn)周期內(nèi)，優(yōu)化產(chǎn)品耐久性。我們確信LMS TecWare將為舍夫勒集團(tuán)的品牌忠實(shí)度提供極具價(jià)值的貢獻(xiàn)，將創(chuàng)新性、可靠性高的產(chǎn)品推向市場(chǎng)。”

舍弗勒集團(tuán)(Schaeffler Group)簡(jiǎn)介

舍弗勒集團(tuán)是軸承行業(yè)全球的供應(yīng)商之一，是以客戶為中心、創(chuàng)新動(dòng)力和卓越品質(zhì)的典范。舍弗勒集團(tuán)旗下公司致力于產(chǎn)品的創(chuàng)新，以滿足客戶之所需，并提供高質(zhì)量的保證。在 2004 年，通過(guò)全球的 180 多個(gè)生產(chǎn)廠以及約 58,000 名員工的努力取得近 72 億歐元的銷售額。該集團(tuán)是全球滾動(dòng)軸承首要供應(yīng)商以及汽車制造商的公認(rèn)的合作伙伴。

關(guān)于LMS國(guó)際公司
K/HA3C4 ATB C4040K30V
ATB C4040V ATB C3140 ATB C3140K ATB C3140K/HA3C4
ATB C4140K30V/HA3C4 ATB C4140V ATB C3044 ATB C3044K
ATB C3044K/HA3C4 ATB C3044K/HA3C4 ATB C4044K30V/HA3C4 ATB C4044V
ATB C3144 ATB C3144K ATB C3144K/HA3C4 ATB NA4909
ATB C2244 ATB C2244K ATB C2244K/HA3C4 ATB C3048
ATB C3048K ATB C3048K/HA3C4 ATB C3148 ATB C3148K
ATB C3148K/HA3C4 ATB C3052 ATB C3052K ATB C3052K/HA3C4
ATB C3152 ATB C3152K ATB C3152K/HA3C4 ATB C3056
ATB C3056K ATB C3056K/HA3C4 ATB C3156 ATB C3156K
ATB C3156K/HA3C4 ATB C3060KM ATB C3060M ATB C4060K30M
ATB C4060M ATB C3160 ATB C3160K ATB C3160K/HA3C4
ATB C4160K30MB ATB C4160MB ATB C3064KM ATB C3064M
ATB C3164KM ATB C3164M ATB C3068KM ATB C3068M
ATB C3168KM ATB C3168KM/HA3C4 ATB C3168M ATB C3972KM
ATB C3972M ATB C3072KM ATB C3072KM/HA3C4 ATB C3072M
ATB C3172KM ATB C3172KM/HA3C4 ATB C3172M ATB C3976KM
ATB QJ1988N2MA ATB QJ1088N2MA ATB QJ1288N2MA ATB QJ1092N2MA
ATB QJ1292N2MA ATB QJ1096N2MA ATB NKIS15 ATB QJ1296N2MA
ATB NNCF5004CV ATB NNCF5004CV ATB NNF5004ADB-2LSV ATB NCF3004CV
ATB C2205KV ATB C2205V ATB C6006V ATB C2206KTN9
ATB C2206KV ATB C2206TN9 ATB C2206V ATB C2207KTN9
ATB C2207KV ATB C2207TN9 ATB C4908K30V ATB C4908V
ATB C6908V ATB C2208KTN9 ATB C2208KV ATB C2208TN9
ATB C2208V ATB C4909K30V ATB C4909V ATB C5909V（2）經(jīng)常檢查軸承氣供氣管路，定期清洗軸承氣過(guò)濾器，保證軸承氣供氣良好；
  （3）保證軸承氣清潔無(wú)油水；
  （4）在保養(yǎng)膨脹機(jī)時(shí)，工作場(chǎng)地一要清潔無(wú)灰塵。裝拆轉(zhuǎn)子葉輪時(shí)一定要在轉(zhuǎn)子，葉輪各部件上做好標(biāo)記，安裝時(shí)按原技術(shù)要求裝配，與拆卸時(shí)的標(biāo)記核對(duì)好，絕不能破壞轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡。
  三、運(yùn)轉(zhuǎn)超速
  （1）啟動(dòng)時(shí)超速
  氣體軸承透平膨脹機(jī)在啟動(dòng)時(shí)超速，主要有兩個(gè)原因造成：一方面是打開進(jìn)氣閥時(shí)過(guò)猛，氣量過(guò)大。另一方面，也是容易被忽視的，就是制動(dòng)風(fēng)機(jī)出口閥沒(méi)有全開。因?yàn)橹挥挟?dāng)制動(dòng)風(fēng)機(jī)出口閥全開時(shí)，管路阻力才西力小，此時(shí)風(fēng)壓較低，根據(jù)風(fēng)機(jī)性能曲線，風(fēng)壓越低對(duì)應(yīng)的制動(dòng)風(fēng)量越大，功率消耗也越大。因此制動(dòng)風(fēng)機(jī)在較低轉(zhuǎn)速下所需的功率就能與透平膨脹機(jī)輸出功率相平衡。所以在啟動(dòng)時(shí)，一方面要緩慢打開透平膨脹機(jī)的進(jìn)口閥，另一面要切記將制動(dòng)風(fēng)機(jī)出口閥全開以防超速。
  （2）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)超速
  氣體軸承透平膨脹機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)超速，多數(shù)是因?yàn)橹苿?dòng)風(fēng)機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾器逐漸堵塞，而使系統(tǒng)阻力增大，風(fēng)量減小，從而降低了風(fēng)機(jī)的制動(dòng)效率，使轉(zhuǎn)速升高。但有時(shí)透平膨脹機(jī)也會(huì)突然轉(zhuǎn)速升高以至飛車。這主要是制動(dòng)風(fēng)機(jī)出口蝶閥失靈，閥瓣脫落或過(guò)濾器突然堵塞至使制動(dòng)功率驟減而造成的。
  四、振動(dòng)過(guò)大
  造成氣體膨脹機(jī)振動(dòng)過(guò)大的原因較多，但主要有以下幾個(gè)方面：
  （1）葉輪松動(dòng)，葉輪磨損或是葉輪內(nèi)有雜質(zhì)凝結(jié)；
  （2）風(fēng)機(jī)出口蝶閥關(guān)的過(guò)小或風(fēng)機(jī)進(jìn)口管路及過(guò)濾器受阻，風(fēng)機(jī)工作點(diǎn)進(jìn)入喘振區(qū)，造成風(fēng)機(jī)工作不穩(wěn)定而產(chǎn)生振動(dòng)；
  （3）膨脹機(jī)內(nèi)出現(xiàn)液體，液滴被拋向葉輪外緣而急劇氣化使間隙壓力大幅波動(dòng)，膨脹機(jī)振動(dòng)；
  （4）氣體軸承供氣壓力過(guò)低，造成透平膨脹機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生振動(dòng)。
  五、產(chǎn)生液擊
  氣體軸承透平膨脹機(jī)產(chǎn)生液擊的主要原因有：
  （1）透平膨脹機(jī)的進(jìn)氣溫度過(guò)低，導(dǎo)致氣體在膨脹機(jī)內(nèi)就液化。
  （2）塔內(nèi)液空液位過(guò)高或主冷過(guò)冷帶液，導(dǎo)致液體進(jìn)入膨脹機(jī)內(nèi)。
  由于透平膨脹機(jī)內(nèi)溫度西力低部位是在工作輪的出口處，氣體在透平膨脹機(jī)內(nèi)膨脹，溫度顯著降低。如果膨脹機(jī)進(jìn)氣溫度過(guò)低，經(jīng)膨脹后，機(jī)內(nèi)氣體溫度低于機(jī)后壓力對(duì)應(yīng)的液化溫度，則將會(huì)有部分氣體在機(jī)內(nèi)液化，如果膨脹機(jī)前就帶液，情況更危險(xiǎn)。由于透平膨脹機(jī)工作輪的旋轉(zhuǎn)速度很高，一旦機(jī)內(nèi)出現(xiàn)液體，液滴對(duì)葉片表面的撞擊將加速葉片的磨損，甚至液滴在離心力的作用下，被甩到葉輪的外緣上導(dǎo)流器的間隙處，液體溫度升高，產(chǎn)生急劇氣化，體積驟日然膨脹，氣體對(duì)導(dǎo)流器出口和葉輪產(chǎn)生劇烈的沖擊，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成葉片斷裂。
  為了防止透平膨脹機(jī)內(nèi)出現(xiàn)液體，透平膨脹機(jī)在運(yùn)行時(shí)，一定要將其機(jī)后溫度控制在機(jī)后壓力對(duì)應(yīng)的液化溫度以上，在啟動(dòng)空分設(shè)備時(shí)，要避免主冷過(guò)冷造成機(jī)前帶液。特別是每年的雷雨季節(jié)，雷電導(dǎo)致電網(wǎng)晃電，空分設(shè)備停車后，如果恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)，液體流入塔底過(guò)多造成液空液位過(guò)高，則應(yīng)先排放部分液空，或先開空氣節(jié)流閥和液空節(jié)流閥，再啟動(dòng)透平膨脹機(jī)。從而避免了機(jī)內(nèi)帶液損壞膨脹機(jī)的事故發(fā)生。
  六、結(jié)束語(yǔ)
  只要在平時(shí)嚴(yán)格按照操作規(guī)程來(lái)操作氣體軸承透平膨脹機(jī)，就能有效避免氣體軸承卡機(jī)、泄漏大、超速和液擊等常見故障，為空分設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供保障不銹鋼軸承與普通軸承鋼相比，有更強(qiáng)的防銹、防腐蝕性，選擇合適的潤(rùn)滑劑、防塵蓋等，可以在-60℃~+300℃的環(huán)境下使用。不銹鋼深溝球軸承能抵御潮濕和若干其它介質(zhì)所引起的腐蝕。不銹鋼軸承又因機(jī)械強(qiáng)度高、負(fù)載能力大，廣泛使用在食品加工，醫(yī)療器械，藥品機(jī)械方面。
不銹鋼軸承的優(yōu)點(diǎn)
1、優(yōu)異的耐腐蝕性：不銹鋼軸承不易生銹，具有較強(qiáng)的耐腐蝕性。
 2、可水洗：不銹鋼軸承可以水洗，不必重新加潤(rùn)滑油，以防止生銹。
 3、可以運(yùn)行在液體：由于所用的材料，我們可以運(yùn)行在液體中的軸承和軸承
座。
 4、枯竭速度較慢：不銹鋼，不需要油或油脂防腐蝕保護(hù)。因此，如
果速度和負(fù)載低，是無(wú)需進(jìn)行潤(rùn)滑。
 5、衛(wèi)生：不銹鋼自然干凈，不腐蝕。
 6、耐高低溫能力：不銹鋼軸承可以運(yùn)行在較高的溫度范圍為-60℃~+300℃。
(需配耐高溫油脂)一般的軸承都是分為密封和非密封兩種防塵結(jié)構(gòu)。
非密封：就是這個(gè)軸承不帶任何的密封件，就是你所說(shuō)的“開式”
密封：分為兩種密封，一種是金屬防塵蓋密封，一種是橡膠密封圈密封，當(dāng)然，這里的兩種密封只是常規(guī)的兩種，另外還有其他特殊密封。這個(gè)密封就是你所說(shuō)的蓋式密封。

蓋式密封如上所說(shuō)，分為金屬和橡膠兩種材質(zhì)密封，（就是密封蓋的材質(zhì)）。所以你和別人說(shuō)的時(shí)候，不能籠統(tǒng)的說(shuō)是 蓋式軸承，而是說(shuō)帶金屬防塵蓋(ZZ)或橡膠密封圈(2RS)的軸承。

總結(jié)：
開式軸承： 以深溝球軸承為例： 軸承兩面不帶防塵蓋
蓋式軸承：同上，軸承兩面帶金屬防塵蓋或橡膠密封圈（注：分為單面 Z、RS和雙面 ZZ 、2RS） 1.膠蓋的用途主要為防塵，同時(shí)密封嚴(yán)也能防水;但是摩擦較大,而且轉(zhuǎn)速較鐵蓋的低,所以散熱性能較鐵蓋的差;膠蓋也分為接觸和不接觸,但是具體差不多,就是密封性和摩擦上有一點(diǎn)區(qū)別.
2.而鐵蓋的用途較多,主要是作用是防塵.鐵蓋的轉(zhuǎn)速較

ATB C6909V ATB C2209KTN9 ATB C2209KV ATB C2209TN9
ATB C2209V ATB C4910K30V ATB C4910V ATB C5910V
ATB C6910V ATB C4010K30TN9 ATB C4010K30V ATB C2210V

東莞市西力軸承有限公司銷售NSK 6024，針對(duì)NSK 6024客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解NSK 6024型號(hào)尺寸、重量、價(jià)格、安裝、維護(hù)等資料請(qǐng)與我們聯(lián)系。

 

相關(guān)產(chǎn)品

 

 

公司簡(jiǎn)介

 

其它地區(qū) 深溝球軸承 類似信息：