產(chǎn)品參數(shù)
新型號(hào)	6207
舊型號(hào)	207
品牌	NSK
分類(lèi)	深溝球軸承
內(nèi)徑	35mm
外徑	72mm
厚度	17mm
重量	0.288kg

東莞市西力軸承有限公司
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SKF 7220BECBP
SKF 7224BCBM
SKF 7226BCBM
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SKF 7232BCBM2.軸瓦形式混合軸承適用于風(fēng)力發(fā)電裝置SKF公司在混合軸承方面目前正在研制在風(fēng)力發(fā)電裝置上使用的X型大型軸承（圖1）。帶有無(wú)磨耗涂層的SKF軸承，由于其具有摩擦小和可降低磨損的性能，可以在極端的操作條件下工作，如載荷突然變化、高轉(zhuǎn)速低摩擦或缺乏潤(rùn)滑的條件等。無(wú)磨耗涂層比常用的軸承鋼的硬度要高40%～80％，它具有摩擦小和在200℃的溫度下的熱穩(wěn)定的性能。這種帶涂層的軸承具有較長(zhǎng)的壽命，即使?jié)櫥瑒┖苌僖部梢钥煽康毓ぷ?，并且能夠在高度污染的環(huán)境下工作（圖2）。特殊的高科技的應(yīng)用需要具體的解決方法：應(yīng)該取消軸承潤(rùn)滑劑的使用。SKF公司為此目的專(zhuān)門(mén)研制了可以滿(mǎn)足此種需求的材料和涂層的綜合方案（NiP, MoS2）。圖2 帶有無(wú)磨耗涂層的軸承，具有摩擦小和可降低磨損的性能，可在極端的操作條件下工作

在圓周上的霍耳（Hall）元件可以提高操作安全性

SKF傳感器軸承裝置是一種將傳感器和軸承功能結(jié)合在一起的機(jī)械電子部件。SKF公司專(zhuān)門(mén)為現(xiàn)代化的電氣機(jī)械研制了新一代的傳感器軸承。無(wú)接觸的傳感器根據(jù)霍耳(Hall) 原理進(jìn)行操作，由帶有一體化微處理器的傳感器環(huán)、脈沖環(huán)和蓋板組成。

通過(guò)在圓周上的霍耳元件的數(shù)目和布置的優(yōu)化，可以保證產(chǎn)生具有高度分辨率的抗干擾的信號(hào)以及確保高度的操作安全性。增量輸出信號(hào)(sin/cos)的分辨率可以根據(jù)具體的應(yīng)用情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以達(dá)到2048 脈沖/轉(zhuǎn)。除了轉(zhuǎn)速之外，傳感器還可以提供關(guān)于旋轉(zhuǎn)方向的信息，還可以選擇性地整合安裝一個(gè)溫度傳感器。傳感器軸承可以根據(jù)具體要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，也可以和標(biāo)準(zhǔn)軸承相結(jié)合轉(zhuǎn)盤(pán)軸承是一種能夠同時(shí)承受較大的軸向負(fù)荷、徑向負(fù)荷和傾覆力矩等綜合載荷的特殊結(jié)構(gòu)的中大型軸承。

一般情況下，轉(zhuǎn)盤(pán)軸承自身帶有安裝孔、潤(rùn)滑油孔和密封裝置，可以滿(mǎn)足各種不同工況條件下工作的各類(lèi)主機(jī)的不同需求；另一方面，轉(zhuǎn)盤(pán)軸承本身具有結(jié)構(gòu)緊湊、引導(dǎo)旋轉(zhuǎn)方便、安裝簡(jiǎn)便和維護(hù)容易等特點(diǎn)，被廣泛用于起重運(yùn)輸機(jī)械、冶金機(jī)械、采掘機(jī)械、建筑工程機(jī)械、港口機(jī)械和自動(dòng)化裝配線等中大型回轉(zhuǎn)裝置上。

PRS轉(zhuǎn)盤(pán)軸承根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)形式可以分為四點(diǎn)接觸球轉(zhuǎn)盤(pán)軸承、雙排異徑球轉(zhuǎn)盤(pán)軸承、交叉圓柱滾子轉(zhuǎn)盤(pán)軸承和三排圓柱滾子組合轉(zhuǎn)盤(pán)軸承等不同的結(jié)構(gòu)形式；上述各類(lèi)軸承按其是否帶齒、帶齒的分布部位又分為無(wú)齒式、外齒式和內(nèi)齒式等不同結(jié)構(gòu)。

轉(zhuǎn)盤(pán)軸承根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分別滿(mǎn)足各種不同負(fù)荷條件下工作主機(jī)的需求。其中，四點(diǎn)接觸球轉(zhuǎn)盤(pán)軸承具有較高的動(dòng)負(fù)荷能力，交叉圓柱滾子轉(zhuǎn)盤(pán)軸承具有較高的靜負(fù)荷能力，三排圓柱滾子組合轉(zhuǎn)盤(pán)軸承由于把承載能力的提高引向軸承的高度方向，各種載荷又分別由不同滾道和滾子組承受，所以在同等受力條件下，其軸承的直徑可大大縮小，因而具有使主機(jī)更為緊湊的特點(diǎn)，是一種高承載能力的轉(zhuǎn)盤(pán)軸承。

轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的代號(hào)表示法

一、代號(hào)的構(gòu)成

軸承代號(hào)由基本代號(hào)和后置代號(hào)組成。

二、基本代號(hào)的構(gòu)成

基本代號(hào)分為三部分，前部為結(jié)構(gòu)型式和傳動(dòng)型式代號(hào)，中部為滾動(dòng)體直徑（對(duì)兩排以上滾動(dòng)體的軸承為大滾動(dòng)體直徑），后部為滾動(dòng)體中心圓直徑（對(duì)兩排以上滾動(dòng)體的軸承為大滾動(dòng)體中心圓直徑）

1、結(jié)構(gòu)型式代號(hào)按表1的規(guī)定。

01四點(diǎn)接觸球軸承02雙排異徑球軸承11交叉圓柱滾子軸承13三排圓柱滾子組合軸承

2、傳動(dòng)型式代號(hào)按表2的規(guī)定。

0無(wú)齒式1漸開(kāi)線圓柱齒輪外齒較小模數(shù)2漸開(kāi)線圓柱齒輪外齒較大模數(shù)3漸開(kāi)線圓柱齒輪內(nèi)齒較小模數(shù)4漸開(kāi)線圓柱齒輪內(nèi)齒較大模數(shù)3基本代號(hào)編制規(guī)則基本代號(hào)編排時(shí)，結(jié)構(gòu)型式代號(hào)和傳動(dòng)型式代號(hào)連寫(xiě)，前部、中部和后部之間用“.”隔開(kāi)。金屬的腐蝕，對(duì)機(jī)械制造帶來(lái)了巨大的損失，尤其是精密的零件如軸承產(chǎn)品等，產(chǎn)生了銹蝕，不但影響精度和表面粗糙度，而且降低了使用壽命，甚至報(bào)廢而不能使用。

軸承防銹工作是一項(xiàng)重要的工作，特別是工序間的防銹，像軸承在熱處理車(chē)間經(jīng)過(guò)酸洗、清洗、磨削加工后，還有許多道工序。當(dāng)產(chǎn)品不是采用流水生產(chǎn)時(shí)，一次順序地加工完畢就要儲(chǔ)存在中間庫(kù)內(nèi)，因此工序間儲(chǔ)存的軸承套圈必須進(jìn)行防銹。

傳統(tǒng)防銹方法及其不足

軸承工序間防銹一般采用的方法有以下幾種：

1.浸在防銹槽內(nèi)

將軸承圈套浸在5%亞硝酸鈉和0.6%碳酸鈉的水溶液中，防銹效果尚好，但要許多防銹槽等設(shè)備，占用大量的空間，管理也不方便。

2.浸涂濃亞硝酸鈉溶液

將產(chǎn)品清洗后，浸入含有15%-20%的亞硝酸鈉和0.6%碳酸鈉的溶液中，再將它堆放起來(lái)。采用這種方法其防銹期較短，一般僅能保持7-14天，而且在梅雨季節(jié)，由于天氣潮濕，只能保持2-3天就必須重新處理，需要花費(fèi)人工和金錢(qián)。

目前現(xiàn)場(chǎng)使用的有圓筒瓦、橢圓瓦、三油楔瓦和可傾瓦，前兩作軸瓦在現(xiàn)場(chǎng)使用已有較長(zhǎng)的歷史，而且積累了較豐富的使用經(jīng)驗(yàn)。從穩(wěn)定性來(lái)說(shuō)，橢圓瓦好，因此在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生軸瓦自激振動(dòng)時(shí)，首先是將圓筒形改成橢圓瓦。實(shí)踐證明，效果良好。

目前國(guó)內(nèi)可傾瓦只是局限在進(jìn)口和引進(jìn)型的機(jī)組上使用。三油楔軸瓦近十年開(kāi)始在國(guó)內(nèi)使用，但早期這些軸瓦在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子早使用后，幾乎所有的機(jī)組都發(fā)生了油膜振蕩，通過(guò)多次減少長(zhǎng)徑比（L/D）后，軸瓦穩(wěn)定性雖有改善，但其穩(wěn)定性余度仍不能滿(mǎn)足機(jī)組運(yùn)行的要求，因此就200MW機(jī)組來(lái)說(shuō)，近仍有約20%的機(jī)組在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生了油膜振蕩。

三油楔軸瓦的靜態(tài)試驗(yàn)證明，其靜態(tài)穩(wěn)定性較橢圓瓦好，但動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性目前尚缺乏實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。由于油膜剛度和阻尼系數(shù)目前還不能取準(zhǔn)，因此理論計(jì)算求得的失穩(wěn)轉(zhuǎn)速與實(shí)際有較大出入。據(jù)國(guó)外資料介紹，使用在汽輪發(fā)電機(jī)組上穩(wěn)定性好的是可傾瓦、本油葉瓦，其次是橢圓瓦、再次是三油楔瓦，后是圓筒瓦。從國(guó)內(nèi)這幾種軸瓦的使用情況來(lái)看，這種排列次序與實(shí)際情況是符合的。

3.潤(rùn)滑油黏度

影響潤(rùn)滑油黏度的因素有油質(zhì)、油的牌號(hào)和油溫。隨著油黏度的提高，軸瓦穩(wěn)定性會(huì)降低。影響油質(zhì)的因素主要是油中含水和劣化，這些因素會(huì)都使油的黏度降低。目前國(guó)內(nèi)使用的汽輪油有32號(hào)和46號(hào)兩種，前者黏度小于后者，目前200、300MW機(jī)組全都使用號(hào)汽輪機(jī)油。國(guó)內(nèi)也有因錯(cuò)用油而發(fā)衛(wèi)油膜振蕩的例子。“電力工業(yè)管理法規(guī)”規(guī)定軸瓦正常的入口油溫為35－45度。由于入口油溫過(guò)低而發(fā)生軸瓦自激振動(dòng)在現(xiàn)場(chǎng)較為常見(jiàn)，尤其是在冬季啟動(dòng)。消除油膜振蕩的一個(gè)簡(jiǎn)單措施是提高軸瓦入口油溫，因此目前有些機(jī)組軸瓦入口油溫已提高到50度。但是油溫過(guò)高會(huì)加速油質(zhì)劣化，而且由于烏金溫度升高，軸瓦安全運(yùn)行的余量減少。

4.比壓

提高比壓，可以提高軸瓦穩(wěn)定性，但不是成簡(jiǎn)單的正比關(guān)系。目前大機(jī)組軸瓦比壓一般為1.2－1.6Mpa，而200、300MW發(fā)電機(jī)軸承比壓已提高到1.7－1.9Mpa。過(guò)高的比壓會(huì)使軸瓦烏金溫度升高并加速磨損。

5.長(zhǎng)徑比

減少長(zhǎng)徑比可以提高軸瓦穩(wěn)定性。在一定的軸頸直徑下，減少軸瓦長(zhǎng)度，一方面使比壓提高，從而持高軸瓦穩(wěn)定性；另一方面使下瓦油膜力減少，軸瓦偏心率增大，穩(wěn)定性提高。

一般圓筒形瓦和橢圓瓦長(zhǎng)比為0.8－1.1，有時(shí)為了提高軸瓦穩(wěn)定性，將長(zhǎng)徑比減少至0.6－0.7。例如前幾年國(guó)產(chǎn)200MW機(jī)組因采用三油楔瓦，為了消除油膜振蕩，將其長(zhǎng)徑比由0.85減至0.6。從多臺(tái)機(jī)組長(zhǎng)徑比減少后的實(shí)踐效果來(lái)看，瓦失穩(wěn)轉(zhuǎn)速只提高了200－300r/min.

6.軸承座標(biāo)的變化

本章第四節(jié)指出是，在機(jī)組冷態(tài)和運(yùn)行狀態(tài)下軸系的各軸承座特別是汽輪機(jī)軸承座的標(biāo)高將發(fā)生較大化，盡管在冷態(tài)下各軸瓦載荷分配合理，但在運(yùn)行狀態(tài)下軸系中某幾個(gè)軸瓦載荷可能過(guò)低，使其比壓太小而失穩(wěn)。所以有些機(jī)組轉(zhuǎn)子并沒(méi)有發(fā)生熱彎曲，帶負(fù)荷后卻發(fā)生了軸瓦自激振動(dòng)，但是不能由此而做出軸瓦自激振動(dòng)的景要原因是軸承座標(biāo)高變化使軸瓦載荷降低的診斷。目前國(guó)內(nèi)圓筒形瓦、橢圓瓦、三油楔瓦運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明：在冷態(tài)下機(jī)組各軸承座標(biāo)高不做任何補(bǔ)償?shù)那闆r下，如果軸瓦穩(wěn)定性一般，只要運(yùn)行中轉(zhuǎn)子不發(fā)生熱彎曲，這些機(jī)組就不會(huì)發(fā)生軸瓦自激振動(dòng)。只有當(dāng)軸瓦循名責(zé)實(shí)性較差，在運(yùn)行狀態(tài)下處在失穩(wěn)邊緣時(shí)，才對(duì)軸承座標(biāo)高、潤(rùn)滑油溫度等一些運(yùn)行參數(shù)特別敏感?，F(xiàn)場(chǎng)大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，在這種情況下，如果不從提軸瓦穩(wěn)定性或消除軸頸過(guò)大擾動(dòng)入手，而只是從提高軸瓦入口油溫或調(diào)整軸承座標(biāo)高方面云解決軸瓦自激振動(dòng)。換句話說(shuō)，軸瓦進(jìn)口油溫和軸承座標(biāo)高對(duì)軸瓦穩(wěn)定性是有一定影響的，但是在正常運(yùn)行的機(jī)組，通過(guò)對(duì)這些因素的調(diào)整，在軸瓦穩(wěn)定性方面所獲得的收效，仍不能滿(mǎn)足軸瓦穩(wěn)定運(yùn)行的要求。

第四節(jié)軸瓦自激振動(dòng)的診斷

診斷軸瓦自激振動(dòng)，總的來(lái)說(shuō)可以分為振動(dòng)性質(zhì)的診斷和具體故障原因的診斷兩個(gè)步驟。上面已經(jīng)討論了軸瓦自激振動(dòng)的原因，這些原因絕大部分都是直觀可見(jiàn)的，例如軸瓦頂隙過(guò)大、軸瓦形式不同、潤(rùn)滑油溫度過(guò)低等。，而且這些因素涉及的故障范圍較小，當(dāng)振動(dòng)性質(zhì)確定之后，軸瓦自激振動(dòng)故障的具體原因還是比較容易診斷的。為了能迅速可靠地做出診斷，診斷時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。

4.1 振動(dòng)性質(zhì)

在汽輪發(fā)電機(jī)組上產(chǎn)生低頻振動(dòng)，除軸瓦自激振動(dòng)外，還有分諧波共振和汽流激振。后一種振動(dòng)在國(guó)內(nèi)雖然還沒(méi)有發(fā)生過(guò)，但在大容量汽輪機(jī)高壓轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生這種振動(dòng)的可能性還是存在的。因此診斷軸瓦自激振動(dòng)時(shí)，首先應(yīng)將后兩種低頻振動(dòng)區(qū)分開(kāi)來(lái)，具體方法見(jiàn)表。

4.2 軸頸擾動(dòng)是否過(guò)大

診斷軸瓦自激振動(dòng)首先應(yīng)查明軸頸擾動(dòng)是否過(guò)大

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