產(chǎn)品參數(shù)
新型號	22215
舊型號	3515
品牌	NSK
分類	調(diào)心滾子軸承
內(nèi)徑	75mm
外徑	130mm
厚度	31mm
重量	1.75kg

東莞市西力軸承有限公司
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由軸承套圈或軸承墊圈上的肩面作徑向引導(dǎo)（定中心）的保持架。

三． 軸承配置及分部件:

（一）軸承配置
1． 成對安裝 paired m生產(chǎn)中，由于套圈尺寸大、重量重，油淬火時(shí)M組織脆性大，為使淬火后獲得高硬度常采取強(qiáng)冷卻措施，結(jié)果導(dǎo)致淬火微裂紋；由于M淬火后表面為拉應(yīng)力，在磨加工時(shí)磨削應(yīng)力的疊加使整體應(yīng)力水平提高，易形成磨削裂紋，造成批量廢品。而BL淬火時(shí)，由于BL組織比M組織韌性好得多，同時(shí)表面形成高達(dá)-400～-500MPa的壓應(yīng)力，極大地減小了淬火裂紋傾向[19]；在磨加工時(shí)表面壓應(yīng)力抵消了部分磨削應(yīng)力，使整體應(yīng)力水平下降，大大減少了磨削裂紋。

（4）軸承使用壽命提高
對于承受大沖擊載荷的鐵路、軋機(jī)軸承等，經(jīng)M淬火后使用時(shí)主要失效形式為：裝配時(shí)內(nèi)套開裂，使用過程中受沖擊外圈擋邊掉塊、內(nèi)圈碎裂，而等溫淬火軸承由于沖擊韌性好、表面壓應(yīng)力，無論裝配時(shí)內(nèi)套開裂，還是使用過程中外套擋邊掉塊、內(nèi)套碎裂傾向性大大減小，且可降低滾子的邊緣應(yīng)力集中。因此，經(jīng)等溫淬火后比M淬火后平均壽命及可靠性提高。

SKF公司把高碳鉻軸承鋼貝氏體等溫淬火工藝主要應(yīng)用于鐵路軸承、軋機(jī)軸承以及在特殊工況下使用的軸承，同時(shí)開發(fā)了適合于貝氏體淬火的鋼種（SKF24、SKF25、100Mo7）[19]。其淬火時(shí)采用較長的等溫時(shí)間，淬后得到全下貝氏體組織。近來SKF又研制出一種新鋼種775V[22]，并通過特殊的等溫淬火得到更均勻的下貝氏體，淬后硬度增加的同時(shí)其韌性比常規(guī)等溫淬火提高60%，耐磨性提高了3倍，處理的套圈壁厚超過100mm。部分等溫后得到M/BL復(fù)合組織的性能尚有爭議，如BL的含量多少為佳等。即使有一佳含量，在生產(chǎn)實(shí)際中如何控制，且復(fù)合組織在等溫后還需進(jìn)行一次附加回火，增加了生產(chǎn)成本。FAG公司主要采用貝氏體分級淬火工藝，其具體的工藝狀況不詳。

4滲碳、滲氮及碳氮共滲

4.1 低碳鋼滲碳、滲氮及碳氮共滲

滲碳是傳統(tǒng)的表面化學(xué)熱處理工藝，滲碳鋼（低碳低合金鋼、低碳高合金高溫滲碳鋼）經(jīng)滲碳淬火后表面高硬耐磨、心部強(qiáng)韌。滲碳工藝發(fā)展一方面是滲碳介質(zhì)的改進(jìn)，如加入增加滲速的添加劑，采用強(qiáng)滲--擴(kuò)散的交替循環(huán)工藝提高滲速、改善滲層組織等。

隨著真空技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了真空低壓滲碳及等離子滲碳。易普森等公司[23]開發(fā)的乙炔低壓滲碳工藝是在10mbar以下的低壓下，以乙炔為滲碳介質(zhì)在真空爐內(nèi)進(jìn)行。其特點(diǎn)是滲速快、滲層均勻、碳黑少、滲后工件光亮；另外，對滲層要求較薄的沖壓滾針軸承類零件碳氮共滲或滲碳而言，滲層深度、成分的控制及如何提高滲速更是一大難題，采用真空低壓滲碳技術(shù)將有利用解決這些問題。

對高合金滲碳鋼進(jìn)行等離子滲碳可提高滲速、減少表面粗大碳化物的形成[24]。對低碳鋼制滾針軸承內(nèi)外圈及保持架采用滲氮或碳氮共滲，可提高其耐磨性及耐蝕性、降低摩擦系數(shù)。

4. 2高碳鉻軸承鋼的滲碳或碳氮共滲

高碳鉻軸承鋼一般是整體淬硬，淬后的殘余應(yīng)力為表面拉應(yīng)力狀態(tài)，易造成淬火裂紋、降低軸承的使用性能。通過對其進(jìn)行滲碳、滲氮或碳氮共滲，提高表層的碳、氮含量，降低表面層的Ms點(diǎn)，在淬火過程中表面后發(fā)生轉(zhuǎn)變而形成表面壓應(yīng)力，提高耐磨性及滾動(dòng)接觸疲勞性能[25，26]。近的研究還表明：高碳鉻軸承鋼經(jīng)滲碳或碳氮共滲后還可提高軸承在污染條件下的接觸疲勞壽命[25~27]。一般，在淬火加熱時(shí)，通過控制氣氛的碳（氮）勢，可達(dá)到以上目的。但如果對高碳鉻軸承鋼進(jìn)行超常滲碳（碳勢>2%），則必須加大加工余量，去除滲碳淬火后表層的粗大碳化物。

4. 3 工藝控制

滲碳（滲氮或碳氮共滲）氣氛的檢測和控制是關(guān)鍵參數(shù)，早是采用露點(diǎn)儀、CO2紅外分析儀，目前主要采用氧探頭來檢測碳勢（或氮?jiǎng)荩浞磻?yīng)速度快，可進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，配合CO2紅外分析儀或其他測量措施（如易普森開發(fā)的HydroNit探頭[28]）可對碳勢（或氮?jiǎng)荩?shí)行控制。

工藝控制的另一方面是滲碳（滲氮或碳氮共滲）過程的計(jì)算機(jī)模擬控制。碳在鋼中傳遞和擴(kuò)散的計(jì)算機(jī)模擬開始于20世紀(jì)80年代，之后進(jìn)一步開發(fā)了人機(jī)對話軟件（Carb-o-Prof），使人們可以現(xiàn)場計(jì)算不同鋼種在滲碳過程中任一時(shí)間碳的傳遞與擴(kuò)散速度。該軟件考慮了溫度、碳勢等工藝參數(shù)變化的影響，可以實(shí)現(xiàn)所需的表面碳含量及滲層深度的工藝參數(shù)的計(jì)算，并能根據(jù)工藝過程中的參數(shù)發(fā)生的變化或出現(xiàn)的干擾自動(dòng)調(diào)整碳勢、滲碳時(shí)間等工藝參數(shù)，以達(dá)到工件預(yù)定的要求。近，又推出了“Carb-o-Prof-Expert”專家系統(tǒng)。該軟件集成了大多數(shù)滲碳鋼及滲碳淬火的物理冶金知識、設(shè)備性能、工件的技術(shù)要求等數(shù)據(jù)，只要向計(jì)算機(jī)輸入工件的鋼種、重量、幾何尺寸、淬透性、滲層要求及爐型等數(shù)據(jù)，計(jì)算機(jī)便會輸出一個(gè)滲碳工藝，并自動(dòng)實(shí)現(xiàn)該工藝[29]。

5表面改性技術(shù)

ounting
兩套滾動(dòng)軸承端面對端面地安裝設(shè)備、穩(wěn)定土拌和設(shè)備、 聯(lián)合式破碎機(jī)等規(guī)模都很大，每一部分的質(zhì)量都在幾十到幾百噸，而且工程機(jī)械大都在泥沙、礫石、雨水和風(fēng)雪等惡劣環(huán)境中作業(yè)，其技術(shù)狀況必然較其他機(jī)械下降得快，零件間的配合將出現(xiàn)不同程度的松動(dòng)、磨損、銹蝕及結(jié)垢等現(xiàn)象，各連接件配合性質(zhì)、零件間相互位置關(guān)系和機(jī)構(gòu)工作協(xié)調(diào)性等都將受到不同程度的影響，致使其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等性能指標(biāo)下降，甚至引起機(jī)器事故。因而，必須重視工程機(jī)械中零部件特別是軸承選用和技術(shù)保養(yǎng)，一款高品質(zhì)的軸承可以提高工程機(jī)械工作壽命，提高工作效率，從而在經(jīng)濟(jì)效益上得到提升。隨著社會的進(jìn)步與發(fā)展，機(jī)械化在生產(chǎn)和生活中得到廣泛應(yīng)用。軸承作為機(jī)械中不可缺少的一部分，其使用的范圍也將越來越廣，因?yàn)橹灰修D(zhuǎn)動(dòng)的地方都要用到軸承。

軸承在機(jī)械中主要是起支撐及減少磨擦的作用，所以軸承的精度、噪音等都直接關(guān)系到機(jī)械的使用及壽命。但業(yè)務(wù)人員總是經(jīng)常會碰到一些客戶即使用好的軸承或進(jìn)口軸承其效率也是不高，這就關(guān)系到軸承的使用與選擇問題?；蛟S會有人說"軸承的使用與選擇那是用戶的事，我只管用戶要什么我賣什么"。但作為一名合格的推銷人員除精通自身產(chǎn)品知識外還要精通產(chǎn)品的使用，即醫(yī)生型的銷售，根據(jù)用戶的配套產(chǎn)品的性能、使用條件選擇佳的配套軸承。這就是目前世界上各大公司流行的化制造與銷售。

因?yàn)檩S承的類型多范圍廣，以下將主要對使用范圍廣的深溝球軸承的使用與選擇作一些分析。希望對軸承認(rèn)識較少的人能加深對軸承的了解。

一、軸承的選擇

1、軸承型號的選擇：軸承型號一般是由用戶的技術(shù)人員根據(jù)配套產(chǎn)品的使用條件及承受負(fù)荷對軸承進(jìn)行選擇。業(yè)務(wù)人員主要了解用戶的實(shí)際負(fù)荷是否與所選軸承相符合，如果軸承達(dá)不到使用要求，應(yīng)盡快建議客戶改選型號，但除非特殊產(chǎn)品在選擇型號上一般不會有什么問題。

2、軸承游隙的選擇：用戶在購買軸承時(shí)一般只會告知在什么型號、等級，很少會對軸承的游隙提出要求，業(yè)務(wù)人員必須問清軸承的使用條件、其中軸承的轉(zhuǎn)速、溫度、配合公差都直接關(guān)系到軸承游隙的選擇。一般在3500轉(zhuǎn)/分以下轉(zhuǎn)速的電機(jī)大多采用CM游隙，如高溫高速電機(jī)則要求采用相對較大的游隙。軸承游隙在裝配后會因?yàn)閮?nèi)孔的漲大及外圓的縮小而導(dǎo)致減少，游隙的減少量=過盈量×60%（軸承室是鋁的除外）。比如軸承裝配前游隙是0.01mm，裝配時(shí)過盈量為0.01mm，則軸承裝配后的游隙為0.004mm。在理論上軸承在零游隙時(shí)噪音和壽命都達(dá)到佳的狀態(tài)，但在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中考慮到溫升等問題，軸承在裝配后游隙為0.002mm-0.004mm較好。

3、油脂的選擇：油脂的選擇一般是根據(jù)軸承的轉(zhuǎn)速、耐溫情況、噪音要求及起動(dòng)力矩等方面進(jìn)行選擇，要求業(yè)務(wù)人員對各種油脂的性能很了解。

4、軸承密封型式的選擇：軸承的潤滑可分為油潤滑和脂潤滑。油潤滑軸承一般是選用形式軸承，脂潤滑軸承一般選用防塵蓋或橡膠密封件密封。防塵蓋適用于高溫或使用環(huán)境好的部位，密封件分接觸式密封和非接觸式密封兩種，接觸式密封防塵性能好但起動(dòng)力矩大，非接式密封起動(dòng)力矩小，但密封性能沒有接觸式好。

二、軸承使用時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)

在同一軸上的一種安裝方式，工作時(shí)可將其視為一個(gè)整體。軸承可以背對背、面對面或成串聯(lián)式安裝。

2． 組合安裝 stack mounting
三套或更多的滾動(dòng)軸承端面對端面地安裝在同一軸上的一種安裝方式，工作時(shí)可將其視為一個(gè)整 體。

3． 背對背配置 back-to-bacd arrangement
兩套滾動(dòng)軸承相鄰?fù)馊Φ谋趁鎸Ρ趁娴陌惭b方式。

4． 面對面配置 face-to-face arrangement
兩套滾動(dòng)軸承相鄰?fù)馊Φ那懊鎸η懊娴陌惭b方式。

5． 串聯(lián)配置 tandem arrangement
兩套或更多的滾動(dòng)軸承中的一套軸承外圈的背面與下一套軸承外圈的前面相對的安裝方式。

6． 配對 matched pair
按予定特征（通常按予負(fù)荷或游隙）挑選或制造的兩套滾動(dòng)軸承，并按規(guī)定方法安裝在一起。

7． 組配 matched stack
將三套或更多的滾動(dòng)軸承按予定的特性，通常按予負(fù)荷或游隙挑選或制造，并按規(guī)定方法安裝在一起。

（二）分部件

1. 分部件 sub-unit
可以自由地從軸承上分離下來的帶或不帶滾動(dòng)體，或帶保持架和滾動(dòng)體的軸承套圈或軸承墊圈，可以自由地從軸承上分離下來的滾動(dòng)體與保持架的組件。

東莞市西力軸承有限公司銷售NSK 22215，針對NSK 22215客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解NSK 22215型號尺寸、重量、價(jià)格、安裝、維護(hù)等資料請與我們聯(lián)系。

 

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