東莞市西力軸承有限公司
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6209-2RS軸承進(jìn)口
61811.2RSR軸承進(jìn)口
軸承進(jìn)口
NU2314ECP軸承進(jìn)口
NU2315ECP軸承進(jìn)口
K20*26*12軸承進(jìn)口
NN3014KCC4. 軸承中混入砂粒或碳粒等雜質(zhì)，起到研磨劑作用；
 5. 軸承中混入水份，酸6301-2Z/C3軸承進(jìn)口
3208-2RS軸承進(jìn)口
CF8軸承進(jìn)口
CF10軸承進(jìn)口
RNA6906軸承進(jìn)口
61903-2Z軸承進(jìn)口
7011A5TYNSULP4軸承進(jìn)口
NK40/20軸承進(jìn)口
698DDU軸承進(jìn)口
7210CDF/P5軸承進(jìn)口
53209U軸承進(jìn)口
6209-2RS軸承進(jìn)口
7000ADB軸承進(jìn)口
30309A軸承進(jìn)口
NU2308EC軸承進(jìn)口
619/3-2Z軸承進(jìn)口
N305W軸承進(jìn)口
60206（6206ZCM）軸承進(jìn)口
60201（6201ZCM）軸承進(jìn)口
8200(51200)軸承進(jìn)口
NNCF5010CV 軸承進(jìn)口
22315EAE4軸承進(jìn)口
TAF405020軸承進(jìn)口
NUKR47-A軸承進(jìn)口
NUKR35軸承進(jìn)口
KRV32PP軸承進(jìn)口
RNA6906軸承進(jìn)口
CF10軸承進(jìn)口
NA4900軸承進(jìn)口
LR6000NPPU軸承進(jìn)口
7001AC軸承進(jìn)口
698-2RS軸承進(jìn)口
61900.2ZR軸承進(jìn)口
KRV32PP軸承進(jìn)口
NUKR35軸承進(jìn)口
RNA4900軸承進(jìn)口
6005-2Z軸承進(jìn)口
6204-2Z軸承進(jìn)口
7202B軸承進(jìn)口
NUP207ECP軸承進(jìn)口
軸承進(jìn)口
軸承進(jìn)口
7214A5TYNSULP4軸承進(jìn)口
51411軸承進(jìn)口
類或油漆等污物，起到腐蝕作用；
 6. 軸承被座孔夾扁(座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直)；
 7. 軸承座的底面的墊鐵不平(導(dǎo)致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋)；
 8. 軸承座孔內(nèi)有雜物(殘留有切屑，塵粒等)；
 9. 密封圈偏心(碰到相鄰零件并發(fā)生摩擦)；
 10.軸承受到額外載荷(軸承受到軸向蹩緊，或一根軸上有兩只固定端軸承)；
 11.軸承與軸的配合太松(軸的直徑偏小或緊定套未旋緊)；
12.軸承的游隙太小，旋轉(zhuǎn)時過緊(緊定套旋緊得過頭了)；
 13.軸承有噪聲(滾子的端面或鋼球打滑造成)；
 14.軸的熱伸長過大(軸承受到靜不定軸向附加負(fù)荷);
 15.軸肩太大(碰到軸承的密封件并發(fā)生摩擦)；
 16.座孔的擋肩太大(把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲)；
 17.迷宮式密封圈的間隙太小(與軸發(fā)生摩擦)；
 18.鎖緊墊圈的齒彎曲(碰到軸承并發(fā)生摩擦)；
 19.甩油圈的位置不合適(碰到法蘭蓋并發(fā)生摩擦)；
 20.鋼球或滾子上有壓坑(安裝時用錘子敲打軸承所造成)；
 21.軸承有噪音(有外振源干擾)；
 22.軸承受熱變色并變形(使用噴槍加熱拆卸軸承所造成)；
 23.軸太粗使實(shí)際配合過緊(造成軸承溫度過高或發(fā)生噪音)；
 24.座孔的直徑偏
工件的氧化，配合高壓氣淬可控制工件的冷卻及變形，避免了油淬帶來的環(huán)境污染問題，實(shí)現(xiàn)清潔熱處理。另外，真空熱處理后，工件的顯微組織更加細(xì)小均勻，表面與心部組織一致，硬度均勻，有利于軸承疲勞壽命的提高。真空爐主要應(yīng)用在特殊鋼的熱處理（加熱溫度在1 000℃以上）和一些要求較高的GCr15鋼制的軸承零件的淬火上，在我國軸承熱處理領(lǐng)域應(yīng)用較廣。真空爐的發(fā)展趨勢是超高壓氣淬火代替油淬火，以及應(yīng)用真空滲碳爐等以解決新鋼種在軸承領(lǐng)域的應(yīng)用。

（5）淬火冷卻介質(zhì)及裝備 淬火介質(zhì)可分為三大類：油基、水基和氣體淬火介質(zhì)。油基淬火介質(zhì)是西力常用的淬火介質(zhì)。普通的淬火油是N32或N22全系統(tǒng)損耗用油，為提高其冷卻性能、抗老化性能、光亮性能和高溫性能等分別加入催冷劑、清洗劑、光亮劑和抗氧化劑，形成了快速油、快速光亮油和高溫分級等溫油等系列淬火油，以應(yīng)用于不同尺寸和要求的軸承零件的淬火；另外，還有低揮發(fā)性的真空淬火油。油基淬火介質(zhì)的缺點(diǎn)是在淬火過程中產(chǎn)生油煙造成空氣污染，在隨后的清洗過程中造成水污染。

水基淬火介質(zhì)是由有機(jī)聚合物、抗腐蝕劑和其他添加劑組成的水溶液。通過改變有機(jī)聚合物的類型和濃度可得到不同的冷卻特性，以適合于不同軸承零件的淬火冷卻要求。在淬火冷卻過程中，有機(jī)物附著在零件表面，可減少零件淬火開裂的危險(xiǎn)性，且不產(chǎn)生油煙，清洗方便，無污染，是淬火介質(zhì)的發(fā)展方向。

氣體淬火是采用惰性氣體為介質(zhì)（常用的氮?dú)猓?，把壓縮氣體通過特殊設(shè)計(jì)的噴嘴噴射到工件表面，以實(shí)現(xiàn)工件的淬火冷卻。通過調(diào)節(jié)氣體的壓力和噴嘴的結(jié)構(gòu)可以控制冷卻特性和變形。氣體淬火比水基淬火更潔凈，且成本更低，其關(guān)鍵技術(shù)是噴嘴的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。我國氣體淬火在軸承領(lǐng)域還處于起步階段，在噴嘴的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)方面還有一定差距。

淬火冷卻裝備是除淬火介質(zhì)外影響工件淬火效果的另一大因素。我國現(xiàn)階段淬火冷卻裝備控制參數(shù)較少，一般只對油溫和油的循環(huán)進(jìn)行控制。國外對常用的淬火油槽實(shí)行多參數(shù)控制，如油溫、油的冷卻特性、油的循環(huán)與攪拌的方向，以及速度、工件入油的方式等，以求得到西力佳的淬火組織與性能，同時把變形減小到西力小程度。我國一些軸承廠家也在嘗試多參數(shù)控制，特別是通過對圓錐軸承進(jìn)行工件入油方式的控制來解決軸承零件淬火過程中角度的變化。

多工位自動淬火壓床在我國已應(yīng)用，但自動化程度趕不上國外。

（6）清洗設(shè)備 清洗通常是油淬后的必備工序。連續(xù)生產(chǎn)線所用的清洗設(shè)備一般完成熱皂水浸泡、清水噴淋和熱風(fēng)烘干等過程，并帶有油水分離裝置。在先進(jìn)的清洗設(shè)備中，烘干前還加有二次冷卻裝置（配有制冷設(shè)備，溫度在5～10℃之間可調(diào)），以減少殘留奧氏體的含量，提高尺寸的穩(wěn)定性。我國現(xiàn)階段的清洗設(shè)備主要采用高壓清洗液清洗，這種清洗對不通孔和小的油溝無效，往往造成回火油煙多、污染大，有時還造成著火。

真空清洗是近年來發(fā)展起來的清洗設(shè)備。該類清洗設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)是：清洗效果好，尤其是對結(jié)構(gòu)復(fù)雜零件的清洗效果更為顯著，清洗后工件表面光亮；安全、清潔，清洗液為清水，不添加對環(huán)境有害的氯化物和石油類溶劑；自動化程度高，且可利用清洗加熱替代低溫回火，節(jié)省回火費(fèi)用。近年來，超聲波清洗、渦流清洗在熱處理上的應(yīng)用效果也很好。

3.貝氏體等溫淬火裝備

根據(jù)軸承加工的特點(diǎn)，所使用的設(shè)備主要有兩大類：自動生產(chǎn)線和周期爐。

（1）自動生產(chǎn)線 品種少、批量大的軸承適合自動化
1P5軸承進(jìn)口
NUKR47軸承進(jìn)口
NUKR35軸承進(jìn)口
NA4900軸承進(jìn)口
HK3520-2RS軸承進(jìn)口
TA3020Z軸承進(jìn)口
6205.2ZNR軸承進(jìn)口
6204LLU軸承進(jìn)口
6308-2Z/C3 軸承進(jìn)口
30206J2/Q軸承進(jìn)口
6002ZZ 軸承進(jìn)口
UK210軸承進(jìn)口
H2310X 軸承進(jìn)口
7003CTYNDBLP5軸承進(jìn)口
7003CTYNSULP5軸承進(jìn)口
6003ZZCM軸承進(jìn)口
51113軸承進(jìn)口
6202ZZ/C3軸承進(jìn)口
6205-2Z軸承進(jìn)口
63004-2RS1軸承進(jìn)口
6311軸承進(jìn)口
16001.2ZR軸承進(jìn)口
3305B軸承進(jìn)口
GE200AW軸承進(jìn)口
6001-2RSH軸承進(jìn)口
5204軸承進(jìn)口
NU204ECP軸承進(jìn)口
1212K軸承進(jìn)口
H212軸承進(jìn)口
6304軸承進(jìn)口
6205/P6軸承進(jìn)口
6307軸承進(jìn)口
7309B/UA軸承進(jìn)口
6309軸承進(jìn)口
6304-2Z/C3軸承進(jìn)口
6313-2Z軸承進(jìn)口
6313/C3軸承進(jìn)口

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