東莞市西力軸承有限公司
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ATB 16005
ATB H3130
ATB 2216EKTN9/C對內(nèi)徑為30-35mm的小型球軸承，噴射潤滑所能達到dmn值極限為300萬，對于較大軸承則為2油氣潤滑要比循環(huán)供油小得多。但在供油量相同的條件下，粘度高時，溫升稍有提高。通常的油氣潤滑在40℃時，使用粘度為10—3Cmrn2／s的油。

氣潤滑是新研究成功的具有多種特點的潤滑方法，在滑動較多的軸承例如角接觸嬸軸承中使用，其dmn值可達150萬左右。

5．高速軸承的潤滑劑

高速軸承的潤滑劑應(yīng)該按高溫軸承的潤滑劑考慮，—即選用在高溫下也具有良好性能的合成油，或以這種合成油為基油的潤滑脂。日前二酯系的MIL—L—7808油和MIL—L—23699油，在噴氣發(fā)動機軸承中應(yīng)用較多。隨著制造業(yè)的進步，印刷機制造技術(shù)不斷提高。但因印刷機的設(shè)計精度常常高于實際生產(chǎn)應(yīng)用需要的印刷精度，使得設(shè)備管理者往往忽視印刷機的維護問題，尤其是軸承的維護問題，等出現(xiàn)嚴重問題時，印刷機的精度往往已受到損傷，甚至無法恢復(fù)，造成經(jīng)濟損失。下面，筆者從“印刷機滾筒軸承精度丟失的過程即是印刷機印刷精度丟失的過程”這一概念出發(fā)，結(jié)合多年的生產(chǎn)實踐，談?wù)剤蠹堄∷C滾筒軸承故障的診斷和預(yù)防問題。

一、滾筒軸承精度與印刷機的印刷精度

在印刷機滾筒軸承發(fā)生故障前，間接或直接的會在操作和產(chǎn)品上有所反映，只是未引起我們的重視。有時采取加大滾筒包襯的方法，使印刷壓力、印品墨色不均勻等問題得到解決，但印刷機卻會因此存在不能再現(xiàn)80%以上的網(wǎng)點層次的問題。

我們遇到的印刷機滾筒軸承的故障大致有兩類。一類是支撐架斷裂、內(nèi)圈和外圈的軌道面剝落而使?jié)L珠運動不暢，引起機械抱死，這類故障表現(xiàn)明顯，必須在經(jīng)過修理后，印刷機才能正常運行。事實上，這類故障在引發(fā)嚴重的機械抱死前已經(jīng)存在于另一類故障中，即支撐架、內(nèi)圈和外圈的軌道面磨損，這類故障表現(xiàn)不明顯，主要影響印刷質(zhì)量，也是印刷機維修中常常不易引起人們重視的故障，因為此時印刷機還能正常運行。在卷筒紙印刷過程中，當(dāng)紙帶斷裂并纏繞滾筒時，就會使被纏部分的受力突然增大，致使?jié)櫥?、軸承局部損傷，增大了軸承損傷部位的游隙，引起印刷面壓力不均。若潤滑長期處于半失效狀態(tài)，軸承內(nèi)圈和外圈的軌道面就會因長期磨損而使軸承游隙嚴重增大，其通常表現(xiàn)為印刷壓力不足，印品墨色不勻、實地拉毛等，嚴重時使印刷品30%以下的網(wǎng)點丟失、70%以上的網(wǎng)點糊網(wǎng)。

印刷機滾筒軸承引發(fā)的故障，有的可以通過操作得到彌補，有的則無法從操作上彌補，這就涉及到什么情況下需要進行滾筒軸承維修的問題。每臺印刷機在制造出廠時，都有其固定的印刷精度指標(biāo)，如網(wǎng)點再現(xiàn)情況及套印精度等，這些指標(biāo)是我們用來判定印品質(zhì)量的基礎(chǔ)。那么觀測印刷品，我們也可以粗略地判定印刷機運行所能達到的印刷精度，根據(jù)其能否生產(chǎn)出所需精度要求的印刷品，就能判斷出是否要對其進行維修，這即是本文所述“印機滾筒軸承精度即為印機印刷精度”的原理所在。

二、印刷機滾筒軸承故障的預(yù)防

通過分析印刷機滾筒軸承發(fā)生的故障情況，可以看出，要預(yù)防印刷機滾筒軸承精度的丟失，首先選定印刷機所用潤滑油的種類，并及時更換；其次，要使印刷機張力系統(tǒng)保持正常的工作狀態(tài)，經(jīng)常維護印刷機的張力系統(tǒng)，使張力輸出穩(wěn)定，以減少印刷過程中紙帶斷裂纏繞滾筒現(xiàn)象的發(fā)生。此外，選用合適的原材料也是減少印刷機滾筒軸承發(fā)生故障的有效途徑。滾動軸承在即將交付常規(guī)檢查之前才可去除其油封包裝,并將其浸入含有3%機油的洗滌汽油或無酸煤油中，轉(zhuǎn)動其外圈并仔細沖洗保持架、滾動體和滾道的交界處，要求將任何隱蔽部位殘留的原先油跡徹底清洗掉。軸承在清洗潔凈后應(yīng)將所附清洗油淋干，放在襯有潔凈中性襯紙的工作臺上晾干，或在遠紅外烘箱中緩緩烘干。自清洗油淋干后以至晾干或烘干，整個過程中不得轉(zhuǎn)動軸承套圈、保持架或任何滾動元件。

已晾干或烘干的軸承，應(yīng)按規(guī)定滴入潤滑油并立即交付檢查，此時軸承外表面無油膜保護，在整個檢查過程中均不得直接觸及人手皮膚，操作者應(yīng)戴上潔凈手套，或手上涂以防銹劑，但必須避免手上的防銹劑混入軸承的滾動表面，否則會使測量結(jié)果發(fā)生偏差。

軸承在檢查完畢后，應(yīng)立即交付使用或進行防銹庫存處理，整個檢查過程也應(yīng)抓緊完成,以免歷時過久引起銹蝕。注意利用不加機油的純汽油清洗也會引起銹蝕。

軸承在進行檢查之前還些須與檢查所用的量塊、標(biāo)準件以及測量儀器共同放置在檢查場所內(nèi)的一塊金屬板上，這樣可較快地使這些物件的溫度均一化和室溫化。

顯然，只有嚴格做好上述準備工作，才能保證檢查結(jié)果，在整個檢查過程中軸承不致銹蝕。滾動軸承：在支承負荷和彼此相對運動的零件間作滾動運動的軸承，它包括有滾道的零件和帶或不帶隔離或引導(dǎo)件的滾動體組?？捎糜诔惺軓较?、軸向或徑向與軸向的聯(lián)合負荷。

角接觸軸承：球與套圈公稱接觸角大于0°，而小于90°的滾動軸承。

外球面軸承：有外球面和帶鎖緊件的寬內(nèi)圈的向心滾動軸承。主要供簡單的外殼使用。

直線運動軸承：兩滾道在滾動方向上有相對直線運動的滾動軸承。

球軸承：滾動體是球的滾動軸承。

深溝球軸承：每個套圈均具有橫截面大約為球的周長三分之一的連續(xù)溝型滾道的向心球軸承。

推力球軸承：滾動體是球的推力滾動軸承。

滾子軸承：滾動體是滾子的滾動軸承。

圓柱滾子軸承：滾動體是圓柱滾子的向心滾動軸承。

圓錐滾子軸承：滾動體是圓錐滾子的向心滾動軸承。
50萬。

雙孔或多孔噴嘴既可加大供油量，也可提高潤滑油的使用效率，而多噴嘴或在兩個端面都設(shè)噴嘴，可以提高潤滑與冷卻的效果，但當(dāng)dmn值接近200萬時，由于離心慣性和風(fēng)阻的影響，送入軸承的油只有噴嘴流量的70%或更少。

2．環(huán)下潤滑法

環(huán)下潤滑法是利用離心慣性，直接將油經(jīng)由開設(shè)在內(nèi)圈上的許多徑向小孔而噴向滾道表面, 油的一部分沿內(nèi)圈下方作軸向流動而達到冷卻內(nèi)圈的目的。進入滾道的油分成左右兩條通道向外流出，順便將從保持架等零件落下的磨屑沖刷掉。

這種潤滑方法的用油量比噴油潤滑少得多，由于油的動力攪拌所導(dǎo)致的功率損失也少，軸承的發(fā)熱情況也得到較大改善，甚至內(nèi)圈溫度可能低于外圈而降低軸承故障率。

這種潤滑方法同樣可以用來冷卻外圈。當(dāng)內(nèi)，外圈都得到這樣的潤滑時，軸承的允許dmn值還可以進一步提高。

現(xiàn)在這種環(huán)下潤滑法被廣泛用于各種超高速運轉(zhuǎn)場合?？蛇_到的大dmn值，對內(nèi)徑120～200mm的大型球軸承為300萬；對內(nèi)徑120mm的圓錐滾子軸承為240萬，而對組合內(nèi)圈的短圓柱滾子軸承為300萬

3．雙重潤滑法

這種方法實質(zhì)上是將滾動軸承的內(nèi)圈孔與軸頸構(gòu)成靜壓油膜滑動軸承，使得滾動軸承 的轉(zhuǎn)速大為降低，從而達到減少離心力作用的目的，這樣的雙重潤滑軸承可以顯著減少滾動軸承內(nèi)圈的轉(zhuǎn)速，因而允許主軸有更高的轉(zhuǎn)速，相當(dāng)于軸承的dmn值可以進一步提高。

4．油氣潤滑法

油氣潤滑法的大優(yōu)點是在不必更改軸承結(jié)構(gòu)的條件下，僅通過降低軸承的摩擦就可 能實現(xiàn)dmn值在80萬～150萬的高速，對于內(nèi)部滑動較多的軸承，這種方法的優(yōu)點更為顯 著。

(1)油氣潤滑的原理及其特點 油氣潤滑的原理是利用定量活塞式分配器將微量 的油(例如0．01m1)，以佳的周期間歇地排出，排出的油在到達軸承之前就形成連續(xù)液流 隨同空氣送入軸承。

油氣潤滑的特點如下：

1)能將極微量的定量油連續(xù)穩(wěn)定地供給軸承，故可以像潤滑脂那樣能控制必要的小限度的油量。由于軸承類型不同，而需要潤滑油量也不同，把定量活塞管道通到每套軸承上，這樣可以調(diào)節(jié)各個軸承的供油量。

這種潤滑方法的動摩擦損失大約是噴射潤滑的十分之一，它的動摩擦損失和溫升也比脂潤滑小。

2)由于油氣潤滑比噴射潤滑的油量更少，且潤滑油以合適的油滴流入軸承，因而氣氛污染少。例如將油氣潤滑的主軸放在丙烯箱內(nèi)連續(xù)運轉(zhuǎn)約2h后，測量箱內(nèi)的空氣污染程度僅為0．03mg／m3。

3)外來塵埃或切削液難以進入主軸內(nèi)，這是由于隨同微量油供給的大量空氣(每個軸承20—30L／min)，使主軸內(nèi)壓提高的緣故。

(2)油氣潤滑的油量和粘度 油氣潤滑應(yīng)以必要的小限度的油量供給軸承，所以油量的選擇至關(guān)重要。

滑動較多的角接觸球軸承比滑動少的圓柱滾子軸承的油量要多一些。供油量的大致標(biāo)準有公式可參考。

但油的粘度越低，或轉(zhuǎn)速越高，所需油量相應(yīng)增多。實際上，油量應(yīng)根據(jù)軸承負荷和轉(zhuǎn)速等使用條件來決定。

就潤滑油粘度對軸承溫升的影響而言，油
3
ATBProgram 的 Relations 和 End Relations 之間的區(qū)域用于定義參數(shù)之間的關(guān)系運算。例如D1=DIA_OUT是將參數(shù)DIA_OUT的數(shù)值賦給尺寸 D1。整個關(guān)系運算區(qū)域改寫如下：

RELATIONS
D1=DIA_OUT //外徑賦值
D2=DIA_IN //內(nèi)徑賦值
D6=B //軸承寬度賦值
D15=360/(N+1) //滾珠之間夾角賦值
D43=D15
D44=D15
P45=360/D15-1
END RELATIONS

改好軸承骨架零件的 Program 后，便可以根據(jù)用戶的不同輸入生成不同的參數(shù)化軸承模型，如圖6所示是生成的兩種不同尺寸和滾珠數(shù)的軸承組件實例。

圖6 設(shè)計實例

4 結(jié) 論

作者采用自頂向下設(shè)計的重要手段--骨架模型進行軸承組件的產(chǎn)品定義和結(jié)構(gòu)尺寸控制，采用 Program 控制軸承裝配模型的自動化建模，完成軸承完整的參數(shù)化設(shè)計過程，可大大縮短軸承類零件產(chǎn)品的開發(fā)周期，增強企業(yè)的競爭力和市場應(yīng)變能力。1、軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面過?。ㄅ浜祥g隙過小），單位面積上的比壓過大，這種情況大部分發(fā)生在新機器試運轉(zhuǎn)或換新軸瓦后；

2、軸承偏斜或曲軸彎曲、扭曲；

3、軸瓦質(zhì)量不好，潤滑油質(zhì)量不符（粘度?。?，或油路堵塞。齒輪油泵供油壓力太低，以及供油中斷，造成軸瓦缺油，產(chǎn)生干摩擦；

4、軸承有雜物或潤滑油過多，或潤滑油太臟；

5、軸瓦有不均勻的過度磨損；

6、壓縮機安裝時主軸與電動機（或柴油機）主軸聯(lián)軸器沒有找正，誤差太大，致使兩軸傾斜。

排除方法：

1、用涂色法刮研軸瓦，使其接觸面符合要求，改善單位面積上的比壓；

2、適當(dāng)調(diào)整其配合間隙，檢查曲軸彎曲、扭曲情況，視情況換新曲軸或進行修理；

3、用符合質(zhì)量的軸瓦，檢查輸油管和齒輪油泵，使用符合質(zhì)量要求的潤滑油，檢查調(diào)整油泵使壓力達到要求；

4、清洗及更換新機油，調(diào)整好機油壓力；

5、更換新軸瓦；

6、兩機同心度要正、找平其公差數(shù)值要符
6212NR
ATB 627-2RSH
ATB 1212ETN9
ATB 22314E/C3
ATB 6319-2Z/C3
ATB 32319J2
ATB NU2319ECJ
ATB QJ319N2MA
ATB NJ2207ECP
ATB SY45TF
ATB 7216BECBM
ATB 7313BECBP
ATB QJ309MA
ATB 32038X
ATB 7219BECBM
ATB QJ308MA
ATB 30306J2/Q
ATB 51128
ATB 22216E/C3
ATB NU204ECP/C3
ATB 16010
ATB N307ECP
ATB NJ224ECP
ATB 7317BECBM
ATB 30224J2
ATB 32320J2
ATB NU1014ML
ATB NJ314ECP/C3
ATB 1204ETN9
ATB 626-2RSH
 
ATB NUP2306ECP
ATB 6205-2RSLTN9/C3VT162
ATB 1211EKTN9
ATB NU1034M/C3
ATB 6024-2RS
ATB NU322ECJ
ATB 6007
ATB 6412
ATB 1218/C3
ATB 30205J2/Q

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