產(chǎn)品參數(shù)
新型號(hào)	UKFS207
品牌	NSK
分類(lèi)	深溝球軸承

東莞市西力軸承有限公司
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）式，這樣軸承的殘磁量由傳感器檢測(cè)后傳輸?shù)竭m配卡PIO-D56經(jīng)過(guò)處理后發(fā)出脈沖信息，這里的主要改變電機(jī)線(xiàn)圈的通電方式即變拍的原理，從而控制電機(jī)的快慢，也即控制軸承零件退磁的時(shí)間，如果遇到停電同樣也可以控制電機(jī)反轉(zhuǎn)以達(dá)到對(duì)未進(jìn)行退磁處理的軸承零件退磁，這樣就有效地保證整個(gè)零件的加工工序的完整性。

為了直觀(guān)地反映整個(gè)退磁的動(dòng)態(tài)過(guò)程，我們?cè)谌鐖D4主界面上設(shè)計(jì)有一從傳感器中檢測(cè)到的殘磁量的大小顯示，并有動(dòng)態(tài)圖形曲線(xiàn)，同時(shí)可以設(shè)置殘磁量的標(biāo)準(zhǔn)而加以控制。

圖4系統(tǒng)控制界面圖

5.系統(tǒng)主要功能

本軸承退磁檢測(cè)控制系統(tǒng)主要有以下幾方面的功能：

(1)實(shí)時(shí)控制與報(bào)告

在軸承退磁檢測(cè)控制系統(tǒng)的主界面上能直接反應(yīng)出系統(tǒng)運(yùn)行的狀態(tài)，包含電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度、轉(zhuǎn)向；殘磁的大小與參數(shù)曲線(xiàn)；另外傳感器的測(cè)量結(jié)果以每次一行的形式寫(xiě)在一張實(shí)時(shí)報(bào)告表中，可以查詢(xún)并監(jiān)視本次測(cè)量開(kāi)始后各測(cè)量點(diǎn)的測(cè)量結(jié)果，從而得到零件殘磁量的具體的變化規(guī)律，為產(chǎn)品前續(xù)其它加工工序的監(jiān)控起到系統(tǒng)檢測(cè)控制的輔助作用。

(2)歷史查詢(xún)功能

當(dāng)輸入起始日期時(shí)間、結(jié)束時(shí)間并選中需查詢(xún)的傳感器，系統(tǒng)可生成一張符合此條件的所有測(cè)量值，包括測(cè)量日期、時(shí)間、測(cè)量值、是否發(fā)生報(bào)警等信息，還可以只生成發(fā)生報(bào)警的測(cè)量點(diǎn)信息，以曲線(xiàn)圖的形式將全部測(cè)量數(shù)據(jù)顯示出來(lái)、可以任意選插起始時(shí)間，顯示間隔等；同時(shí)還具有統(tǒng)計(jì)功能，用戶(hù)可選定起始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)據(jù)此自動(dòng)給出此其間內(nèi)的大值、小值、平均值、數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)等統(tǒng)計(jì)信息。這些數(shù)據(jù)是一個(gè)企業(yè)的好的產(chǎn)品檔案文件，有利于公司提高產(chǎn)品質(zhì)量的全面管理水平。

6.總結(jié)

本文所介紹的 VB6.0在軸承退磁檢測(cè)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，充分利用了VB友好界面和計(jì)算機(jī)適陪卡控制的優(yōu)點(diǎn)，采用計(jì)算機(jī)與適配卡結(jié)合的控制手段，適時(shí)顯示運(yùn)行參數(shù)和系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，使得系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)數(shù)據(jù)一目了然，真正做到了對(duì)軸承退磁動(dòng)態(tài)過(guò)程的適時(shí)控制，避免了那種退磁與檢測(cè)分開(kāi)的被動(dòng)加工模式，提高了生產(chǎn)效率與保證了產(chǎn)品質(zhì)量。該技術(shù)應(yīng)用范圍廣泛，不僅可以用于軸承退磁檢測(cè)方面，還可以應(yīng)用于食品干燥等行業(yè)方面的檢測(cè)，這種基于計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)方面的研究具有一定的應(yīng)用價(jià)值。國(guó)外低噪聲密封軸承用潤(rùn)滑脂大致分三類(lèi)：通用低噪聲電機(jī)軸承潤(rùn)滑脂，低溫高速軸承潤(rùn)滑脂，高溫長(zhǎng)壽命低噪聲軸承潤(rùn)滑脂。

1.通用低噪聲電機(jī)軸承潤(rùn)滑脂

在軸承行業(yè)中，這種潤(rùn)滑脂的應(yīng)用量大，約占總用脂量的70%。由于這類(lèi)潤(rùn)滑脂選用了纖維柔軟、容易過(guò)濾的鋰皂做稠化劑，使用礦物油為基礎(chǔ)油，很容易滿(mǎn)足中低檔軸承降低振動(dòng)值的要求。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是具有良好的泵送性，無(wú)論是機(jī)械加脂，還是手工涂脂，都簡(jiǎn)便易行。而且，該潤(rùn)滑脂的價(jià)格低廉，可以大大降低軸承成本。但是，由于使用了礦物基礎(chǔ)油，使這類(lèi)潤(rùn)滑脂在除銹和防銹性能以外的一些理化指標(biāo)上大打折扣。如軸承壽命只能達(dá)到200小時(shí)，起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)力矩在-20℃測(cè)試時(shí)就有困難。該類(lèi)潤(rùn)滑脂使用溫度一般為-20～120℃，當(dāng)在150℃以上高溫使用時(shí)，會(huì)出現(xiàn)基礎(chǔ)油蒸發(fā)過(guò)快，流失嚴(yán)重等現(xiàn)象，大大縮短軸承使用壽命。

2.低溫高速軸承潤(rùn)滑脂

目前，使用精密軸承的設(shè)備日趨精細(xì)化，促使軸承所用的潤(rùn)滑脂必須具有以下性能：

（1）具有和軸承同樣的運(yùn)轉(zhuǎn)壽命，盡量延長(zhǎng)維護(hù)周期，縮短停機(jī)時(shí)間，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。
（2）在dn＞5×105的高速下要保證電機(jī)溫升低，不甩油，從而降低功耗，保護(hù)電機(jī)。
（3）其雜質(zhì)含量控制在一定標(biāo)準(zhǔn)之下，大地減少設(shè)備噪聲對(duì)環(huán)境的污染。
（4）在超低溫工作條件下保證軸承起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性，保證輸出功率小。

國(guó)外潤(rùn)滑脂公司選用高純度的化學(xué)合成油和一些特別添加劑，在高潔凈度的環(huán)境和設(shè)備上研制和生產(chǎn)出了低溫高速軸承用潤(rùn)滑脂。這類(lèi)潤(rùn)滑脂的缺點(diǎn)是，在超過(guò)150℃使用時(shí)，隨著溫度的升高其壽命急劇下降，抗載荷和沖擊能力比較弱，應(yīng)避免在中大型軸承上使用，以防由于邊界潤(rùn)滑而產(chǎn)生燒結(jié)。

3.高溫長(zhǎng)壽命低噪聲軸承潤(rùn)滑脂

[M].北此單耗標(biāo)準(zhǔn)只包括軸承鋼加工軸承上的內(nèi)外套圈，軸承上的鋼珠、保持架、密封圈等不列入范圍。單耗標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表。

滾珠軸承加工貿(mào)易單耗標(biāo)準(zhǔn)

單耗 損耗率

序號(hào) 成品名稱(chēng) 成品單位 商品編號(hào) 成品規(guī)格 原料名稱(chēng) 原料單位 商品編號(hào)
（千克／套） （％）

1 滾珠軸承 套 84821000 608 高碳鉻軸承鋼 千克 72283000 0．0083 74

2 滾珠軸承 套 84821000 6201 高碳鉻軸承鋼 千克 72283000 0．0277 70

3 滾珠軸承 套 84821000 6203 高碳鉻軸承鋼 千克 72283000 0．0506 68

4 滾珠軸承 套 84821000 6205 高碳鉻軸承鋼 千克 72283000 0．1005 72

5 滾珠軸承 套 84821000 6207 高碳鉻軸承鋼 千克 72283000 0．2207 69

6 滾珠軸承 套 84821000 6208 高碳鉻軸承鋼 千克 72283000 0．3241 68

7 滾珠軸承 套 84821000 6304 高碳鉻軸承鋼 千克 72283000 0．1079 70

8 滾珠軸承 套 84821000 6305 高碳鉻軸承鋼 千克 72283000 0．1627 69

9 滾珠軸承 套 84821000 UC205 高碳鉻軸承鋼 千克 72283000 0．1450 66

10 滾珠軸承 套 84821000 UC209 高碳鉻軸承鋼 千克 72283000 0．5420 67概述

軸瓦自激振動(dòng)是現(xiàn)場(chǎng)較常見(jiàn)的一種自激振動(dòng)，它常常發(fā)生在機(jī)組啟動(dòng)升速過(guò)程中，特別是在超速時(shí)。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速升到某一值時(shí)，轉(zhuǎn)子突然發(fā)生渦動(dòng)使

軸瓦振動(dòng)增大，而且很快波及軸系各個(gè)軸瓦，使軸瓦失去穩(wěn)定性，這個(gè)轉(zhuǎn)速不失穩(wěn)轉(zhuǎn)速。

軸瓦失穩(wěn)除與轉(zhuǎn)速直接有關(guān)外，還與其他許多因素有關(guān)，因此軸瓦自激振動(dòng)有時(shí)會(huì)在機(jī)組帶負(fù)荷過(guò)程中發(fā)生中。下面將詳細(xì)討論其振動(dòng)機(jī)理、軸瓦自激振動(dòng)故障原因、診斷方法和消除措

節(jié)半速渦動(dòng)和油膜振蕩

軸瓦自激振動(dòng)一般分為半速渦動(dòng)和油膜振蕩兩個(gè)過(guò)程。轉(zhuǎn)子工作轉(zhuǎn)速在兩倍轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速以下所發(fā)生的軸瓦自激振動(dòng)，稱(chēng)為半速渦動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)自激振動(dòng)頻率近似為轉(zhuǎn)子工作頻率的一半。這種振動(dòng)由于沒(méi)有與轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速發(fā)生共振，因而振幅一般不大，現(xiàn)場(chǎng)大量機(jī)組實(shí)結(jié)果多為40－100μm。轉(zhuǎn)子工作轉(zhuǎn)速高于兩倍臨界轉(zhuǎn)速時(shí)所發(fā)生的軸瓦自激振動(dòng)，稱(chēng)為油膜振蕩，這時(shí)振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速接近，從而發(fā)生共振，所以轉(zhuǎn)子表現(xiàn)為強(qiáng)烈的振蕩。這時(shí)轉(zhuǎn)軸和軸承的振幅要比半速渦動(dòng)大得多，目前已檢測(cè)到的軸承大振幅可達(dá)600－700μm。

這時(shí)要指出，油膜振蕩是渦動(dòng)轉(zhuǎn)速接近轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速而引起的共振，而不是與轉(zhuǎn)子當(dāng)時(shí)的轉(zhuǎn)速發(fā)生共振，因此采用提高轉(zhuǎn)速的辦法是不能避開(kāi)共振的。

進(jìn)一步研究表明，軸瓦在不同載茶下的失穩(wěn)轉(zhuǎn)速有較大的差別。圖所示是輕載軸瓦，軸瓦失穩(wěn)（半速渦動(dòng)）在轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速之前就發(fā)生，而且當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速達(dá)到兩倍臨界轉(zhuǎn)速，就發(fā)生了油膜振蕩。圖所示是中載軸瓦，軸瓦失穩(wěn)（半速渦動(dòng)）在臨界轉(zhuǎn)速之后才發(fā)生，在高于兩倍臨界轉(zhuǎn)速的某一轉(zhuǎn)速下才發(fā)生油膜振蕩。圖所示是重載軸瓦，在油膜振蕩之前沒(méi)有發(fā)生半速勸，直到高于兩倍臨界轉(zhuǎn)速較多時(shí)才發(fā)生油膜振蕩，而且升速時(shí)發(fā)生油膜振蕩的轉(zhuǎn)速總比降速時(shí)油膜振蕩消失的轉(zhuǎn)速高，這種現(xiàn)象稱(chēng)為油膜振蕩慣性效應(yīng)。


第二節(jié)軸瓦自激振動(dòng)的機(jī)理
京：高等教育出版社，2010.敘述了空分設(shè)備所配套的風(fēng)機(jī)制動(dòng)氣體軸承透平膨脹機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的常見(jiàn)故障，并分析了透平膨脹機(jī)常見(jiàn)故障產(chǎn)生的原因和應(yīng)采取的處理措施。
  關(guān)鍵詞：氣體軸承透平膨脹機(jī)；泄露；超速；液擊；卡機(jī)
  前言
  在深冷法空分設(shè)備中，透平膨脹機(jī)是十分關(guān)鍵的機(jī)組。在啟動(dòng)空分設(shè)備時(shí)，需要透平膨脹機(jī)提供大量的冷量使空氣液化；而在空分設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)，也要依靠透平膨脹機(jī)制冷來(lái)補(bǔ)償冷損失。因此，對(duì)透平膨脹機(jī)的正常維護(hù)和檢修，不僅是保證透平膨脹機(jī)安全可靠運(yùn)行的必要措施和保持其發(fā)揮西力佳效能的重要前提，還是空分設(shè)備運(yùn)行的保障。因此在日常生產(chǎn)過(guò)程中必須熟練掌握透平膨脹機(jī)可能出現(xiàn)的故障，及處理和解決故障的方法，確保設(shè)備安全穩(wěn)定的運(yùn)行。下面就透平膨脹機(jī)日常生產(chǎn)中常見(jiàn)故障和處理方法分析如下：
  一、泄露損失過(guò)大
  氣體軸承透平膨脹機(jī)的泄露損失包括內(nèi)泄漏和外泄漏兩種。
  （1）內(nèi)泄漏是指一部分氣體經(jīng)過(guò)導(dǎo)流器后不通過(guò)葉輪膨脹，而直接從工作輪與機(jī)殼之間的縫隙泄露，與通過(guò)葉輪膨脹的氣體匯合。這小股泄露的氣體未經(jīng)過(guò)葉輪的進(jìn)一步膨脹，溫度較高，因而使膨脹機(jī)的制冷量減小，降低了膨脹機(jī)的效率。內(nèi)泄漏量的大小取決于工作輪葉片與機(jī)殼的間隙。因而膨脹機(jī)內(nèi)泄露量增大時(shí)，必須重新調(diào)整工作輪葉片與機(jī)殼的間隙，嚴(yán)格控制間隙值在規(guī)定公差范圍內(nèi)。
  （2）外泄漏是指通過(guò)葉輪盤(pán)后部沿軸間隙向外泄露的氣體。這部分氣體的泄露對(duì)膨脹機(jī)的效率沒(méi)有影響，但是將減少總的制冷量。同時(shí)外泄露氣體的冷量也無(wú)法回收，所以對(duì)產(chǎn)冷的影響很大。外泄漏量的大小與工作輪后部的密封質(zhì)量及密封氣量是否充足有關(guān)。因此發(fā)生泄漏時(shí)，先應(yīng)檢查密封氣量是否充足，如果密封氣量正常，則需要重新調(diào)整工作輪后部的密封間隙，保證其密封良好。
  二、氣體軸承卡機(jī)：
  氣體軸承要靠一氣壓力的清潔氣體在軸承與軸頸之間形成氣膜，使軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不與軸承接觸。如果不能很好地形成氣膜，兩者直接接觸，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生劇摩擦，將出現(xiàn)相互“咬住”的卡機(jī)現(xiàn)象。膨脹機(jī)出現(xiàn)氣體軸承卡機(jī)現(xiàn)象前往往會(huì)出現(xiàn)軸承氣壓力和轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的現(xiàn)象，甚至發(fā)生異常響聲。
  通常氣體軸承透平膨脹機(jī)發(fā)生卡機(jī)的原因有：
  （1）軸承氣供應(yīng)不良，供氣管破裂使軸承氣發(fā)生外泄露，造成轉(zhuǎn)子不能安全起浮。
  （2）操作不當(dāng)，未按“先供氣，再開(kāi)車(chē)、先停車(chē)、再關(guān)氣”的規(guī)程操作。
  （3）啟動(dòng)停車(chē)時(shí)過(guò)快，過(guò)急、使轉(zhuǎn)速急劇變化失去平衡，破環(huán)了潤(rùn)滑氣膜。
  （4）軸承氣體不潔凈，帶有油水等，破環(huán)了氣膜的形成，或?qū)⑤S承的供氣小孔堵塞：
  因此，為了防止透平膨脹機(jī)氣體軸承出現(xiàn)卡機(jī)現(xiàn)象，必須注意以下幾點(diǎn)：
  （1）嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作；
  （2）經(jīng)常檢查軸承氣供氣管路，定期清洗軸承氣過(guò)濾器，保證軸承氣供氣良好；
  （3）保證軸承氣清潔無(wú)油水；
  （4）在保養(yǎng)膨脹機(jī)時(shí)，工作場(chǎng)地一要清潔無(wú)灰塵。裝拆轉(zhuǎn)子葉輪時(shí)一定要在轉(zhuǎn)子，葉輪各部件上做好標(biāo)記，安裝時(shí)按原技術(shù)要求裝配，與拆卸時(shí)的標(biāo)記核對(duì)好，絕不能破壞轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡。
  三、運(yùn)轉(zhuǎn)超速
  （1）啟動(dòng)時(shí)超速
  氣體軸承透平膨脹機(jī)在啟動(dòng)時(shí)超速，主要有兩個(gè)原因造成：一方面是打開(kāi)進(jìn)氣閥時(shí)過(guò)猛，氣量過(guò)大。另一方面，也是容易被忽視的，就是制動(dòng)風(fēng)機(jī)出口閥沒(méi)有全開(kāi)。因?yàn)橹挥挟?dāng)制動(dòng)風(fēng)機(jī)出口閥全開(kāi)時(shí)，管路阻力才西力小，此時(shí)風(fēng)壓較低，根據(jù)風(fēng)機(jī)性能曲線(xiàn)，風(fēng)壓越低對(duì)應(yīng)的制動(dòng)風(fēng)量越大，功率消耗也越大。因此制動(dòng)風(fēng)機(jī)在較低轉(zhuǎn)速下所需的功率就能與透平膨脹機(jī)輸出功率相平衡。所以在啟動(dòng)時(shí)，一方面要緩慢打開(kāi)透平膨脹機(jī)的進(jìn)口閥，另一面要切記將制動(dòng)風(fēng)機(jī)出口閥全開(kāi)以防超速。
  （2）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)超速
  氣體軸承透平膨脹機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)超速，多數(shù)是因?yàn)橹苿?dòng)風(fēng)機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾器逐漸堵塞，而使系統(tǒng)阻力增大，風(fēng)量減小，從而降低了風(fēng)機(jī)的制動(dòng)效率，使轉(zhuǎn)速升高。但有時(shí)透平膨脹機(jī)也會(huì)突然轉(zhuǎn)速升高以至飛車(chē)。這主要是制動(dòng)風(fēng)機(jī)出口蝶閥失靈，閥瓣脫落或過(guò)濾器突然堵塞至使制動(dòng)功率驟減而造成的。
  四、振動(dòng)過(guò)大
  造成氣體膨脹機(jī)振動(dòng)過(guò)大的原因較多，但主要有以下幾個(gè)方面：
  （1）葉輪松動(dòng)，葉輪磨損或是葉輪內(nèi)有雜質(zhì)凝結(jié)；
  （2）風(fēng)機(jī)出口蝶閥關(guān)的過(guò)小或風(fēng)機(jī)進(jìn)口管路及過(guò)濾器受阻，風(fēng)機(jī)工作點(diǎn)進(jìn)入喘振區(qū)，造成風(fēng)機(jī)工作不穩(wěn)定而產(chǎn)生振動(dòng)；
  （3）膨脹機(jī)內(nèi)出現(xiàn)液體，液滴被拋向葉輪外緣而急劇氣化使間隙壓力大幅波動(dòng)，膨脹機(jī)振動(dòng)；
  （4）氣體軸承供氣壓力過(guò)低，造成透平膨脹機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生振動(dòng)。
  五、產(chǎn)生液擊
  氣體軸承透平膨脹機(jī)產(chǎn)生液擊的主要原因有：
  （1）透平膨脹機(jī)的進(jìn)氣溫度過(guò)低，導(dǎo)致氣體在膨脹機(jī)內(nèi)就液化。
  （2）塔內(nèi)液空液位過(guò)高或主冷過(guò)冷帶液，導(dǎo)致液體進(jìn)入膨脹機(jī)內(nèi)。
  由于透平膨脹機(jī)內(nèi)溫度西力低部位是在工作輪的出口處，氣體在透平膨脹機(jī)內(nèi)膨脹，溫度顯著降低。如果膨脹機(jī)進(jìn)氣溫度過(guò)低，經(jīng)膨脹后，機(jī)內(nèi)氣體溫度低于機(jī)后壓力對(duì)應(yīng)的液化溫度，則將會(huì)有部分氣體在機(jī)內(nèi)液化，如果膨脹機(jī)前就帶液，情況更危險(xiǎn)。由于透平膨脹機(jī)工作輪的旋轉(zhuǎn)速度很高，一旦機(jī)內(nèi)出現(xiàn)液體，液滴對(duì)葉片表面的撞擊將加速葉片的磨損，甚至液滴在離心力的作用下，被甩到葉輪的外緣上導(dǎo)流器的間隙處，液體溫度升高，產(chǎn)生急劇氣化，體積驟日然膨脹，氣體對(duì)導(dǎo)流器出口和葉輪產(chǎn)生劇烈的沖擊，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成葉片斷裂。
  為了防止透平膨脹機(jī)內(nèi)出現(xiàn)液體，透平膨脹機(jī)在運(yùn)行時(shí)，一定要將其機(jī)后溫度控制在機(jī)后壓力對(duì)應(yīng)的液化溫度以上，在啟動(dòng)空分設(shè)備時(shí)，要避免主冷過(guò)冷造成機(jī)前帶液。特別是每年的雷雨季節(jié)，雷電導(dǎo)致電網(wǎng)晃電，空分設(shè)備停車(chē)后，如果恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)，液體流入塔底過(guò)多造成液空液位過(guò)高，則應(yīng)先排放部分液空，或先開(kāi)空氣節(jié)流閥和液空節(jié)流閥，再啟動(dòng)透平膨脹機(jī)。從而避免了機(jī)內(nèi)帶液損壞膨脹機(jī)的事故發(fā)生。
  六、結(jié)束語(yǔ)
  只要在平時(shí)嚴(yán)格按照操作規(guī)程來(lái)操作氣體軸承透平膨脹機(jī)，

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