東莞市西力軸承有限公司
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在不裝主軸時，各個出油口的油柱必須一致（觀察法），若不一致，應采取改變節(jié)流器孔徑的方法，改變其流量。以4腔為例，一般下、左、右腔的油柱在20～25mm之間，小孔直徑為0.25～0.4mm。

2.薄膜反饋節(jié)流器：

如在磨加工過程5. 【比例圖】

功能：繪出產(chǎn)品圖。

用法：NSK進口軸承單擊比例圖圖標或相應的菜單即可自動繪制在該種參數(shù)下的比例圖。

6. 【計算稿】

功能：顯示計算結(jié)果并生成計算稿。

用法：進入此功能后，屏幕顯示出設計計算稿，NSK進口軸承同時生成一個計算稿的文本文件。按下〖返回〗按鈕而退出該功能，返回主界面。(計算稿保存在程序組中的Jsg文件里)

7. 【產(chǎn)品圖】

功能：繪圖機輸出產(chǎn)品圖。

用法：屏幕上顯示一組圓形按鈕代表對應的零件圖。按下〖確認〗按鈕，則繪制當前帶有中心黑點所對應的零件圖, 并返回主菜單。保存圖時應選擇另存為(Save As)命令，選擇合適的路徑保存該圖。

8. NSK進口軸承【結(jié)束】

功能：結(jié)束設計， 返回WINDOWS狀態(tài)。

對于圓錐滾子軸承的CAD系統(tǒng)，NSK進口軸承增加了裝配公差調(diào)整的模塊。

對于四點球轉(zhuǎn)盤軸承CAD系統(tǒng)，NSK進口軸承增加了接觸應力計算的模塊。軸承常見的4種損壞方式

一、安裝不當(約占16%)
  
  1、安裝時使用蠻力，用錘子直接敲擊軸承對軸承傷害大；是造成變形的主要原因。
  
  2、安裝不到位，安裝有偏差或未裝到軸承位，造成軸承游隙過小。內(nèi)外圈不處于同一旋轉(zhuǎn)中心，造成不同心。

  建議：選擇適當?shù)幕虻妮S承安裝工具，安裝完畢要用專用儀器檢測。

  二、潤滑不良( 約占50%)
  
  據(jù)調(diào)查，潤滑不良是造成軸承過早損壞的主要原因之一。主要原因包括：未及時加注潤滑劑或潤滑油；潤滑劑或潤滑油未加注到位；潤滑劑或潤滑油選型不當；潤滑方式不正確等等。

  建議：選擇正確的潤滑劑或潤滑油，使用正確的潤滑加注方式。

  三、污染 (約占14%)
  
  污染也會導致軸承過早損壞，污染是指有沙塵、金屬屑等進入軸承內(nèi)部。主要原因包括：使用前過早打開軸承包裝，造成污染；安裝時工作環(huán)境不清潔，造成污染；軸承的工作環(huán)境不清潔，工作介質(zhì)污染等。

  建議：在使用前好不要拆開軸承的包裝；安裝時保持安裝環(huán)境的清潔，對要使用的軸承進行清洗；增強軸承的密封裝置。

  四、 疲勞(約占34%)
中出現(xiàn)上述燒傷現(xiàn)象，必須及時分析原因，采取有效措施加以解決，杜絕批量燒傷。

表面粗糙度達不到要求

軸承零件的表面粗糙度均有標準和工藝要求，但在磨加工和超精過程中，因種種原因，往往達不到規(guī)定的要求。造成工件表面粗糙度達不到要求的主要原因是：

1.磨削速度過低，進給速度過快，進刀量過大，無進給磨削時間過短；

2.工件轉(zhuǎn)速過高或工件軸和砂輪軸振動過大；

3.砂輪粒度太粗或過軟；

4.砂輪修整速度過快或修整機構(gòu)間隙過大；

5.修整砂輪的金剛石不銳利或質(zhì)量不好；

6.超精用油石質(zhì)量不好，安裝位置不正確；

7.超精用煤油質(zhì)量達不到要求；

8.超精時間過短等

薄膜反饋節(jié)流軸承剛度是很大的，但機床在運行中也常出現(xiàn)抱瓦、拉毛、掉壓等現(xiàn)象。薄膜反饋關(guān)鍵的是薄膜，實踐中認為，軸瓦抱死、拉毛的主要原因是：①薄膜塑性變形所致；②反饋慢。外載突變時，薄膜還沒反應時，軸與瓦已經(jīng)摩擦了；③薄膜疲勞。薄膜使用時間長，疲勞變形，相當于改變了反饋參數(shù)。

增加薄膜的厚度和改用一些耐疲勞的材料，均可收到良好效果。一般是采用剛性膜、預加載荷、預留縫隙的方法。具體作法是：將1.4mm厚的膜改為4mm厚剛性膜，在下腔墊0.05mm厚的錫箔紙，使主軸調(diào)整到比理想位置高0.05mm的位置。目的是當主軸受力（砂輪重量、切削力）后，恰好返回到理想中心。

3.供油系統(tǒng)的改進：

靜壓進口軸承供油系統(tǒng)中，除粗濾、精濾外，其余各元件對靜壓軸承具有保護作用。在原系統(tǒng)基礎上對供油系統(tǒng)進行改進。

（1）在節(jié)流板后的出油口接壓力繼電器和壓力表(原來在蓄能器前面)，這樣可使操作人員看見腔壓與進口壓力的大小。當其壓差大于一定值時，以便立即停機，以免軸瓦抱死。如：進口壓力2MPa，出口腔壓1.2～1.6MPa，低于1.2MPa就要停機。

（2）增加數(shù)字檢測裝置：

靜壓進口軸承的主軸與軸瓦之間有0.04～0.05mm的間隙，其間的油液有一定的電阻值，檢測這一阻值的變化，就可以得知期間隙的大小。以主軸為一極，軸瓦為另一極，測量其阻值變化。將此信號處理后發(fā)至光電報警器和控制系統(tǒng)放大器，控制主軸電機的啟停，以此來避免軸與瓦的摩擦。大提高砂輪磨削的性能，關(guān)鍵因素是好的整形和修銳（通稱修整）工具及熟練的修整技巧。實際上，一個具有高質(zhì)量修整工具和熟練掌握修整砂輪技巧的操作者，能始終保持砂輪具有高的磨削性能。而不是只依靠購買所謂的好砂輪。這一點重要，因為車間不能按每個人操作的情況，配備專門的砂輪。

修銳是一個將超硬磨粒砂輪的磨粒修磨鋒利的處理過程。在這一過程中，需去除磨粒間的結(jié)合劑和磨鈍的砂輪磨粒，使具有很強磨削性能的砂輪磨粒突出結(jié)合劑之外，形成銳利的切削刃。修銳也必須從砂輪表面的氣孔中，去除微小的材料，防止作用于砂輪上的磨削力增大，砂輪上的磨削力增大，將會引起振動和造成零件表面燒傷。

沒有適當?shù)男掬J，即使是好的砂輪也不可能獲得加工零件的高質(zhì)量和尺寸一致性。實際上，當你投資了高質(zhì)量的砂輪，為了獲得高的磨削性能，很好地修整它們就顯得重要。

整形可以說是砂輪準備工作的一部分，它與普通砂輪的修銳同時進行。對于超硬磨料砂輪，兩道工序是分開進行的，首先對砂輪進行整形。在使用超硬磨料砂輪磨削中，整形是使用整形工具或滾輪進行，修銳經(jīng)常是使用一個陶瓷結(jié)合劑的修整棒，在整形完成后，對砂輪進行修銳處理。

在砂輪包括整形與修銳的修整之前，保證主軸軸承在一定的溫度下（如通常的砂輪磨削狀態(tài)）是很重要的。這樣可避免損傷零件幾何形狀以及砂輪和修整工具的非正常磨損。對于修整用的工具必須小心處理，因為它一般由質(zhì)硬、耐磨但又很脆的金剛石材料制成，且對因輕微碰撞、受力引起微小裂紋和破碎都敏感。

因為金剛石整形器本身就是一把刀具，需保持鋒利。使用一個磨鈍了的修整工具來修整砂輪表面，會使砂輪變鈍。為了保持一個高質(zhì)量和鋒利的金剛石修整工具，每隔一定時間，需要1/8圈地旋轉(zhuǎn)單點或帶錐尖的修整工具。旋轉(zhuǎn)次數(shù)可根據(jù)修整情況決定，根據(jù)經(jīng)驗，少每天旋轉(zhuǎn)一次。對于鑿子頭和成型的修整工具，一般需在它們磨鈍前180°地旋轉(zhuǎn)一次。

大多數(shù)外圓磨床是將零件和砂

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