新型號(hào):F623
所屬類型:深溝球軸承
品牌:NSK
產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號(hào) | F623 |
---|---|
舊型號(hào) | 840023 |
品牌 | NSK |
分類 | 深溝球軸承 |
內(nèi)徑 | 3mm |
外徑 | 10mm |
厚度 | 4mm |
重量 | 1.8kg |
東莞市西力軸承有限公司
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給軸承座與軸承配合面涂潤滑油,把FAG軸承裝到軸承座內(nèi)。然后將裝配好的軸承與FAG軸承座一起套在軸上,后將它所需位置處進(jìn)行安裝。
當(dāng)要往軸上安裝FAG軸承時(shí), 你必須先拔下軸承外套的固定銷,同時(shí)將軸頸表面打磨光滑干凈,并在軸頸處涂油防銹兼潤滑(允許軸承在軸上有稍微轉(zhuǎn)動(dòng)于滾動(dòng)軸承升溫的現(xiàn)象、原因及處理
滾動(dòng)軸承升溫會(huì)出現(xiàn)該項(xiàng)目的研發(fā)成功,提高了公司在超特輕系列產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造上的能力,為公司生產(chǎn)中大型超特輕產(chǎn)品積累了經(jīng)驗(yàn),使該公司從議:選擇適當(dāng)?shù)幕虻妮S承安裝工具,安裝完畢要用專用儀器檢測。關(guān)于進(jìn)口軸承的正確安裝,請(qǐng)您參見本站“進(jìn)口軸承正確安裝方法的介紹”一文的介紹。
二、進(jìn)口軸承潤滑不良( 約占50%)
據(jù)調(diào)查,潤滑不良是造成進(jìn)口軸承過早損壞的主要原因之一。主要原因包括:未及時(shí)加注潤滑劑或潤滑油;潤滑劑或潤滑油未加注到位;潤滑劑或潤滑油選型不當(dāng);潤滑方式不正確等等。
建議:選擇正確的潤滑劑或潤滑油,使用正確的潤滑加注方式。關(guān)于進(jìn)口軸承的潤滑,請(qǐng)您參見本站“對(duì)進(jìn)口軸承進(jìn)行潤滑有什么重要性”一文的介紹。
三、進(jìn)口軸承的污染 (約占14%)
污染也會(huì)導(dǎo)致進(jìn)口軸承過早損壞。污染是指有沙塵、金屬屑等進(jìn)入軸承內(nèi)部。主要原因包括:使用前過早打開軸承包裝,造成污染;安裝時(shí)工作環(huán)境不清潔,造成污染;軸承的工作環(huán)境不清潔,工作介質(zhì)污染等。
建議:在使用前好不要拆開進(jìn)口軸承的包裝;安裝時(shí)保持安裝環(huán)境的清潔,對(duì)要使用的軸承進(jìn)行清洗;增強(qiáng)軸承的密封裝置。
四、進(jìn)口軸承的疲勞(約占34%)
疲勞破壞是進(jìn)口軸承常見的損壞方式。常見的疲勞破壞的原因可能是:軸承長期超負(fù)荷運(yùn)行;未及時(shí)維修;維修不當(dāng);設(shè)備老化等。
建議:選擇適當(dāng)?shù)妮S承類型,定期及時(shí)更換疲勞軸承。
進(jìn)口軸承在牽引電動(dòng)機(jī)電樞中軸承的介紹
牽引電動(dòng)機(jī)是電力機(jī)車和電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車傳動(dòng)系統(tǒng)中的主要設(shè)備,電樞軸承又是其主要部件之一。電樞軸承載荷較大,而且牽引電動(dòng)機(jī)的尺寸又受到車輪直徑、兩車輪內(nèi)側(cè)距離和機(jī)車下部限界的限制,因此要求這類軸承必須具有盡可能小的尺寸和較高的極限轉(zhuǎn)速。
1.單側(cè)傳動(dòng)的軸承
電樞通常采用雙支點(diǎn)支承,安裝齒輪的輸出端為游動(dòng)支承,整流子端為定位支承。輸出端軸承的位置靠近齒輪,受力大,是電樞兩軸承中的關(guān)鍵軸承。為了減輕其負(fù)載,一般采用內(nèi)圈無擋邊的圓柱滾子軸承NU型。整流子端一般采用內(nèi)圈單有擋邊并帶平擋圈的圓柱滾子軸承NUP型,國外也有采用內(nèi)圈有單擋邊并帶斜擋圈的圓柱滾子軸承。
2.雙側(cè)傳動(dòng)的軸承
當(dāng)電動(dòng)機(jī)功率較大時(shí),如仍采用單側(cè)傳動(dòng)則齒輪端的軸承負(fù)載過大,很難選擇額定動(dòng)載荷和極限轉(zhuǎn)速都能滿足要求的軸承,故在電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)允許的條件下可改用雙側(cè)傳動(dòng)方式。
雙側(cè)傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是可以采用斜齒圓柱齒輪,使兩齒輪的螺旋角相等,旋向相反,從而獲得較平穩(wěn)的傳動(dòng)質(zhì)量,而不致產(chǎn)生軸向載荷。適合這種用途的軸承為內(nèi)圈無擋邊的圓柱滾子軸承NU型,如果雙側(cè)傳動(dòng)仍用直齒圓柱齒輪,則應(yīng)當(dāng)選用能承受一定軸向力的軸承,一般采用內(nèi)圈有單擋邊的圓柱滾子軸承NJ型。
進(jìn)口軸承的潤滑技術(shù)管理
資料表明,引起機(jī)械故障或早期磨損的主要原因,一半以上都與潤滑技術(shù)管理有關(guān)。搞好潤滑管理,防止進(jìn)口軸承、齒輪等摩擦運(yùn)動(dòng)部件的擦傷或燒結(jié),防止和減少磨損,減少摩擦阻力,預(yù)防設(shè)備事故的發(fā)生,提高設(shè)備生產(chǎn)效率;節(jié)約能源,提高能源有效利用率,增加經(jīng)濟(jì)效益,是潤滑管理工作的主要任務(wù)。
1.潤滑管理是一項(xiàng)技術(shù)管理,應(yīng)設(shè)專職潤滑技術(shù)管理人員,制訂潤滑管理制度,進(jìn)行潤滑技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)。
2.在合理的油箱容量前提下,保持油箱合理的油位,經(jīng)常向油箱添補(bǔ)潤滑油,使油箱內(nèi)油液始終處于合理的運(yùn)行油位,對(duì)油液脫氣,沉淀機(jī)雜,分離水分和降低箱內(nèi)油溫均有利。
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