產(chǎn)品參數(shù)
新型號(hào)	F682
舊型號(hào)	1840082
品牌	NSK
分類	深溝球軸承
內(nèi)徑	2mm
外徑	5mm
厚度	1.5mm
重量	-kg

東莞市西力軸承有限公司
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TIMKEN軸承溫度升高的原因主要有：

：潤(rùn)滑油質(zhì)量是否變壞？如、皮帶過(guò)緊或聯(lián)軸器裝配不良。調(diào)整皮帶張力，校正聯(lián)軸器。

7、滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑油太少、有雜質(zhì)或油環(huán)卡住。應(yīng)加油、換新油，修理或更換油環(huán)。熱處理工件的分類及硬度檢測(cè)方法

熱處理工件的硬度使用硬程度的溝痕，嚴(yán)重時(shí)在接觸表面發(fā)生金屬剝離以及出現(xiàn)大面積的雜亂劃傷；一般情況下，接觸面損傷與燒蝕現(xiàn)象同時(shí)存在。造成軸承機(jī)械損傷的主要原因是軸承表面難以形成油膜或油膜被嚴(yán)重破壞。

  (2)、軸承穴蝕

  滑動(dòng)軸承在氣缸壓力沖擊載荷)的反復(fù)作用下，表面層發(fā)生塑性變形和冷作硬化，局部喪失變形能力，逐步形成紋并不斷擴(kuò)展，然后隨著磨屑的脫落，在受載表面層形成穴。一般軸瓦發(fā)生穴蝕時(shí)，是先出現(xiàn)凹坑，然后這種凹坑逐步擴(kuò)大并引起合金層界面的開裂，裂紋沿著界面的平行方向擴(kuò)展，直到剝落為止?；瑒?dòng)軸承穴蝕的主要原因是，由于油槽和油孔等結(jié)構(gòu)要素的橫斷面突然改變引起油流強(qiáng)烈紊亂，在油流紊亂的真空區(qū)形成氣泡，隨后由于壓力升高，氣泡潰滅而產(chǎn)生穴蝕。穴蝕一般發(fā)生在軸承的高載區(qū)，如曲軸主軸承的下軸瓦上。

  (3)、疲勞點(diǎn)蝕

  軸承疲勞點(diǎn)蝕是指，由于發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作，使得軸承工作過(guò)熱及軸承間隙過(guò)大，造成軸承中部疲勞損傷、疲勞點(diǎn)蝕或者疲勞脫落。這種損傷大多是因?yàn)槌d、軸承間隙過(guò)大，或者潤(rùn)滑油不清潔、內(nèi)中混有異物所致。因此，使用時(shí)應(yīng)該注意避免軸承超載工作不要以過(guò)低或過(guò)高的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)；怠速時(shí)要將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整到穩(wěn)定狀態(tài)；確保正常的軸承間隙，防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高或過(guò)低；檢查、調(diào)整冷卻系統(tǒng)的工作情況，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度適宜。

  (4)、軸承合金腐蝕

  軸承合金腐蝕一般是區(qū)為潤(rùn)滑油不純，潤(rùn)滑油中所臺(tái)的化學(xué)雜質(zhì)(酸性氧化物等)使軸承合金氧化而生成酸性物質(zhì)，引起軸承合金部分脫落，形成無(wú)規(guī)則的微小裂孔或小凹坑。軸承合金腐蝕的主要原因是潤(rùn)滑油選用不當(dāng)、軸承材料耐腐蝕性差，或者發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴、溫度過(guò)高等。

  (5)、軸承燒熔

  軸頸和軸承摩擦副之間有微小的凸起金屬面直接接觸，形成局部高溫，在潤(rùn)滑不足、冷卻不良的情況下，使軸承合金發(fā)黑或局部燒熔。此故障常為軸頸與軸承配合過(guò)緊所致；潤(rùn)滑油壓力不足也容易使軸承燒毀。

  (6)、軸承走外圓

  軸承走外圓就是軸承在座孔內(nèi)有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。軸承走外圓后，不僅影響軸承的散熱，容易使軸承內(nèi)表面合金燒蝕，而且還會(huì)使軸承背面損傷，嚴(yán)重時(shí)燒毀軸承。其主要原因是，軸承過(guò)短、凸榫損傷、加工或者安裝不符合規(guī)范等。進(jìn)口軸承摩擦力矩技術(shù)3點(diǎn)介紹

進(jìn)口軸承摩擦力矩技術(shù)介紹1：進(jìn)口軸承摩擦是軸
度計(jì)檢測(cè)。PHR系列便攜式表面洛氏硬度計(jì)十分適用于檢測(cè)表面熱處理工件的硬度，可以測(cè)試有效化深度超過(guò)0.1mm的各種表面熱處理工件。操作簡(jiǎn)單、使用方便、價(jià)格較低，可直接讀取硬度值。

表面熱處理分為兩大類，一類是表面淬火回火熱處理，另一類是化學(xué)熱處理，其硬度檢驗(yàn)方法如下：化學(xué)熱處理是使工件表面滲入一種或幾種化學(xué)元素的原子，從而改變工件表面的化學(xué)成分、組織和性能。經(jīng)淬火和低溫回火后，工件表面具有高的硬度、耐磨性和接觸疲勞強(qiáng)度，而工件的芯部又具有高的強(qiáng)韌性。

化學(xué)熱處理工件的主要技術(shù)參數(shù)是硬化層深度和表面硬度。硬化層深度還是要用維氏硬度計(jì)來(lái)檢測(cè)。檢測(cè)從工件表面到硬度降到50HRC那一點(diǎn)的距離。這就是有效硬化深度化學(xué)熱處理工件的表面硬度檢測(cè)與表面淬火熱處理工件的硬度檢測(cè)相近，都可以用維氏硬度計(jì)、表面洛氏硬度計(jì)或洛氏硬度計(jì)來(lái)檢測(cè)，只是滲氮厚的厚度較薄，一般不大于0.7mm，這時(shí)就不能再采用洛氏硬度計(jì)了。

  零件如果局部硬度要求較高，可用感應(yīng)加熱等方式進(jìn)行局部淬火熱處理，這樣的零件通常要在圖紙上標(biāo)出局部淬火熱處理的位置和局部硬度值。零件的硬度檢測(cè)要在指定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行。硬度檢測(cè)儀器可采用洛氏硬度計(jì)，測(cè)試HRC硬度值，如熱處理硬化層較淺，可采用表面洛氏硬度計(jì)，測(cè)試HRN硬度值。

表面淬火回火熱處理通常用感應(yīng)加熱或火焰加熱的方式進(jìn)行。主要技術(shù)參數(shù)是表面硬度、局部硬度和有效硬化層深度。硬度檢測(cè)可采用維氏硬度計(jì)，也可采用洛氏或表面洛氏硬度計(jì)。試驗(yàn)力（標(biāo)尺）的選擇與有效硬化層深度和工件表面硬度有關(guān)。這里涉及到三種硬度計(jì)。維氏硬度計(jì)是測(cè)試熱處理工件表面硬度的重要手段，它可選用0.5～100kg的試驗(yàn)力，測(cè)試薄至0.05mm厚的表面硬化層，它的精度是的，可分辨出工件表面硬度的微小差別。另外，有效硬化層深度也要由維氏硬度計(jì)來(lái)檢測(cè)，所以，對(duì)于進(jìn)行表面熱處理加工或大量使用表面熱處理工件的單位，配備一臺(tái)維氏硬度計(jì)是有必要的。

  表面洛氏硬度計(jì)也是十分適于測(cè)試表面淬火工件硬度的，表面洛氏硬度計(jì)有三種標(biāo)尺可以選擇?？梢詼y(cè)試有效硬化深度超過(guò)0.1mm的各種表面硬化工件。盡管表面洛氏硬度計(jì)的精度沒(méi)有維氏硬度計(jì)高，但是作為熱處理工廠質(zhì)量管理和合格檢查的檢測(cè)手段，已經(jīng)能夠滿足要求。況且它還具有操作簡(jiǎn)單、使用方便、價(jià)格較低，測(cè)量迅速、可直接讀取硬度值等特點(diǎn)，利用表面洛氏硬度計(jì)可對(duì)成批的表面熱處理工件進(jìn)行快速無(wú)損的逐件檢測(cè)。這一點(diǎn)對(duì)于金屬加工和機(jī)械制造工廠具有重要意義。

  當(dāng)表面熱處理硬化層較厚時(shí)，也可采用洛氏硬度計(jì)。當(dāng)硬化層厚度在0.4～0.8mm時(shí)，可采用HRA標(biāo)尺，當(dāng)硬化層厚度超過(guò)0.8mm時(shí)，可采用HRC標(biāo)尺。

維氏、洛氏和表面洛氏三種硬度值可以方便地進(jìn)行相互換算，轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)、圖紙或用戶需要的硬度值。相應(yīng)的換算表在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO、美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)ASTM和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)GB/T中都已給出。FAG軸承常規(guī)檢查的九條規(guī)定條件

FAG滾動(dòng)軸承商品的常規(guī)檢查時(shí)，必須在符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的條件下進(jìn)行。

(1)測(cè)量時(shí)的溫度條件

測(cè)量時(shí)的環(huán)境溫度規(guī)定為20℃，其中軸承、量塊、標(biāo)準(zhǔn)件和測(cè)量?jī)x器的溫度都必須相同，上述將它們放到同一塊金屬平板上的方法可以快地實(shí)現(xiàn)必要的溫度平衡，否則需要幾個(gè)小時(shí)甚至幾天才能達(dá)到這樣的平衡。

為了得到正確的測(cè)量結(jié)果，國(guó)外依靠測(cè)量的機(jī)械化以避免人手接觸這些物件，或是戴上隔熱手套進(jìn)行操作。

果潤(rùn)滑油粘度大也會(huì)導(dǎo)致TIMKEN軸承溫度升高；

第二：軸承機(jī)構(gòu)裝配如果過(guò)緊，間隙不足也會(huì)導(dǎo)致TIMKEN軸承溫度升高；

第三：軸承裝配過(guò)緊也會(huì)導(dǎo)致TIMKEN軸承溫度升高；

第四：軸承座圈在軸上或殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)也會(huì)導(dǎo)致TIMKEN軸承溫度升高；

第五：軸承負(fù)載過(guò)大也會(huì)導(dǎo)致TIMKEN軸承溫度升高；

第六：如果軸承保持架或滾動(dòng)體碎裂的話，也會(huì)導(dǎo)致TIMKEN軸承溫度升高。檢查潤(rùn)滑油的三個(gè)方法

常用的三種檢查潤(rùn)滑油的方法包括有：用手感來(lái)鑒別，利用水分鑒別，潤(rùn)滑油流下的速度和距離決定。

用手感來(lái)鑒別

將沾有潤(rùn)滑油的拇指和食指相互摩擦，如有粘稠的感覺(jué)，說(shuō)明該油有較好的潤(rùn)滑性能，若感覺(jué)發(fā)澀，說(shuō)明潤(rùn)滑性能已劣化。

水可以輕松鑒別,如果出現(xiàn)以下情況說(shuō)明潤(rùn)滑油中含水：

首先在試管中注入潤(rùn)滑油，觀察其透明度，如果出現(xiàn)混濁，可初步判定潤(rùn)滑油中含有水分；然后還可以在試管內(nèi)注入約一半多的潤(rùn)滑油，用來(lái)加熱至100～120℃左右，如果有響聲、并有氣泡出現(xiàn)或管壁凝結(jié)有水珠，說(shuō)明有水分；后還可以用無(wú)結(jié)晶水的白色粉末狀的硫酸銅放入裝有潤(rùn)滑油的試管中，若硫酸銅變成藍(lán)色并沉淀于底部，說(shuō)明潤(rùn)滑油中含水。

潤(rùn)滑油流下的速度和距離決定

東莞市西力軸承有限公司銷售NSK F682，針對(duì)NSK F682客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解NSK F682型號(hào)尺寸、重量、價(jià)格、安裝、維護(hù)等資料請(qǐng)與我們聯(lián)系。

 

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