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        微型推力球軸承F8-16M精密產(chǎn)品

        新型號:F8-16M

        所屬類型:推力球軸承

        品牌:SKF

        • 價格:30
        • 發(fā)布時間:2018/11/14 11:59
        • 數(shù)量:303030
        • 所在地:廣東 東莞
        產(chǎn)品詳情
        產(chǎn)品參數(shù)
        新型號 F8-16M
        品牌 SKF
        分類 推力球軸承


        東莞市西力軸承有限公司
        聯(lián)系人:馬耿松
        聯(lián)系電話 : 
        QQ:2271032959
        電話 
        公司地址,廣東省東莞市莞城區(qū)八達路香港街A3區(qū)12號


        進口軸承主要發(fā)生在通風扇、冷風扇電機等家用電器及辦公室機械上,這些機械所使用電機的功率大都在數(shù)瓦到數(shù)百瓦,而且基本上是全封閉型小型電機。成品試運轉(zhuǎn)時未發(fā)現(xiàn)異常的單個電機裝配后包裝,在保管幾個月后使用時會發(fā)生噪聲增大現(xiàn)象。把電機拆開后,發(fā)現(xiàn)噪聲是由于軸承內(nèi)部產(chǎn)生的銹蝕引起的。電機軸承發(fā)生銹蝕是在制造過程中或在倉庫存放期間,正好是溫度較高、濕度較大的每年的3、4月份。電機廠所需軸承一般是從軸承廠直接進貨,電機廠買回由軸承廠經(jīng)過防銹處理的軸承,自行注入潤滑脂,再安裝在電機轉(zhuǎn)子上。軸承用的潤滑脂大多是在鋰基油里加添加劑,使用溶劑型漆易發(fā)生漆銹事故。軸承內(nèi)部有時比外部銹蝕還嚴重,這種銹蝕與潤滑脂種類和相對濕度有關,酯油系潤滑脂在中濕度(70%RH),涂敷潤滑脂的部位易生銹;如果是水份引起的銹蝕,在沒有涂敷潤滑脂的軸承外表面容易生銹。潤滑脂帶有特殊的漆臭味,因為潤滑脂發(fā)生了變質(zhì)。軸承的銹蝕具有明顯的方向性,即面向電機轉(zhuǎn)子一側(cè)的軸承側(cè)面多發(fā)生銹蝕,在軸承內(nèi)部,靠近轉(zhuǎn)子一側(cè)的滾道表面和保持架多發(fā)生銹蝕。
          進口軸承電機軸承銹蝕分析產(chǎn)生電機軸承生銹的原因很復雜,可能是軸承防銹處理不好,也可能是水份引起的銹蝕,以及由漆霧引起的銹蝕。它與絕緣漆的種類、軸承預填潤滑脂、電機漆的處理方法和電機的保管環(huán)境等有著密切的關系。通過對這批銹蝕電機軸承的樣本進行檢驗分析,判定電機軸承的銹蝕是由電機內(nèi)部的定子線包絕緣漆揮發(fā)出的腐蝕性酸成分與濕氣一起被潤滑脂吸收,致使?jié)櫥冑|(zhì)失效而造成的,尤其在鋼球與滾道接觸位置,銹蝕更為嚴重。大多數(shù)電機廠采用的絕緣漆揮發(fā)出來的酸成分主要有四種:①未發(fā)生反應的低分子漆原料酸成分(無水異鄰及對苯二甲酸,無水順丁烯二酸,反式丁烯二酸)。②漆固化時生成的酸成分(用酚醛變性漆時,由甲醛水變成甲酸)。③受熱或氧化分解生成的低級脂肪酸(甲酸、乙酸)。④漆固化物水分解后生成的酸成分。絕緣漆產(chǎn)生的主要酸成分是甲酸,甲酸的發(fā)生量與銹蝕發(fā)生程度之間有密切的關系。潤滑脂吸附了漆中揮發(fā)出來的酸性成分,引起潤滑脂變質(zhì),并且這種酸性成分又促進油脂的水解,結(jié)果使酸性成分的濃度增大,引起軸承銹蝕。

        1 原因分析
          1)水泥磨出磨物料大多在100℃左右,偶爾會出現(xiàn)120℃以上;水泥磨潤滑部分現(xiàn)使用的是2#鋰基脂因長期高溫容易失去潤滑能力;
          2)水泥磨出料為細顆粒粉狀物質(zhì),容易通過尼龍密封蓋間隙進入吊軸承運動副,導致銅瓦與吊軸相對運動進行干摩擦;
          3)螺旋輸送機設備螺旋葉片長,吊軸承在運轉(zhuǎn)時會出現(xiàn)回轉(zhuǎn)中心與理論軸心發(fā)生偏移;
          4)安裝吊軸承時是在常溫下,而正常開機工作時是熱態(tài),產(chǎn)生溫差,工作時螺旋葉片根據(jù)金屬膨脹系數(shù)會變長,使得吊軸承位會位移或螺旋葉變形起拱。
          2 解決措施
          若采用以往的更換銅瓦的和吊軸的常規(guī)修復處理方法,不但會影響設備的運轉(zhuǎn)率,同時增加大量維修工的勞動強度、增加維修費用。因此,我們選擇采用了關節(jié)軸承替代吊軸承,并對吊架作了相應的改進,改進后的結(jié)構(gòu)見圖1。

          1)原來的設計理念是黃銅與鋼在油脂充分潤滑的工作時摩擦系數(shù)小,磨損主要在材質(zhì)軟的銅瓦上,更換銅瓦比更換吊軸工作量小很多。
          2)改用關節(jié)軸承與吊軸過盈裝配,利用關節(jié)軸承自己回轉(zhuǎn)運動來代替銅瓦與吊軸之間的相互摩擦。鋼與黃銅的干摩擦系數(shù)在0.19,關節(jié)軸承干摩擦系數(shù)為0.038,鋼與黃銅在有潤滑油脂的工作狀態(tài)下的摩擦系數(shù)和關節(jié)軸承一樣。因關節(jié)軸承的軸承鋼硬度很高、耐磨性能好,關節(jié)軸承的摩擦系數(shù)小且鑲嵌固體潤滑劑,不需加注油脂潤滑,就是細度較小的水泥粉料進入關節(jié)軸承內(nèi)也不會造成較大磨損。
          3)改進后關節(jié)軸承不再需要做密封,原有的油杯和尼龍密封蓋不再使用。
          4)在關節(jié)軸承的吊架上設計活動銷軸,設備運轉(zhuǎn)時可以根據(jù)關節(jié)軸承磨損與螺旋葉輪的熱脹冷縮進行自由修正回轉(zhuǎn)中心和軸心。
          5)加強主傳動軸(頭軸)的連接可靠性,螺旋葉的尾軸取消定位銷,讓螺旋整體的伸縮量在尾軸端消解。
          改進后的配件費用見表1。

        東莞市西力軸承有限公司銷售SKF F8-16M,針對SKF F8-16M客戶提供相關咨詢服務,需要了解SKF F8-16M型號尺寸、重量、價格、安裝、維護等資料請與我們聯(lián)系。

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