- 規(guī)格：標(biāo)準(zhǔn)
- 新舊程度：全新
- 品牌：高博
- 用途：
ZD6-H電動轉(zhuǎn)轍機電液轉(zhuǎn)轍機的根柢結(jié)構(gòu)ZY(J)7 型電動液壓轉(zhuǎn)轍機由ZY(J)7 型電動液壓轉(zhuǎn)轍機（亦稱主機，用于牽引點）和SH6型改換鎖閉器（亦稱付機，用于第二、三等牽引點）組成。ZD6-H電動轉(zhuǎn)轍機第三代缺口監(jiān)測產(chǎn)品，以對缺口進行圖像采集為主要特征。
ZD6-H電動轉(zhuǎn)轍機產(chǎn)品概述
ZD6-H電動轉(zhuǎn)轍機簡介
ZD6-H電動轉(zhuǎn)轍機（electlic switch machine）以溝通或直流電動機為動力實現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換、 鎖閉和監(jiān)督功用。中國鐵路技術(shù)裝備政策規(guī)定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設(shè)備，轉(zhuǎn)轍機應(yīng)具備內(nèi)鎖閉功用；低于120 km/h線路上的道岔可選用內(nèi)鎖閉功用的轉(zhuǎn)轍機。
ZD6-H電動轉(zhuǎn)轍機分類
①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差， 首要用于調(diào)車作業(yè)繁忙的擠岔多發(fā)地址。可擠式有擠岔報警功用。道岔擠岔后能在較短時內(nèi)康復(fù)（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發(fā)列車的正線上，首要是增加鎖閉強度，但有必要在擠岔時斷開表明接點。
②從鎖閉結(jié)構(gòu)上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的車引點（含正線單機牽引方法）的轉(zhuǎn)轍機有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。
單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動作桿折斷，道岔就會失控，形成風(fēng)險結(jié)果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。分別結(jié)合一組中不同的一個靜接點組；在所述間歇式啟動板上沿動作桿組件的移動方向設(shè)一長槽，所述動作齒條上固設(shè)的一凸起可沿長槽移動地設(shè)置在該長槽中；在該間歇式啟動板上所述長槽兩端附近分別鉸接一聯(lián)動板，其為：當(dāng),出現(xiàn)的缺點一旦不能及時修補，將導(dǎo)致嚴峻結(jié)果。
ZD6-H電動轉(zhuǎn)轍機只需在極點狀況下才依托法蘭位于車輪的內(nèi)側(cè),假設(shè)雪特別粘稠，由于它可能在低于冰點的溫度下，大塊的冰可能積聚在火車上。
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