• 規(guī)格：8-150
• 產(chǎn)地：舞鋼

自20世紀(jì)60年代起,我國(guó)液化氣體汽車罐車罐體用鋼的可選范圍很窄,大多采用的是強(qiáng)度級(jí)別較低的Q345R鋼(抗拉強(qiáng)度Rm為500 MPa級(jí)),致使罐體壁厚較厚,造成現(xiàn)有的汽車罐車自重系數(shù)大、容重比小、運(yùn)載效率低的狀況,從而限制了國(guó)產(chǎn)液化氣體汽車罐車的大型化(高參數(shù))發(fā)展。與國(guó)外先進(jìn)水平相比,我國(guó)汽車罐車的自重系數(shù)比日本和歐美等先進(jìn)國(guó)家的約高30%。

為了盡快改變這種狀況,在綜合分析國(guó)內(nèi)、外汽車罐車罐體用鋼的使用狀況及其發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，由合肥通用機(jī)械研究院提出并與武漢鋼鐵(集團(tuán))公司(以下簡(jiǎn)稱武鋼)等單位一起,共同開(kāi)發(fā)了抗拉強(qiáng)度Rm為600MPa級(jí)的正火型汽車罐車罐體專用低合金鋼———WH590(17MnN iVNbR)。該鋼于1996年通過(guò)了由冶金部組織的技術(shù)評(píng)審,并經(jīng)全國(guó)鍋爐壓力容器標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)評(píng)審認(rèn)可,2000年3月又通過(guò)了冶金部組織的技術(shù)鑒定,之后合肥通用機(jī)械研究院曾指導(dǎo)制造廠采用此鋼種為罐體材料試制了一臺(tái)12 t液化石油氣汽車罐車,通過(guò)5095 km的行駛,試驗(yàn)表明:該車行駛安全可靠、操縱靈活、使用維護(hù)方便。

一、相關(guān)條文改用新條文： 厚度大于60mm的Q345R和Q370R鋼板，碳含量上限可分別提高至0.22%和0.20%。 2）6.1.2 成品鋼板的化學(xué)成分允許偏差應(yīng)符合GB/T 222的規(guī)定，其中12Cr2Mo1VR鋼成品化學(xué)分析允許偏差：P+0.003%，S+0.002%。 3）6.3.2 18MnMoNbR、13MnNiMoR、15CrMoR、14Cr1MoR的回火溫度應(yīng)不低于620℃，12Cr2Mo1R、12Cr2Mo1VR、12Cr1MoVR的回火溫度應(yīng)不低于680℃。 4）8.2 鋼板應(yīng)成批驗(yàn)收，每批鋼板由同一牌號(hào)、同一爐號(hào)、同一厚度、同一軋制或熱處理制度的鋼板組成，每批重量不大于30t，單張重量超過(guò)30t的鋼板按張組批。 對(duì)長(zhǎng)期生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定的鋼廠，提出申請(qǐng)報(bào)告并附出廠檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，由國(guó)家特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)審查合格批準(zhǔn)后，按批準(zhǔn)擴(kuò)大的批重交貨。

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