• 規(guī)格：齊全
• 產(chǎn)地：寶鋼

從2015年的市場行情來看，2016年鋼鐵出現(xiàn)了一輪“過山車”式的行情，盡管行業(yè)總體依然處于虧損狀態(tài)，但如Monel400管材等鋼鐵行業(yè)景氣正逐漸走出低谷，鋼鐵行業(yè)上半年總體經(jīng)營情況已環(huán)比改善。

  供給側(cè)改革落地生根：鋼鐵產(chǎn)能的長期過剩疊加短期出口受阻，我國供給側(cè)改革刻不容緩。減產(chǎn)、兼并與產(chǎn)業(yè)升級同時進(jìn)行是我國的供給側(cè)改革區(qū)別于其他國家鋼鐵行業(yè)退出的重要特點。在管理層的大力推動下，進(jìn)入二季度，供給側(cè)改革進(jìn)度明顯加快，各地紛紛上報了淘汰過剩鋼鐵產(chǎn)能的目標(biāo)及配套政策，供給側(cè)改革進(jìn)入快車道。隨著過剩產(chǎn)能的退出，鋼鐵供求有望恢復(fù)總體平衡，鋼鐵行業(yè)有望迎來景氣度的持續(xù)回升。

  需求側(cè)方面，短期淡旺季切換疊加長期投資增長，需求穩(wěn)定可期。5月是鋼材淡旺季切換的窗口期，需求季節(jié)性轉(zhuǎn)弱令市場承壓；另一方面，鋼廠開工率持續(xù)上升，也使短期內(nèi)鋼價弱勢運(yùn)行。但6月鋼價逐步企穩(wěn)，穩(wěn)增長投資給中長期鋼材需求注入了活力?！督煌ɑA(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動計劃》，有望提升未來三年我國2.5億噸鐵路/城軌鋼材的需求。我們預(yù)計2016年我國鋼材表觀需求量預(yù)計下降1%-1.5%，高于此前預(yù)期。

  地域方面，西南地區(qū)及福建省將成為鋼材投資需求的重點地區(qū)。分地區(qū)來看，未來三年無論是鐵路投資，還是城軌投資，都較明顯的向西南地區(qū)傾斜；此外華中地區(qū)及福建省城軌投資占GDP的比重也較大。我們認(rèn)為，這一定程度上體現(xiàn)了管理層對發(fā)展西南及華中地區(qū)等經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)的重視，發(fā)揮西南地區(qū)“一路一帶”橋頭堡的決心，也體現(xiàn)了我國大力發(fā)展海西經(jīng)濟(jì)圈，以應(yīng)對日益復(fù)雜的臺海局勢的政策意圖。
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