西力軸承
聯(lián)系人：馬耿松
 
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冷卻液、廢氣、廢液的排放對環(huán)境的污染也比較嚴重，因而影響了我國軸承工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。鑒于此，軸承綠色制造可為軸承工業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供保證。 

二、我國軸承工業(yè)綠色制造的基本特點

1．軸承工業(yè)綠色制造的主要內容 1)軸承工業(yè)的制造領域。包括產(chǎn)品生命周期全過程等；2)軸承工業(yè)的環(huán)境領域；3)軸承工業(yè)的資源領域。軸承工業(yè)的綠色制造就是這三大領域內容的交叉和集成。

2．軸承工業(yè)綠色制造 主要應考慮的是“五綠”問題，即軸承綠色設計、狹隘的軸承綠色制造、軸承綠色包裝、軸承綠色運輸、軸承綠色使用、軸承綠色維護。

3．軸承工業(yè)綠色制造的綜合效益 首先，實施軸承工業(yè)綠色制造，大限度地提高資源利用率，可直接降低軸承成本；減少或消除環(huán)境污染，全面改善或優(yōu)化軸承企業(yè)員工的工作環(huán)境，提高工作安全性，減少不必要的開支，有助于提高員工的主觀能動性和工作效率。

其次，軸承工業(yè)的綠色制造將使軸承企業(yè)具有更好的社會形象，為企業(yè)增添了無形資產(chǎn)。因此，我國軸承工業(yè)對待綠色制造，不應該被動地遵守政府或社會道德方面作出的規(guī)定，而應該把綠色制造看作是一種戰(zhàn)略經(jīng)營決策，即實施綠色制造對軸承企業(yè)是一種機遇。根據(jù)實際情況，對軸承綠色制造的效益與成本進行對比分析，從而確定軸承綠色制造的經(jīng)濟效益。

綜上所述，軸承工業(yè)的綠色制造的效益是社會效益和經(jīng)濟效益的集成。

4．軸承工業(yè)綠色制造系統(tǒng)中的信息集成 綠色制造系統(tǒng)除了涉及普通制造系統(tǒng)的所有信息及集成外，還強調與資源消耗信息和環(huán)境影響信息等的集成處理，并且將制造系統(tǒng)的信息流、物料流和能量流有機地結合，系統(tǒng)地加以集成和優(yōu)化處理。

5．軸承工業(yè)綠色制造的過程集成 軸承綠色制造覆蓋了軸承產(chǎn)品生命周期的每一過程，是基于數(shù)據(jù)庫及其數(shù)據(jù)交換標準的產(chǎn)品多生命周期的集成。 的意義

(A)在表面滾動體制備性能優(yōu)異的表面功能薄層，使其具有比基體材料更高的耐磨性、抗腐蝕性和耐高溫等性能，如碳鋼球通過表面處理代替不銹鋼用于腐蝕性場合，帶動滾動制造的技術創(chuàng)新。
(B)對特種中大型軸承，改變“用后丟棄”的維修觀念，向“再制造”的觀念轉變，變原樣修復為實現(xiàn)超過原始性能的改進性修復。推動維修觀念的創(chuàng)新。
(C)節(jié)能接材，有利于環(huán)境保護，符合國家可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略。
(D)推動高新技術產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2、離子注入表面的處理技術

①基本原理的定義：

離子注入表面處理是把某種元素的原子電離成離子，并使其在機十至幾百千伏的電壓下進行加速，在獲得較高速度后射入方在真空靶室中的工件表面的一種離子束加工技術。

②離子注入技術特點：

A、明顯改善材料的耐磨性、抗蝕性、耐高溫性及光、電、超導等性能；
B、表面合金層不受相平衡、固溶體等傳統(tǒng)合金化規(guī)則的限制，原則上任何元素都可以注入到任何基體金屬中；
C、離子注入層與基體材料之間無界面，不存在結合不良產(chǎn)生剝落的問題；
D、無環(huán)境污染

③離子注入設備：

離子注入機主要包括一個產(chǎn)生離子的離子源和一個帶有抽真空系統(tǒng)的靶室。離子源有固體離子源、氣體離子源及固體/氣體離子源。

④離子注入技術的應用：

A、用于工具、刀具、模具等離子注入，大幅提高滾時作用在軸承上的載荷。為了限制滾動軸承在靜載荷作用下產(chǎn)生過大的接觸應力和變形，需進行靜載荷計算。按額定靜載荷選擇軸承，其基本公式為

C0≥C0'=S0P0

式中C0-基本額定靜載荷，N；C0'-計算額定靜載荷，N；P0-當量靜載荷，N；S0-安全系數(shù)。

靜止軸承、緩慢擺動或轉速極低的軸承，安全系數(shù)可參考表17-9選取。

旋轉軸承的安全系數(shù)S0可參考表17-10。若軸承轉速較低，對運轉精度和摩擦力矩要求不高時，允許有較大的接觸應力，可取S0<1。推力調心滾子軸承，不論是否旋轉，均應取S0≥4。
表17-9 軸承靜載荷安全系數(shù)S0（靜止或擺動）

表17-10 旋轉軸承的安全系數(shù)S0

2．極限轉速

滾動軸承轉速過高時會使摩擦面間產(chǎn)生高溫，影響潤滑劑性能，破壞油膜，從而導致滾動體回火或元件膠合失效。

滾動軸承的極限轉速N0是指軸承在一定的工作條件下，達到所能承受熱平衡溫度時的轉速值。軸承的工作轉速應低于其極限轉速。

滾動軸承性能表中所給出的極限轉速值分別是在脂潤滑和油潤滑條件下確定的，且僅適用于0級公差、潤滑冷卻正常、與剛性軸承座和軸配合、軸承載荷P≤0.1C（C為軸承的基本額定動載荷，向心軸承只受徑向載荷，推力軸承只受軸向載荷）的軸承。

當滾動軸承載荷P>0.1C時，接觸應力將增大；軸承承受聯(lián)合載荷時，受載滾動體將增加，這都會增大軸承接觸表面間的摩擦，使?jié)櫥瑺顟B(tài)變壞。此時，極限轉速值應修正，實際許用轉速值可按下式計算

N=f1f2N0

式中 N-實際許用轉速，r/min；N0-軸承的極限轉速，r/min；f1-載荷系數(shù)（圖17-13）；f2-載荷分布系數(shù)（ 向心軸承中的載荷分布

在中心軸向力作用下的滾動軸承，可以認

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