產(chǎn)品參數(shù)
新型號	148
品牌	NTN
分類	深溝球軸承

東莞市西力軸承有限公司
聯(lián)系人：馬生
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公司地址，廣東省東莞市南城街道勝和路勝和廣場C座


近年來隨著風(fēng)電機組單機容量的不斷增大，以及風(fēng)電機組的投行時間的逐漸累積，由齒輪箱故障或損壞引起的機組停運事件時有發(fā)生，由此帶來的直接和間接損失也越來越大，維護人員投入相關(guān)工作的工作量也有上升趨勢。這就促使越來越多的風(fēng)電場開始加強齒輪箱的日常監(jiān)測和定期保養(yǎng)工作。

以我場為例：2000至2002年由于齒輪箱故障或損壞導(dǎo)致的直接電量損失年均約15萬kwh，占規(guī)維護工作量的40%以上。

由于并網(wǎng)型風(fēng)電機組起停較為頻繁，葉輪本身轉(zhuǎn)動慣量又很大，大中型風(fēng)電機組的葉輪轉(zhuǎn)速一般都設(shè)計在20－40轉(zhuǎn)/分，機組容量越大，葉輪直徑越長，轉(zhuǎn)速相對就越低我公司特價供應(yīng)以下型號產(chǎn)品： 7203CD/DB軸承 15120/15250軸承 7002C/DF軸承 KLM12軸承 軸承 23238CCK/W33軸承 N2迅速的時代。一第二次世界大戰(zhàn)以前的40年，軸承工程發(fā)展的特點主要表現(xiàn)為繼承和改進19世紀(jì)延續(xù)下來的傳統(tǒng)軸承工業(yè)，并致力于擴大應(yīng)用范圍。燕汽機的效率不斷提高.功率在加大。內(nèi)始機開始川于幾乎所有的移動車輛和般舶之中.交通運翰事業(yè)空前發(fā)展，國防力覺迅速增長.軸承生產(chǎn)自動化的規(guī)模開始形成。電動機的推廣應(yīng)用加速了軸承制造業(yè)的發(fā)展，同時軸承工程領(lǐng)域的科學(xué)管理制度開始建立，軸承設(shè)計理論不斷完善。

第二次世界大戰(zhàn)是人類現(xiàn)代史F.的西力大劫難。但是，戰(zhàn)爭對現(xiàn)代化裝備殺傷力、現(xiàn)代化裝備維修和運載工具的需求極大地刺激了兵器制造業(yè)和設(shè)計業(yè)的發(fā)展。軸承零件的互換性就產(chǎn)生于第二次世界大戰(zhàn)期間，之后誕生了互換性與側(cè)童技術(shù)學(xué)科。導(dǎo)彈也誕生于第二次世界大戰(zhàn)期間。第二次世界大戰(zhàn)促進了軸承工業(yè)高速發(fā)展。
PP4軸承ATB 45BNR29XV1VTYNDTDLP4Y軸承ATB 7915A5TYNDULP4軸承ATB 7307A軸承IKO TRI8511850軸承ATB NUPJ209ECP軸承ATB 6014ZZ軸承ATB 50BNR10HTYNDUMP4軸承TIMKEN L44642/L44610軸承ATB 85BNR10XTYNDFLP4Y軸承ATB 55BER19XTYNDTDELP4Y軸承ATB 7211A軸承ATB 110BER10STYNDTDCPP4軸承ATB SIQG25ES軸承FAG SNV290-L 22232-E1-K H3132 DH532軸承ATB 23244CE4C3S11軸承ATB 7217A5TYNSUELP4軸承ATB 7307BEGAP軸承ATB NUP317C3軸承FAG 1221M軸承ATB 60BNR10STYNSULP4軸承ATB NUP218ECML/C4軸承ATB 1307K軸承ATB BL221ZZ軸承ATB 95BER20SV1VTYNDUCAP4軸承FAG SNV100-L 1211-K-TVH-C3 H211 TSV511軸承ATB FNL511B軸承ATB RS-4830E4軸承IKO BHAM1820軸承NACHI 6918ZZ軸承ATB 6026ZZ軸承ATB UCP313D1軸承FAG BND3234-H-C-T-AF-S軸承FAG 89420-M軸承ATB N1017RXZTPKRCCGP4軸承ATB 7912CDB軸承ATB 85BER19STYNSULP4軸承SYI CF20UUR軸承NTN E-4R9211軸承FAFNIR 200NPD軸承ATB 100BER20SV1VTYNDBDLP4軸承ATB NUP209EW軸承NTN 562940M/GMP5軸承ATB 35BER20SV1VTYNSULP4軸承ATB 65BNR10XETYNDBDCAP4Y軸承ATB UCFL209D1軸承ATB NN4934MBKR軸承ATB C31/710MB軸承ATB 7216A5TYNDBELP2軸承ATB 7319CTYNSULP2軸承ATB 7218BEGBF軸承ATB 7028ADB軸承FAG BND2230-H-W-Y-AF-S軸承ATB 7219CDF軸承ATB 7908A5DT軸承FAG NX20軸承ATB 45BER10HTYNDUDCAP4Y軸承FAG PAPZ0603-P14軸承ATB RS-5060軸承ATB 6914ZZCM軸承FAG SNV062-L 20206-K-TVP-C3 H206X015 TSV506X015軸承ATB 85BER10HTYNDTDCPP4Y軸承ATB C-UCP205D1軸承ATB 2204K軸承FAG K39X44X26-ZW軸承ATB F-2012軸承ATB 55BNR10XTYNSULP4Y軸承FAG SNV130-L 22312-E1 DH312軸承IKO GTRI426230軸承NTN 4T-05075/05185軸承FAFNIR BH168軸承ATB 47686/47620軸承NACHI 320KBE131軸承ATB CR35X62X7HMS5RG軸承ATB 24026CE4C3S11軸承FAG BND3134-Z-T-BF-S軸承ATB 7212CTYNSUELP4軸承ATB 7218CDF軸承ATB 6228軸承NACHI 529/522軸承ATB 21075/21212軸承ATB FWF-252910軸承FAFNIR A3248軸承KOYO 7211C軸承ATB 7320CTYNDBELP2軸承ATB 89328M軸承FAG LTE40-3240-B軸承FAG SNV190-L 22318-E1-K H2318X302 DHV518軸承ATB 7028CTYNSULP4軸承FAG 軸承KOYO 6256軸承ATB 239/560CA/C3W33軸承FYH UCTL207CD-200軸承ATB 80BNR29XV1VTYNDBCPP4Y軸承IKO CFE12B軸承SYI ZB3387軸承ATB N1015RXZTPKRCC1P4軸承15UZ21051T2軸承ATB 7034ADF軸承ATB 6416/C3軸承ATB 45BER29SV1VTYNSULP4軸承 NTN NJ216軸承ATB 24128CCK30/W33軸承ATB 7024CTYNDUDELP2軸承ATB CR8X22X7HMS5V軸承ATB CM-UCF202D1軸承ATB 6804NRC3軸承HA204帶座軸承日本FYH_HA204軸承LV系列軸承可廣泛用于圓柱形導(dǎo)軌或120°的V型導(dǎo)軌：LV20/7ZZ 、 LV20/8ZZ 、LV20/10ZZ 、LV202-38ZZ、LV202-40ZZ、LV201ZZ、LV201-14.2RS、LV202-41ZZ、LV203ZZ、LV204-57ZZ、LV204-58ZZ、LV20/7ZZ 、 LV20/8ZZ 、LV20/10ZZ 、LV202-38ZZ、LV202-40ZZ、LV201ZZ、LV 201-14.2RS、LV202-41ZZ、LV203ZZ、LV204-57ZZ、LV204-58ZZ


W型導(dǎo)軌滾輪軸承：W0，W1，W2，W3，W4，W0X，W1X，W2X，W3X，W4X，W4XL，W4XXL，W1SSX，W2SSX，W3SSX，W4SSX
滾輪軸承 重量 尺寸（mm) 載荷
F&F KG dw d D B C A a rs Cw(KN) Cow(KN)
LV20/7ZZ 17 10 7 22 11 11 14.5 120 0.3 3.78 2.05
LV20/8ZZ 49 10 8 30 14 14 18.1 120 0.3 5.13 2.67
LV202-38ZZ 87 10 15 38 17 17 22.25 120 0.5 8.47 5.37
LV202-40ZZ 110 10 15 40 18 18 22 120 0.5 8.47 5.37
LV201ZZ 130 20 12 41 20 20 28 120 0.3 8.47 5.37
LV201-14.2RS 107 14 12 39.9 18 18 24 100 0.5 8.9 5
LV202-41ZZ 116 20 15 41 20 20 28 120 0.5 8.47 5.37
LV203ZZ 325 20 17 58 25 25 35 120 0.5 14.66 9.1
LV204-57ZZ 290 30 20 57 22 22 41 120 0.6 14.66 9.1
LV204-58ZZ 310 30 20 58 25 25 41 120 0.6 14.66
LV204-58 ZZ帶槽滾輪
大型風(fēng)電機組的機械傳動系統(tǒng)一般都沿機艙軸線布置，齒輪箱也從以前多級正齒或斜齒齒輪箱而改為更多采用結(jié)構(gòu)緊湊的行星齒輪箱。隨著大型風(fēng)電機組采用的齒輪箱傳遞扭矩增大，結(jié)構(gòu)更加緊湊、復(fù)雜，對風(fēng)電機組維護檢修人員的要求也不斷提高。

1. 日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)維護

1. 1日常保養(yǎng)

風(fēng)電機組齒輪箱的日常保養(yǎng)內(nèi)容主要包括：設(shè)備外觀檢查、潤滑油位檢查、電氣接線檢查等。

具體工作任務(wù)包括：運行人員登機工作時應(yīng)對齒輪箱箱體表面進行清潔，檢查箱體及潤滑管路有無滲漏現(xiàn)象，外敷的潤滑管路有無松動，由于風(fēng)電機組振動較大，如果外敷管路固定不良將導(dǎo)致管路接頭密封損壞甚至管路斷裂。此外，還要注意箱底放油閥有無松動和滲漏，避免放油閥松動和滲漏導(dǎo)致的齒輪油大量外泄。

由油標(biāo)尺或油位窗檢查油位及油色是否正常，發(fā)現(xiàn)油位偏低應(yīng)及時補充。若發(fā)現(xiàn)油色明顯變深發(fā)黑時，應(yīng)考慮進行油質(zhì)檢驗，并加強機組的運行監(jiān)視。遇有濾清器堵塞報警時應(yīng)及時檢查處理，在更換濾芯時應(yīng)徹底清洗濾清器內(nèi)部，有條件好將濾清器總成拆下在車間進行清洗、檢查。安裝濾清器外殼時應(yīng)注意對正螺紋，均勻用力，避免損傷螺紋和密封圈。

檢查齒輪油位油位、溫度、壓力、壓差、軸承溫度等傳感器和加熱器、散熱器的接線是否正常，導(dǎo)線有無磨損。在日常巡視檢查時還應(yīng)當(dāng)注意機組的噪音有無異常，及時發(fā)現(xiàn)故障隱患。

1. 2定期保養(yǎng)維護

風(fēng)電機組定期保養(yǎng)維護內(nèi)容主要包括：齒輪箱連接螺栓的力矩檢查、齒輪嚙合及齒面磨損情況檢查、傳感器功能測試、潤滑及散熱系統(tǒng)功能檢查、定期更換齒輪油濾清器，油樣采集等。有條件時可借助有關(guān)工業(yè)檢測設(shè)備對齒輪箱運行狀態(tài)的振動及噪音等指標(biāo)進行檢測分析，以期更全面地掌握齒輪箱的工作狀態(tài)。

根據(jù)風(fēng)電機組運行維護手冊，不同的廠家對齒輪油的采樣周期也不盡相同。一般要求每年采樣一次，或者齒輪油油使用兩年后采樣一次。對于發(fā)現(xiàn)運行狀態(tài)異常的齒輪箱根據(jù)需要，隨時采集油樣。齒輪油的使用年限一般為三至四年。由于齒輪箱的運行溫度、年運行小時以及峰值出力等運行指標(biāo)不盡相同，籠統(tǒng)地以時間為限作為齒輪油更換的條件，在不同的運行環(huán)境下不一定能夠保證齒輪箱經(jīng)濟、安全地運行。這就要求運行人員平時注意收集整理機組的各項運行數(shù)據(jù)，對比分析油品化驗結(jié)果的各項參數(shù)指標(biāo)，找出更加符合自己電場運行特點的油品更換周期。

大修改造期間，該部嚴(yán)格執(zhí)行HSE網(wǎng)格化管理制度，按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”和“誰的區(qū)域誰負(fù)責(zé)”原則，各級安全管理網(wǎng)格責(zé)任到人、問責(zé)到人，做好現(xiàn)場安全監(jiān)督、隱患排查整改、安全文明施工、安全監(jiān)護等各項安全工作，確保大修改造安全零事故。 此次1套環(huán)氧乙烷裝置停車消缺，主要是更換該裝置氧化單元核心設(shè)備——氧氣混合站及15臺閥門，消除氧氣混合站存在的集團公司級重大安全隱患，同時，利用此次停車消缺機會，開人孔檢查兩臺氧化反應(yīng)器催化劑運行狀況；對1套環(huán)氧乙烷裝置部分機泵設(shè)備、工藝管線、壓力容器安全閥、安全附件進行消漏消缺；對1套氧化系統(tǒng)和T-420環(huán)氧乙烷精制塔系統(tǒng)存在的儀表問題進行整改整治，為裝置安全穩(wěn)定長周期生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

  為確保此次1套環(huán)氧乙烷裝置停車消缺工作安全、穩(wěn)妥、有序進行，烯烴廠成立了1套環(huán)氧乙烷裝置停車消缺組織機構(gòu)；精心編排出1套環(huán)氧乙烷裝置消缺開停車網(wǎng)絡(luò)圖；制定了套氧化系統(tǒng)停車及倒空置換方案、小排放方案、消缺HSE注意事項、消缺開車方案；畫出消缺盲板圖；實施1套氧化系統(tǒng)消缺開停車JSA（工作安全）分析；停車消缺期間對兩臺氧化反應(yīng)器催化劑進行保護。

東莞市西力軸承有限公司銷售NTN 148，針對NTN 148客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解NTN 148型號尺寸、重量、價格、安裝、維護等資料請與我們聯(lián)系。

 

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