東莞市西力軸承有限公司
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取決于軸承的類型、尺寸和精度以及潤滑方式、潤滑劑的質(zhì)和量、保持架的材料和型式、負(fù)荷條件等各種因素。

各類軸承采用脂潤滑及油潤滑（油浴潤滑）時(shí)的極限轉(zhuǎn)速分別載于各軸承尺寸表，其數(shù)值表示標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的軸承在一般負(fù)荷條件（C/P>=13,Fa/Fr<=0.25左右）下旋轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速的界限值。

另外，潤滑劑根據(jù)其種類和牌號(hào)的不同，也可能雖優(yōu)于其他性能但不適用于高速旋轉(zhuǎn)。

極限轉(zhuǎn)速的修正

負(fù)荷條件C/P<13（即當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷P超過基本額定動(dòng)負(fù)荷C的8%左右），或承受的合成負(fù)荷中的軸向負(fù)荷超過徑向負(fù)荷的25%時(shí)，要用下式對(duì)極限轉(zhuǎn)速進(jìn)行修正。

            na=f1*f2*n機(jī)器的軸承和振動(dòng)監(jiān)測(cè)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。
特點(diǎn)：對(duì)重要軸承在線監(jiān)測(cè)，故障報(bào)警。

（5） BMS（Bearing Monitoring System）

用于滾動(dòng)軸承的計(jì)算機(jī)控制連續(xù)監(jiān)控系統(tǒng)。
·軸承信號(hào)在程序控制的時(shí)間里掃描并由計(jì)算機(jī)程序來評(píng)定；
·BMS系統(tǒng)結(jié)聚了15年之多的軸承監(jiān)測(cè)設(shè)備的實(shí)用經(jīng)驗(yàn)，硬件與軟件是由工業(yè)狀態(tài)監(jiān)控和預(yù)防維修方面的專家設(shè)計(jì)；
·一個(gè)BMS測(cè)量單元監(jiān)控16個(gè)軸承，系統(tǒng)能涉及軸承多達(dá)4000個(gè)；
·沖擊脈沖讀數(shù)是自動(dòng)評(píng)價(jià)，并變換成軸承狀態(tài)數(shù)據(jù)，被儲(chǔ)存顯示、打?。?br />·特點(diǎn)：軸承監(jiān)測(cè)聯(lián)網(wǎng)、多路。

（6） A2010沖擊脈沖分析儀

集沖擊脈沖計(jì)、振動(dòng)儀、轉(zhuǎn)速功能于一體的多功能檢測(cè)儀。
·沖擊脈沖測(cè)量同BEA-52
·振動(dòng)測(cè)量中，內(nèi)設(shè)ISO2372標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)量值與之比較后判斷機(jī)器狀態(tài)。（直接提供給檢測(cè)人員）。

（7） T2000沖擊脈沖檢測(cè)儀

集沖擊脈沖計(jì)、振動(dòng)儀、轉(zhuǎn)速表功能于一體的多功能檢測(cè)儀。
·沖擊脈沖測(cè)量同SPM-43A
·振動(dòng)測(cè)量中，內(nèi)設(shè)ISO2372標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)量值與之比較后，判斷機(jī)器狀態(tài)（直接提供給檢測(cè)人員）。

3. 國內(nèi)跟蹤該技術(shù)的現(xiàn)狀

沖擊脈沖技術(shù)早70年代末進(jìn)入我國，80年代初在上海寶鋼、金山石化總廠看到國外的沖擊脈沖計(jì)及在應(yīng)用的情況。通過查閱資料，了解到該技術(shù)在世界上應(yīng)用已相當(dāng)廣泛，美國人應(yīng)用在航空上，日本東芝公司制成較復(fù)雜的軸承異常判定器，在美、英、日等國出版的機(jī)械故障診斷方面的書籍和手冊(cè)中都介紹了有關(guān)儀器，我國各廠礦、企業(yè)單位得到消息和使用后，都紛紛要求有這類儀器。

國內(nèi)的設(shè)備故障診斷技術(shù)開發(fā)研制單位在充分消化了國內(nèi)外有關(guān)沖擊脈沖技術(shù)的資料與儀器后，通過努力研制出一系列國產(chǎn)的沖擊脈沖儀器，技術(shù)性能指標(biāo)已達(dá)到國際先進(jìn)同類產(chǎn)品的水平。其中有CMJ-10電腦沖擊脈沖計(jì)；BT2000智能軸承故障測(cè)試儀；BA2010智能軸承故障分析儀，并已在國內(nèi)各行業(yè)中廣泛應(yīng)用，有些企業(yè)已把該方法訂到設(shè)備管理制度中去了。

隨著設(shè)備管理現(xiàn)代化，除了便攜式?jīng)_擊脈沖計(jì)應(yīng)用外，對(duì)重要設(shè)備的軸承在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也逐步提到議事日程上來了。

L10是以100萬轉(zhuǎn)為單位的名義額定壽命 [106轉(zhuǎn)]
C 額定動(dòng)負(fù)荷 [KN]
P 壽命指數(shù)

L10是以100萬轉(zhuǎn)為單位的名義額定壽命。對(duì)于一大組相同型號(hào)的軸承來說，其中90%應(yīng)該達(dá)到或者超過該值。

額定動(dòng)負(fù)荷C [KN]在每一類軸承的參數(shù)表中都可以找到，在該負(fù)荷作用下，軸承可以達(dá)到100萬轉(zhuǎn)的額定壽命。

當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷P [KN]是一項(xiàng)理論值，對(duì)向心軸承而言是徑向力，對(duì)推力軸承來說是軸向力。其方向、大小恒定不變。當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷作用下的軸承壽命與實(shí)際負(fù)荷組合作用時(shí)相同。

P=X*Fr+Y*Fa

其中：P當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷，F(xiàn)r徑向負(fù)荷，F(xiàn)a軸向負(fù)荷，單位都是千牛頓，X徑向系數(shù)，Y軸向系數(shù)。

不同類型軸承的X,Y值及當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷計(jì)算依據(jù)，可在各類軸承的表格和前言中找到。

球軸承和滾子軸承的壽命指數(shù)P有所不同。

對(duì)球軸承，P=3
對(duì)滾子軸承，P=10/3

當(dāng)軸承工作速度恒定時(shí)，其工作壽命也可用小時(shí)數(shù)

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